加拿大央行行长Poloz预计全球利率未来几年保持低位

2019-12-14 07:17:08|来源:人民日报|编辑:靳松

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意偷馁,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作貌。   二山凑瞥、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下灿,根据设定好的距离跟随前车李铝守,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感蔡莲。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时宽椒烷,EyeSight也能及时发出警报下忌,提醒驾驶员的注意献童昏。         三兄、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时沟沧,最直观的反应就是双手抓不住方向盘疤,车子飘忽不定护,存在极大的安全隐患堡归。EyeSight系统还包含警报与提示功能笨叹豁,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时隧桔理,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力屉屉。   四庐、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历窝官鄙:在停车场倒车出库时阂苯狸,由于紧张或粗心挂错当皇泥骸,点火裙、挂挡嫂础、加油起步的一瞬间轿酣,悲剧就发生了嗓韦眷。为此捎懈,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能末绩同。当立体摄像头检测到前方有障碍物时冷,就会判断为起步误操作斥橇,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机贤,还会通过控制发动机动力输出爽,避免危险的发生喊夸。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹:王潮 版权作品韶,未经环球网Huanqiu.com书面授权硼嗅,严禁转载芦,违者将被追究法律责任沮。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日屉,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸镣钠汹,即将上市试。作为PSA集团最新的战略车型裂,SUV天逸拥有诸多过人之处蝎帝,无论是外观还是内饰踢忿芜,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调抖,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸鹅耻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编党亩攘:王潮 版权作品赌甭,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟来,严禁转载闻穷宽,违者将被追究法律责任享。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且蓝秽识,还有诗和远方的越野玫暇斗。”随着近年来越野文化的盛行坏,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵霓染,享受突破自我朝譬、征服险境的快感桂绿。然而癸卞沏,市面上的大多数越野车都价格不菲烧,这也使得很多消费者如鲠在喉桨龄且,越野的理想一拖再拖划。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾婪,它拥有出色的越野性能维劣、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置罐晶但,它就是我们今天的主角—哈弗H9肖颠惧。   作为哈弗旗下级别最高纯擅、最硬派的SUV车型赏淳,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅陇蔽侩,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城葛统,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地价,接下来就请您跟随我的文章叮瑰合,一起来看看H9表现如何吧关评委。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编酞芥莱:杜安迪 版权作品枷鹤吩,未经环球网Huanqiu.com书面授权劝,严禁转载崎,违者将被追究法律责任添痪。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化础,MPV近年来火了一把警杯狼,舒适的驾乘体验姬、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势夯寂。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后稿坑,其欧尚尾、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量镜锤梧。为了更进一步溉稿,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市核贤墩,推出了三款1.6L手动版车型借无,为自家产品线添砖加瓦掠申。   面对着MPV市场的激烈竞争年,厂家需要不停地提升产品力以维持地位蓬香设。因此弓狮喷,继1.6L车型以后怒,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型叫颠先,新车型最大功率为115千瓦静讨嫡,峰值扭矩为225牛米秃,除了在动力上进行了升级盎,在外观上判,1.5T车型也拥有一些列专属的标识兑,那么就请您跟随我的文章淳讳从,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编林:杜安迪 版权作品嗓崎桐,未经环球网Huanqiu.com书面授权廊,严禁转载嗅弥,违者将被追究法律责任嘘。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型彻,它是一种灵活爆岗磺、空间揣奠、操控跺罐碳、舒适都较为适中的综合车型炬娜,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的窍耿,但是在国内市场却一直不温不火冕厕蜕,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治钵请,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线心淖嚏,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时梗,也把目光放在了通过性强的车型上颧拷,旅行车在无形之中蹭了个热度突幌溃,闷声发大财闻版。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型鞍湿狸,但是因为一直没有进行国产处,它一直以进口车的方式进入到国内缮撇德,这也导致了其价格略微偏高惹。但是这一切问题马上都会迎刃而解厦,因为巍华,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天埔,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验芜。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稍:王潮 版权作品寥息,未经环球网Huanqiu.com书面授权戏,严禁转载席底爸,违者将被追究法律责任肃欢多。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相良,让我们看到了自主车企“走高”的决心录艘德,如今朴赴,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前冷,基于之前的W02概念车打造豹订,定位于紧凑SUV市场僚。和VV7一样此冉,新车共推出两种车型耽参,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C呜。今天始订,我们的主角就是顶配版VV5s半兑。下面挫,就跟随我们的脚步惹皮信,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样事川。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编没轿弗:沈达炜 版权作品洁藩桶,未经环球网Huanqiu.com书面授权牢郴罐,严禁转载时,违者将被追究法律责任奴仕。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇芹田,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说抵蝎,它都是销量王韧,但是随着SUV市场的愈发火爆耽阀,它的竞争对手也变得越来越强大鞋宋乱,而它还在原地踏步宦胳细,而这也导致它不仅摔下了神坛秘聘漂,甚至一度跌入深渊爸喷钒。而去年夏天仁凯,它终于痛定思痛决心改变腹,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV钮,曾经的对手再也无法与其匹敌发宛悼,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠戈山徐。今天剂殿丢,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI娇猛。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编猴幕:王潮 版权作品虏扔思,未经环球网Huanqiu.com书面授权叹,严禁转载戎坏歇,违者将被追究法律责任凸。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8嫌挡,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型皇逆,可是由于种种原因镭陛穿,它一再回炉打造惊冷,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚池。厂家给H8的定位是一款兼顾城市敬莱朔、越野的多功能中大型城市SUV弗昧尝,它的底盘以奔驰M级为蓝本庆,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架关雾踢,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶袍。而今天我们就来到草原怪缕,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何床拓婪。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栖徊摊:沈达炜 版权作品间缴,未经环球网Huanqiu.com书面授权闷聘帆,严禁转载忿森,违者将被追究法律责任丘仇。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗马,您肯定首先想到的是哈弗的H系列寡奖,是的忿,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石难潭惮。但是哈弗并不是只有H系列逢,它还有一个M系列悔,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前镁春死,也就是2012年上市的哈弗M4舱,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量龄祁泡。但是5年过去了疾口,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1坤械瓢,M系列的故事似乎就告一段落了憨掸骑。就这样M系列在昏暗了几年以后阔琼,终于在三天前的7月21日珐猩宫,迎来了一位新成员——哈弗M6青别,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来皋桥哥,那么作为M系列的最新作品盎,哈弗M6到底表现如何呢你扛?环球网这就带您全国首试哈弗M6聘。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编侥:王潮 版权作品备,未经环球网Huanqiu.com书面授权壬鲤,严禁转载维馁,违者将被追究法律责任习。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月瓦滇,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV祥宦,它就是荣威RX5跋黑心。同年7月嘶惮堑,荣威RX5正式上市发售娩募。时至今年七月脚孙桓,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了副。在这短短的一年期间搂弦,荣威RX5的销量已经近20万糙题,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断零,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉湘。那么荣威RX5到底有何过人之处呢忿?答案就在RX5的定义上差库,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作呕贬,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”怠桃,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中茅。你一定想问了溺,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢滔读?今天懦廊廊,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统锑泻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝耍:王潮 版权作品麓,未经环球网Huanqiu.com书面授权腑笨誓,严禁转载鞋,违者将被追究法律责任漂。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型冒绒崎,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注松豆。出色的外形设计以及精良的做工楷策,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻如窖,但今天当一台RX5真正摆在我面前时苛锣姑,带给我的又是另外一番惊喜泻霜欣。闲话少叙彭挤,下面就请您跟随我的文章嘘,一起来全方位感受一下它的实力吧食。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编立绥:杜安迪 版权作品烈,未经环球网Huanqiu.com书面授权导佩,严禁转载玫教,违者将被追究法律责任懈泻。 获取授权" "7月11日破靶,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市硅。在江西南昌县小蓝工业园锭喉欧,陆风汽车举办了盛大的新车发布会劳,会后更精心策划了一场媒体试驾活动蛊灵,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力僚此疵。 作为一款小型SUV醇夺,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm钞,轴距为2560mm费埃,造型紧凑及测聪,符合年轻人的喜好追求剩。由于定位非常明确是85后新青年洽,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念拿,车身线条个性张扬伐,极富运动气质桓。 陆风X2车头处采用X型轮廓痰翱,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计蔬道,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍剧龋盛。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体势竞酸,极大的增强了整体感淮。 车身侧面造型紧凑饱满妇操狮,贯穿式腰线设计垛谐蛇,锋利无比趴街。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果焦侨,并印刻X2专属标识抖橡。此外卢碎,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架狡,金属银色尤显沉稳大气袖揽拦。 车尾设计简洁利落琳,“LAND WIND”字样十分醒目堪榷疯,保持了陆风家族一贯的设计风格保蕾。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应无唱,细节丰富示辑啦,凸显其设计感鸽。 打开车门健坞墒,车内的整体布局同样令人惊艳焕。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择陶禄染,给人奢华时尚之感局奶菜。中控中央区域大面积软质包裹炕煌簇,触感极佳瑟滥,在细节上采用部门缝线处理脐,彰显专业品质套。运动皮质方向盘熄镰儡,配有多媒体切换鳞焊旱、电话接/挂顷、音量调节和定速巡航等按键醇,行车全面兼顾安全和便捷藩迁。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能垛,全面支持多媒体娱乐系统苏溶扇、蓝牙电话窖眯淀、收音机哼谰、高德导航处繁炯、百度CarLife烹、车况查询和自定义保养提醒功能嘎,满足年轻人的基本驾车需求灯农咀。 对于新手而言胁,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用绵鞋倍,全系标配高精度雷达报警系统恼逞涩,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线波麓疾,呵护更进一步恭寺忱。另外淑促烦,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统孟,响应更快哼,工作更灵敏伶,大大提升驾驶安全性结吝。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量问,用车全程无需掏出钥匙抬剁念,更加方便快捷斥损芍。 陆风X2虽然是款小型SUV绘界,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验荡却那。170cm的体验者坐在前排该幌,头部距车顶有两拳的距离熬凳。而且主驾驶座椅还支持6向调节刮,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置炯痉某。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现耽羞肌,座椅还可以完全放倒放平篇锈丝,最大纵深高达1650mm皖芹,超越同级别拈斧。 动力方面舵氨,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机摆效,最大输出功率92kW(125Ps)滑逛钦,峰值扭矩160Nm模。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱会程,作为家用代步车菏,足以满足日常使用采培蒋。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛桂荷价、轻盈腥,动力输出表现积极赣杀吹。驾驶体验中博缉琼,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错雇凛,并能获得经济的油耗表现舅免匣。高速状态下尾青辰,陆风X2则更趋向沉稳是病剖,整体看来符合城市综合路况赖雇镐,偏向于走舒适的路线技。 美国天合EPS电子助力转向的配备亥赦能,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构努衡鄙,使原地转弯更加轻便灵活贰木。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合铣,起到了很好的减震过滤作用碳妇徘,底盘扎实参船尉,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞凰峭废。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作纲,高颜值喂缄臂、大空间梆、易操控适、高性价比铺渤宪。透过此次试驾体验夕,可以看出陆风X2整体表现优秀梦盖,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力遣。当然榔,更多陆风X2的惊喜之处衫,还需要你亲自体验广狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恼:吴越 版权作品胸,未经环球网Huanqiu.com书面授权翠焚文,严禁转载咳室,违者将被追究法律责任蓖。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日啃,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”帮。借助此次活动秃,不仅可以传播长城数千年的文明历史脑涪,还有助于加强人们对长城的保护意识赣棉跑。在此次发布会后溺广,我们有幸试驾了汉腾X7牢秒琴,相信很多人和我一样即端,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生睬必烷。而接下来拖弊,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车衫巾。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编瓶噶:沈达炜 版权作品空,未经环球网Huanqiu.com书面授权纤苛,严禁转载俱随,违者将被追究法律责任其。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后琼愁,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨靠簿揪。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将履,比亚迪宋DM玫溉乘。宋朝相比秦唐党,虽然名气和风评不占优势少董晤,但客观来讲罚全,宋朝在国民经济太、文化教育无先、科学创新等方面均处于领先地位皖拳,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待奖烦对。   比亚迪宋家族目前共有三款车型返穿喉,分别为汽油版喝卑、电动版和我们今天要试驾的插电混动版些经焙,也就是宋DM魄。宋DM定位于一款紧凑级SUV藏搬炒,低于同门师兄唐叹浪,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员赊。   那么劳阿,“542”到底是何物呢系便猾?鞋犀邪:   初步了解“542”战略以后外抵,我对宋DM的期待更进了一步邓戏,那么闲话少叙焊,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编溶:杜安迪 版权作品北,未经环球网Huanqiu.com书面授权玲举骗,严禁转载晃,违者将被追究法律责任珊儡。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述怀末蹦,但是近些年簧,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着门瘸靡,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”郊。但是有这么一个品牌帆墨绢,它不仅是一个只做SUV的品牌安爆,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌浇,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗嚼毁。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃绿,自然是需要足够的实力焦滑落,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7宏斥。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编匣镀:王潮 版权作品娟逢枢,未经环球网Huanqiu.com书面授权陷,严禁转载乏膛丝,违者将被追究法律责任渴棚。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌劫,其旗下车型最大的特点就是操控精准皑、转向轻盈挖岭四。而在SUV市场中惨,马自达也同样做到了如此枢,它凭借一款外观运动品呕、动力强劲违骚、乘坐舒适措、操作轻盈的SUV占领了很大的市尘薇ā,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L跋铝葱。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编去壁纯:王潮 版权作品填疯,未经环球网Huanqiu.com书面授权炽茶,严禁转载慰秽,违者将被追究法律责任措裁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩每链剿,甚至出现过单月销量破20000的情况耻铃暴。在这么一个时间结点拇,厂家为了丰富产品线监、满足更多元化的顾客需求怕返诗,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)韭。顾名思义壤电,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机聚腾,相比之前的1.5L发动机更加值得期待吼落。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择白盲?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了筷鳞。但今天我们来海滩可不光是为了养眼滩,而是为了另一个重要任务农,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触曙。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport窜蔑箩,闲话少叙某勃粒,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沤郝:杜安迪 版权作品挪杠,未经环球网Huanqiu.com书面授权辱惕,严禁转载释乳,违者将被追究法律责任氨倾。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日埠,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星撼瑁湖边召开漂挎。本次大会包含了大会开幕式施琉闯、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式撂郝、美轮美奂的文艺演出凶芬、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节署舌酮。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会贫息、中国汽车报社碾、中国汽车新闻工作者协会陡排、石嘴山市人民政府主办任,大武口区人民政府痉、平罗县人民政府姬、石嘴山市旅游发展委员会掣撂收、石嘴山市教育体育局面、石嘴山新闻传播集团吓、北京东方艾狄尔会展有限公司承办馅。         在皮卡不断解禁的背景下纷径,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一腹仓靖。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编餐铂:沈达炜 版权作品氢剖,未经环球网Huanqiu.com书面授权谷奉圈,严禁转载吞行,违者将被追究法律责任膊畅。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词耪愁,在字典里的解释为菏:小的蓄、袖珍型的罗。当我们在生活中形容某样东西迷你时锌具规,通常都包含着另外一层意思端布,那就是精致眠船昧。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型侨酗,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)俱密。   远景X1于5月20日正式上市畅坷拎,主要面向年轻消费群体脊,提供多种配色可牙萜槌础,售价区间为3.99-5.79万元搂媚。别看它的身材型磐怠,定位低趁,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣锨晚挪。接下来我们就一起走近这台迷你SUV奇,看看它的综合表现究竟如何吧糕赶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编本巩家:杜安迪 版权作品浮舌,未经环球网Huanqiu.com书面授权戈,严禁转载冠苯墙,违者将被追究法律责任捆。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日次铰论,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行踏邓晨,活动从北京汽车博物出发嘘,途径四个任务点非,终点设在北京首都体育馆辛勿。这是iEV6E准入北京市场以来函显拦,江淮新能源举办的第一场北京地区活动睬遂。6月13日是第五个全国低碳日浓锑擦,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛垮蜕归,可谓用心十足充贸病,与北京的消费者共同践行低碳出行翠浑,倡导环保低碳生活匡掏,感受iEV6E带来的全新城市出行方式萄。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编蹄荣协:沈达炜 版权作品漂鼎昂,未经环球网Huanqiu.com书面授权懈掸,严禁转载和泄尼,违者将被追究法律责任程忱奔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动卯,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动差,但此悦动非彼悦动航去魄,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已秤,实则已经发生了翻天覆地的变化趟,最直观的就是它的尾标檄芥蕉,名称已更改为CELESTA窜,那么返,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢毯挖?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型峨廉,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系庞。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型勺,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列匣盼皖,那么闲话少絮淬令稼,这款新产品究竟实力如何呢喇扦吨?我们接下来的测试将为您详细解读黑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编录椭诲:杜安迪 版权作品低残,未经环球网Huanqiu.com书面授权伎,严禁转载功,违者将被追究法律责任略。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味怯冻,经典不代表着古板仑鲸,优雅不代表不能运动憨,近年来沃尔沃的设计愈发时尚碧班睫,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方篓。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性扫妇,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风席孝擞,总给人一种不一样的清凉撤臼辅。而提到沃尔沃努偷,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型标酱教,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型黔设浦,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮慌,而在舒适性咸、优雅性都非常擅长的沃尔沃懂丧,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢裙逢鼻?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 涛。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编俊户:王潮 版权作品艰挫,未经环球网Huanqiu.com书面授权舅,严禁转载伦,违者将被追究法律责任悔。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上呛,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相仟陀淡,新车定位中高级SUV脆付广,基于PSA集团EMP2平台打造而来炉,和东风标致4008属于姊妹车型擂紊靶。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流梆酗,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术砷溜,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术叼菇。新车将于今年9月底正式上市夏伦,下面就跟随我的视角邢登憨,一起提前领略这款车的魅力吧巩。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编炯染:沈达炜 版权作品凡稍丸,未经环球网Huanqiu.com书面授权琳控谰,严禁转载酬,违者将被追究法律责任娜兑。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼摆唱屑,随着各产品线的逐渐完善蜕墩塑,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐褂入窖。但提到身为国内一线品牌的江淮遁晚吗,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3丧,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象骇碎甜,因此泌,面对着国内市场百家争鸣的局面革,江淮顺势而为蓉食,搓了个大招魂,推出了我们今天的主角虫,瑞风S7佬。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价徊菱净,售价区间为10.98-15.18万元耿薄,并提供五座版和七座版两种车型袖。瑞风S7搭载1.5T靠瞥鲍、2.0T两款发动机托辖,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型芯,它的表现究竟如何呢弟茨? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编玛孤谎:杜安迪 版权作品剂献,未经环球网Huanqiu.com书面授权平,严禁转载故魄赶,违者将被追究法律责任搅屏。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”氓熬,我们一下就可以想到斯巴鲁策浆,这也是它引以为傲的标志肩澜。但作为一个相对小众的品牌式,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较奈诤罚糊的状态捣,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌箱抵斤。今天我要为大家介绍的缴任,便是这个小家族里售价最低的一款车稠钩,斯巴鲁XV锰,经过几次改款后吐,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市撤睢,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝笆为,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引驼退骏,所以搏巩齐,千万别错过费。闲话少絮肉李,我们来看看今天的主角吧踞佳穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸥:杜安迪 版权作品士,未经环球网Huanqiu.com书面授权溅唤,严禁转载膳骏,违者将被追究法律责任比涟抬。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心舷挎,混动车型在市场内的地位也开始随之升高郎鸵。但是弧,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”乓恋四、“平顺”等棚,与“运动”挎烤剑、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边慰棵懒。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类镰费捎,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现彭,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动遁磺,那么闲话少叙损苍,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧辈。                  总结你杀缓:总之桥肖,相对于其它混动车哀,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆禄巢,与此同时啡,由于这套混动系统的特性浚,它的动力输出也可以得到保证息谐雹,光说不练假把式皇谦,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢撬鸿?我们接着往下看教。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编堵:杜安迪 版权作品苇呵,未经环球网Huanqiu.com书面授权叔,严禁转载峭,违者将被追究法律责任偷呐。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探际斜啼,越来越多的家庭在购买选择车辆时咀饯,都会将其纳入备选范围傲。当然皖辨,混动的目的侩变,对于老百姓用车来讲刻搽涎,就是省钱啼错欧。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元卑哆,但它真的省油吗鳞某?到底能省多少哼?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁采途阶。这款车不简单舰憨,因为据说丰田在研究它的混动技术之后垄兴廓,也表示了赞许的态度舒霸。本文我们将通过早高峰以及夜间路况融,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗须。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后啼,早高峰相对拥堵的路况下悸达陛,混动版雅阁表现出的油耗更为出色乡凯,得益于其技术设计孙,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动绞欺,发动机只负责给电池供电拇,所以动力响应狄、提速感都比汽油发动机车型要好顶,低速时也不会有电机振动和电流声兜袄戏,非常安静睛,实现了越堵越省的油耗疽手。而在低油耗保障的同时税,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣奴。越堵越史啊,运动范儿十足刻阑,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡岔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊块:沈达炜 版权作品蒜,未经环球网Huanqiu.com书面授权莽,严禁转载凳孔,违者将被追究法律责任诚霖监。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言魂,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌协惶。如今抱乡肝,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功掏搞腿,逐渐以“焕然一新”的高品质徊抛、高性能斯江、高配置徘叭盘,迅速得到了市场的认可操绞。其中射,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美玻,让人激动不已肯换轨。说的正是数月前纤但赡,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100扔。   究其火爆缘由日响母,除了过硬的整车品质无礁、先进的科技配置外送,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素回。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问鸥岸:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名彼劣?近日抠构,笔者就此问题鲍疗,决定通过实践检验“真理”俊镭惶。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证愧茅磋,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测枚,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖靶,测试路段覆盖繁华市区齿、城区主干道椽擦、高速路段及蜿蜒起伏的山路膘。   车辆满电出发前落何,笔者对秦100的起始里程清零鹊。在行驶里程达到了100km里时歉电,秦100显示纯电续航里程还剩18km抡矾,电量23%算。此时随,秦100已然超前完成了自己的额定任务堵黔镀,但秦100究竟还能跑多远瑟燎?   最终埔,在纯电模式下劝,从起始电量100%到结束时剩余电量15%维,秦100一共行驶了108km脆。但此时宦倦,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km橇。可见若继续往前行驶氓滇纳,秦100续航还能达到118km弯删,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名湿蝗苟。 对此结果镐,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响稀玖窖,秦100还能跑得更远话辫熟。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外椭磋母,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮农偷棵。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求僻怜,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性晌焕们。其内置无线网卡和4G哪匚啃#块没晌,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用透。这一点贩察歇,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风附。   为一探大屏“智能”究竟温弓,笔者下载了风靡当下的王者荣耀距该祷,顺势“开了把黑”峡单。令笔者惊讶的是骗誓,此大屏不仅质感高清衅腊、滑屏流畅蹿瞬,而且响应十分迅捷惺,完全不亚于高端智能手机的操作体验叉陈期。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型暗,秦100亮点远不止于内在美倡。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新皇。尤其在车尾部分狭,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯倾醒,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升晦庐雷。   “穿越”回古城西安祥诉。雁塔下煞燃黎,古城外瘸湿瘟,秦100穿梭古都流光飞影嘎方缺。或许由于秦100特殊的文化印记坑,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体钎保毋,独特夸张的造型让人过目难忘绿酸。从远望去椒眉渐,即使看不到车标陛窃沽,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车稳。 小结朔:   中国品牌发展至今玻,大多数都经历过艰难的过程锌炊,产品软实力不够坚硬现癌漂、技术水平不够先进棋睦富、设计理念不够创新……当下构,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”女、“中国制造”的硬实力及新魅力藐憾嗜。未来驾劣敌,我们有理由相信彭编被,中国品牌之路聚世恋,比亚迪新能源汽车发展之路无骄,还将走得更加稳教摹,更加长远沽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希童滑:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角文,虽然它们来自不同的家族倘、不同的国度胆檀,可是它们都是SUV显蕾。但是要知道坝羔,在二十多年前棘,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV礁谜。这其中陶须,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了颊竞牌。   一提到捷达我就想起一句词贪雀,叫做“雕栏玉砌应犹在商,只是朱颜改”尺。江山还是原来的江山遁火购,可是入主王座的已不再是我了忿攻卿,这是我对捷达最大的感触痘四。随着汽车的高速发展低故虑,汽车市场也愈发的多元化摔鹿负,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里煌菩手,但它早已不是王者了丁。不过挎肝,虽然它已并非王者口盯,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方涵欣梦。今天敛涉颇,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L缎蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编短任:王潮 版权作品帽偿,未经环球网Huanqiu.com书面授权寺好,严禁转载痛教庆,违者将被追究法律责任嚎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9摔喇哗,相信大家并不陌生丘镁孰,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型悍次让,它始终没能承担起销量重担吹,倒是家族小弟H6醋围密、H2屡屡在细分市场创下佳绩烧,这样下去气氛着实有些尴尬搂。因此徽酚,作为大哥的H9坐不住了阮煞矾,悄悄迎来了改款删矩沧,据说变化相当大踏椿。今天理炒,环球网汽车就来带大家看看完密违,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢尚覆餐? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编棱锨歼:杜安迪 版权作品箔弥讳,未经环球网Huanqiu.com书面授权骸钮慷,严禁转载唬,违者将被追究法律责任颊。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒沮:霍保智 版权作品橇控悉,未经环球网Huanqiu.com书面授权唇悸碌,严禁转载免枯潮,违者将被追究法律责任陡驮。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型邓抗,它是一种灵活截、空间贺星、操控斑、舒适都较为适中的综合车型屎社鸥,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的辉,而随着国内汽车市场越来越丰富题苫描、人们的消费水平越来越高讼,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上巍,今天绩朝,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版洪愧。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编脖锯:王潮 版权作品晦坏疏,未经环球网Huanqiu.com书面授权妹特死,严禁转载痪呛公,违者将被追究法律责任冈赌。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说寡缔策,购车已经无法绕开SUV这个车型了寐虱。甭管您是去买什么车凹灿,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV限芭补。在这个SUV统治汽车市场的年代擎,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了铂失嚷,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人锚温。今天脐超场,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备筷、居家旅行与谈情说爱皆可妙胁肮、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜宠泡。 ●?新途胜的外观设计缘何而来烤响确? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哆爆:王潮 版权作品酚,未经环球网Huanqiu.com书面授权瘦头,严禁转载葡坞,违者将被追究法律责任壳。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌凑踌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴攻取,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩啃鹊,客观地说事,无论是口碑还是产品力伙潭,哈弗都已经处于该市场的领先地位沤赋苔。无敌是多么的寂寞疆,因此螺盾,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV寂。因此显杉,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了拐斥椽,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试删采庙。   小贴士删文爸:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY翘莫,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译吐恰冒,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆猾坤。WEY品牌定位轻奢豪华品牌秋冗媳,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型固。   那么稍洪犯,作为一款开创先河的领头者委存坪,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义刮道,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢幌?下文中我将为您详细讲述纯贸籍。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s返轻锹,那么这两款车型有哪些不同呢伸蝗查?   ● 除了上述三点外鲤现,两款车型采取了相同的设计堤,接下来我们以VV7c车型为例唇扯,为大家解读新车呻蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编闺恭:杜安迪 版权作品咕,未经环球网Huanqiu.com书面授权拢,严禁转载想日,违者将被追究法律责任盖裸陌。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV楞串僚,您最先想到的是谁篮谭涎?哈弗H6陛土绍?没错伤,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车受酵,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹饰,2016全球SUV单一车型销量第四名酿铃宿,这些都证明了它在消费者中的口碑实力徐竞。今天圈,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代通偷,外观大改犯浇衰,内饰颠覆沉,动力充沛箍匆,传动匹配顺畅等等继蚊,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单手,而是扬长补短亲萌唱,全面提升亲。下面然,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿氖唇褥?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些场? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编维斥:沈达炜 版权作品犊劲,未经环球网Huanqiu.com书面授权仆擦,严禁转载恼派句,违者将被追究法律责任翅劳。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型竿爸扛,全新一代的路虎发现也已经上市钎,相信很多朋友看见它的第一眼都会说秤缅掇:“这还是发现么譬跨?”浮,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象脱抢骆,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了淳缉伤,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车稻保菲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编械:王汉康 版权作品汤发,未经环球网Huanqiu.com书面授权酮嫡膛,严禁转载夕姑,违者将被追究法律责任坎。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了瀑,然而提到广丰胸胺赡,我们想到的往往是汉兰达弊洗、凯美瑞等标志性车型齐田阔,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄灰乓。如今惹,随着消费者需求的多样化澳仆孤,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)瘦,新车共推出2种动力共9款车型炒,售价区间为6.98-10.68万元刹接建。   作为一款入门级家用三厢轿车屏坛,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷袖、是否高科技配置如云间顶,实用性强桓鼎、性价比高贫憨港、皮实可靠井潜,能给消费者带来一种最简单的满足感牌变署,这些就足够了版都葛。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象伪粗妻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编朴女臣:杜安迪 版权作品士吗奖,未经环球网Huanqiu.com书面授权悸该,严禁转载词缔,违者将被追究法律责任摹。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗鹃女,不得不说的就是销量成埔帽,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置晴嘲较,元老功勋H6车型功不可没挥。作为H6的升级车型缮刑,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市设查摹,并且选择面也十分宽泛孪氏,包括汽油柴油借奖平、两驱四驱钎、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型拜赫,售价区间12.58-14.98万元激盯,这其中事,新增加的红标版就占据了11款之多滤巷抗。今天攀拿,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版廖。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编妒菠姜:沈达炜 版权作品当吕,未经环球网Huanqiu.com书面授权太戊,严禁转载玩冷,违者将被追究法律责任坡。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后跋仑,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹赖辑腊。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市惩4铡,那就是6万元区间的入门MPV市场坦。那么这样一款MPV到底如何甘蹋逢,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它匹祷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编舒:霍保智 版权作品氢,未经环球网Huanqiu.com书面授权拜侮,严禁转载娇惟反,违者将被追究法律责任滔碑泊。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5苹耗,我们肯定会想到马自达那款跑车倡撵蹭,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV疲赋骑,东风风度MX5设亮。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的溃,那我猜搪鼻甘,它一定是一款主打家用呐搪弥、性价比高非常接地气的车虽衰歇,我们闲话少絮虏,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢楷? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编楔丹媚:杜安迪 版权作品徘,未经环球网Huanqiu.com书面授权春介棵,严禁转载姜吨矛,违者将被追究法律责任疲悔。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高捶跑偏,它就是斯柯达柯迪亚克僧,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测献脱,而我也对这款车的动力表现有很大期待缚离惶,今天我们来到风景如画的安徽黄山宿虱螺,将在公路洞嘉、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触脊,那么它的表现究竟如何呢频薪?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编托昆:杜安迪 版权作品偏,未经环球网Huanqiu.com书面授权蛇表坤,严禁转载瀑耽鹃,违者将被追究法律责任泛鸿。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3讲圣、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV建试虾,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应府,北汽幻速为S5配上了更时尚换贫侣、更“SUV”的外观和内饰设计耍驮番。新车的预售价在6.98万至7.98万之间拭,共有4款车型可哑ぬ巍,并将于3月底正式上市宪葛,前期将只推出手动挡车型懂讽斜,那么这款车表现如何杉戈?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编怜惯昏:沈达炜 版权作品刺哗视,未经环球网Huanqiu.com书面授权反率脖,严禁转载扣零,违者将被追究法律责任新捞歪。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起嘘蕊交,各厂商纷纷顺应潮流侗短,推出大7座SUV车型毛恃坛。不过龟蔬,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题沧,那就是第三排空间句,大部分情况下券,7座车型的第三排只是个噱头而已采境钡,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适朝,但是今天我们试驾的这款车鼻料褥,在这一点上做出了改进佃邯,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态犬戎敛,它就是我们今天的主角疆,上汽大众途昂棺分长。   在厂商举行的产品介绍会上踩品秆,负责人表示侵绣:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征类伶莱,意味着在家族产品线中的重要地位秋猎烂。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位珊伸侈。那么蒂负,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢锭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编计秃房:杜安迪 版权作品瞎,未经环球网Huanqiu.com书面授权滇饭太,严禁转载盾磋技,违者将被追究法律责任虽。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃内,这是一个曾经与保时捷垄涧迁、奔驰齐名的德国品牌昏,占据着德国60%以上的出口份额橡颂,之后由于资金问题县,于1961年破产处,这个品牌早已淡出了我们的视线频,如今在2015年品牌重组复兴猩淋。短短两三年光景惩旗宋,从宣告品牌复兴掂伐喜,到首款量产车型宝沃BX7上市围,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5蹋咕吮,它是宝沃复兴计划的第二步俄筒,也是我们今天的主角碌,宝沃BX5圭棘堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编和瑞:沈达炜 版权作品度热伙,未经环球网Huanqiu.com书面授权吹宏春,严禁转载变副,违者将被追究法律责任撕非。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后杯唱峦,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上逞。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里胎,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃谩。今天我们不谈历史熬起箔,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5卯泡。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编茅蝎:沈达炜 版权作品熄麓尘,未经环球网Huanqiu.com书面授权尾竿仟,严禁转载疲擅,违者将被追究法律责任卷得急。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来必,随着国人购车理念升级骨管纱,加之二孩政策的推行盎,7座SUV在中国市场可谓大行其道泛,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求娃。对于起亚来说尖孤,让你选一款SUV菠释尘,你会想到谁胺淖?可能是KX3诵彻祈、KX5亦或者是狮跑械芭、智跑策储委。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局抄,却没有中型SUV可迅盐搿,所以KX7来了驹强,一款7座的中型SUV庆角,也是我们今天试驾的主角慌砂。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编入晌费:沈达炜 版权作品蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权捂划,严禁转载脑泛,违者将被追究法律责任腾裂售。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能窜圈薪,以冰雪路面最为严苛碍难,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能冈浓,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱瓦,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封扫秒,万里雪飘的雪乡长白山橡侗,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚碴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编纶:王汉康 版权作品苏谴,未经环球网Huanqiu.com书面授权囱,严禁转载椭蓄,违者将被追究法律责任磕似。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时怂托,相信有很多人质疑电顺,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗簧?其实械焕,傲虎的真实身份反倒是SUV还,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了遣。今天豪舰纫,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎夸塑,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD探、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统坝浓掂,性价比方面有了进一步的提升附完秀。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绵琅颅:沈达炜 版权作品纷春未,未经环球网Huanqiu.com书面授权滑,严禁转载泡鲜寥,违者将被追究法律责任簿垒蒂。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万管挤壁,这个价格我们可以选一辆什么样的车秘壕旅?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平乖窘蓉,配置简单的小轿车懦。但现在我们有了一个更新更好的选择偶,它拥有跨界SUV的身份霉祭扒,它拥有丰富的配置革俊餐,它拥有实用的功能碾谓,它拥有亲民的价格署桑,它就是吉利帝豪GS娠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编甩汲:王汉康 版权作品疲,未经环球网Huanqiu.com书面授权步宋,严禁转载慧雷,违者将被追究法律责任廷。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗锤,大家可能并不陌生恫蹿囊。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线磁壕,定位介于英朗和君威之间嘶糖菠,作为一款A+级车型扔惋,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象烦。那么雾,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样绢棘谰?我们今天就来一探究竟拌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编监寝:杜安迪 版权作品孪凸,未经环球网Huanqiu.com书面授权蹋即,严禁转载靛,违者将被追究法律责任抢雹戒。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6眉,想当年可是法国总统的御用座驾烹前,就像我们国内的豪华品牌红旗碉群。如今管,C6卷土重来舅趴,但与老款C6并没有任何关系虾繁雇,该车由东风雪铁龙生产忱泡,定位为合资高端中型车乳单,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕充。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢喇尽晌?下面就跟随我的视角实弊莫,一起当回总统体验体验吧峡谦促。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编垂挟:沈达炜 版权作品烧桓矾,未经环球网Huanqiu.com书面授权燎拜课,严禁转载揽,违者将被追究法律责任五。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典番感,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全萎、极简扯。习惯了这个设定的我们素,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情道戈叙。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世碑讨,我们蓦地发现冗夸需,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚勉韶。当北欧性格与时尚追求相碰撞肖静股,会产生什么样的化学反应呢欺镶缕?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您忍锈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沫淋:杜安迪 版权作品号缔痹,未经环球网Huanqiu.com书面授权揭弓,严禁转载田,违者将被追究法律责任盗。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中戊,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉班苟脓。可能有些人认识科雷傲烧,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队顽小,然后……就没有然后了桨闭。而这一次克寂透,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心冻,通过与东风汽车的合作强势回归氛斯腻。东风雷诺推出的首款车型皋内,便是我们今天试驾的主角费肌,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉劝。   科雷嘉出自CMF平台迫骨比,而日产逍客同样也是出自该平台囤,零部件通用比例最高可达80%竭蔷,从一定程度上来看疚,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客浆密,两者有着近乎80%的相似度蛙,而事实是否如此呢佛哥峦?请您继续往下看吻杭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裤:杜安迪 版权作品宪水,未经环球网Huanqiu.com书面授权玩,严禁转载邻,违者将被追究法律责任和奇。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家菩,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季等另董,这正是体验全天候的最佳场所铂。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候土,则是摆在他们面前的一个课题桥戌。   2017年的冬季册,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区靛骸拨,在这个零下30度的冰雪世界中鸵碱,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们沟。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型牛阔焚,傲虎龋检杯、森林人和XV速,这三款车的定位非常清晰访,也分别在各自的细分市场具有不错的人气柑烘骂,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱吹宛凡。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机贬眷姆,相对于L和V型的发动机艘,它的震动更小对车辆的影响也最形芄嘞亍,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷递。   此外在随后脸,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统场管冷,这套系统同样专注于车辆的稳定性床,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点耐,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术霸姆警。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎寂晚驶,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统滑观程,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助纽妇亲。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助彩、自适应巡航鞭沪、航道偏离辅助焙,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统抡冲馁。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助南炬,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定雹扇,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞绣杀钳。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响措。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编哗瞥坑:霍保智 版权作品课,未经环球网Huanqiu.com书面授权蚂犀酞,严禁转载潮,违者将被追究法律责任荡。 获取授权" "  【环球网 报道】当今寿,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说矗,BBA已经成为了他们的首涯菘铀选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子物媚迸,然而豪车再好也有审美疲劳的那天酗票,大家是否想来点儿不一样的体验呢抄?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大锑弥涛,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型脱,它就是东风英菲尼迪Q50L蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编陇:杜安迪 版权作品客戳劫,未经环球网Huanqiu.com书面授权熊,严禁转载协,违者将被追究法律责任嫁僚。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时拘哆,当我们说起MPV侣斥很,想到的几乎只有别克GL8蚂修。但随着近几年MPV在我国的不断走热羌,各大车企纷纷发力推出MPV车型誓,如本田的奥德赛悸颇脚、艾力绅炉评,大众途安挺挎订,自主品牌的五菱宏光嗓、宝骏730等等里。各个车型间的差距越来越械拧,销量愈发接近疾济,我们的选择也更多了距捎。今天我们就为大家带来了一款外观经典吼,实用性很强的进口MPV车型秸磺烯,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编颈答吞:杜安迪 版权作品成发,未经环球网Huanqiu.com书面授权惫思,严禁转载固刺椽,违者将被追究法律责任溅。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾量孤裸,听起来是件很刺激很好玩的事儿瑰缄呈,在面对严寒的考验的同时罕华抬,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”汐钵,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的耪侣。当然丹,能够勇于来进行冰雪试驾的车型腾钾,没有两下子 可真不行笔贸惩。此次之行独卵,我们来到了内蒙古海拉尔界,此次的主角倡离禽,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”缔洁。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验臣Ч撩弧,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)刑昂。自从这款车上市之后揩胎,身边的同事幢博河、朋友都对这款车赞不绝口魂坍潮,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣赏背,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节涵吠洞,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现卡。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶废浆,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受竿融寺,对于车身的稳定性椿督疵、四驱系统等 等表现如何踞判姓,我们一起看看吧驳秒克。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下老实,车辆会有怎样的动态表现黎粟嚼,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能搏。要知道莱诧,在冰面驾驶时车辆及其容易失控响厕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编赌答:沈达炜 版权作品哩,未经环球网Huanqiu.com书面授权攀,严禁转载吻戊俄,违者将被追究法律责任躲哼街。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一焦,可以肯定的是抵,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益涩。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前眷川。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版锈,它搭载一套中度混动系统北钒卞,可以辅助驱动车辆糙、实施能量回收仁女筒,在一定程度上降低油耗浩。最值得一提的是驳,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块帅。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了徐响谋,既然如此邻壕,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢奖情篇? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来刚,从配置上看癸钱林,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当饰。然而前者的价格比后者便宜了一千块让同卯,还搭载了混合动力系统骆锯媚。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型扑,因为只有随着市场份额的上升帅凡,它的混动车型才能说拥有了未来限校。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统惟舶。这款车搭载了一套中度混合动力系统酷,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同捐,它的电机不能独立驱动车辆亲赶臣,电池容量也更小一些臣。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量彭哩略,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”抡疟晴。    动力系统方面碌,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外墓,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)镀,最高扭矩50N·m的电动机泞靡凰。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内席湘席,电池电压为48V桥苔,容量为0.384kWh捎半,与之匹配的是一台5挡手动变速箱含。    看到这里瓶,或许会有网友疑问涤敌:混合动力车型配备手动变速箱垄摔逼?是的惫偶,您没有看错翻,在现今的混动车型中梗采韶,几乎没有配备手动变速箱的产品虾交。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备痛,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率凉,但好处是技术难度更低喀,易于在现有平台上普及刨湿郊。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的痞。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”扯浮诧,简单来说在这台车上趟,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机扛,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统链锤惧,用以提升能量利用效率侈蘑。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥倡坑,电池则由被万向收购的美国公司A123提供翠街董。电机和发动机之间采用皮带连接京,电机的转子与发动机的转速保持一致厂赔偷。在发动机启动时由电机拖动发动机祁谴,由于电机功率相较传统启动电机更大霞,因此发动机启动速度会更快侮岔。在发动机启动之后牌答虹,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用蚂链握。    在正常行驶时肛醋,这套混动系统会工作在四种模式之中伤。首先是发动机驱动+发电模式冷擅敌,这也最常见的模式靖酵。在电池电量低于75%时门捕坚,发动机不仅负责驱动车辆才,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时搽估慕,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式拭澄泼,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板怯铺纷,不仅可以减少换挡次数踞攘乾,还能提高车辆的动力表现卸。当车速或是发动机转速超过3500转后恨,发动机会完全接管车辆溯,电机此时不提供动力辅助琼。而在行车过程中街,只要离合器处于结合状态你期绦,并在合适的挡位上南,松开油门就会进入到能量回收状态敛竟跺。    总的来说蠢排雄,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式磕秒堂,易于在现有车型平台上搭载花渐,电机主要起到辅助作用缔木。下面我们将进入试驾和测试环节哇纷,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点蔽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炊:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型色暖,车身尺寸等硬指标基本没变戊棵诚,外观细节有所调整财剧瓣,重点是配置方面有很大的提升亲跺,新增Infinity高级音响等配置饭,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善福咳飞。可以说各个方面都有进步董勤畔,而且步子迈得挺大的角皇稼,既然说得这么好徐,为什么我不直接说有质的飞跃海顶羞?因为还没到那个程度盾,且听我一一道来堂。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)蹄柑,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本末,普通版车型则会暂时维持原样捞荤焕,与律动版有所区分坞灵。也就是说访峭恐,普通版车型依然是老的外观蛔乘,配扭力梁式非独立悬架瞬雾景。    560律动版依然是560撂沸汲,整体外观造型并没变化冀,这是一眼就能看出的凤,但通过细节的调整堤房峨,确实看起来更加大气雹蒜汰,也更上档次搏女,说是比现款车型高半个等级也不过分丸。下一页我们来看看内饰方面的变化黔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编衰:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上妮尉免,上汽大众推出了全新途观L讲,从字面上我们不难看出歌,新一代途观在尺寸上进行了加长限蛋,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm镜墙,轴距达到了2791mm捐,与上一款途观相比有了全面的提升款,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV色水。   如今囤粮,产品后面加个L已经成了家常便饭瘁撑滇,为了迎合市场需求困,众多车型均推出了L版车型屠。途观L也顺应潮流金,加入了这个大家族署肖。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了惕忱前,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面敬豆囤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编尉密捕:杜安迪 版权作品峡蔚,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞥勾恢,严禁转载峡,违者将被追究法律责任啤。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中凡,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型颂汾计。说有幸并不是客套春葡新,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型颧都膊,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过朵。另外宝沃作为一个复兴中的品牌队藉汐,能比众多大厂先一步使用这套技术滴,也让人颇为兴奋了巨。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生锭漏的,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上扇,比如今年大热的两款SUV如,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统捞。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力奸腻蜂,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动橇。    这套系统的优点是结构简单嫡、响应快查成、油耗低坚,不足则是越野能力比较一般仓,脱困能力有限挫筋淖。比如当只有一个后轮有附着力时存菏揽,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的校。这时候委,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了闻逗。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同咯稗癸?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构巷吃,除了轴间外米搪葱,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器发和界。理论上来说惭,当一个后轮打滑隶晾,轮间的这套限滑差速器就会压紧项嗣很,保证另一个后轮的动力团。    在越野时第目,这样的系统可以提供更好的脱困能力彭,而在公路过弯时勒汀位,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度喊獭绷。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始祥挨夸,项目也都是最基本的雪地加速布、制动嫉、紧急并线等瑞。可能是不了解中国媒体的驾驶能力革,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎迟收虽。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的拍诚眷,几轮下来闹渭靡,我们熟悉了车陵,教练也了解了我们的能力掀泊具,走吧释坝,带你们去个小的拉力赛道爆牛。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下疯,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水处涸。各种路面上矩杯,大脚油门起步都没有问题界宿虚。ESC会降低油门的信号强度练,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮山痉。电子系统和四驱的配合默契脱甘喊,起步时车轮几乎没有明显的打滑瓷坊。相比大众Tiguan彻般,BX7的标定更为保守一些括,好处是更安全缺啪,车身更稳定琳,相对的也会丧失一点乐趣既。当然我相信化缓扦,对于绝大多数普通驾驶员来说穆回,安全绝对比好玩更重要亨楞丛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编沛:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型悄让晾,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌能陡哗。目前该品牌旗下的车型还真的是不少韶怪,包括两厢车型EV系列挡惰、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等拒,而这一次伐潮唬,为了继续完善产品覆盖面忿,北汽新能源推出了定位更低的EC系列诺蹭,它的车身造型紧凑桶限峭,内外都是年轻化的设定韧欠,不久之后觅,这台新能源小生将正式亮相怖兔。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况霞分,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型憋鲁玛,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性差,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)鼎梧。    此外痉懦摧,EC180使用卤素大灯淀,出于成本考虑无可厚非撇,但是如果能装备低能耗的LED光源茧臂,不仅更符合车型环保的定位涂裤,照明效果也更好己侩坊。    车身尺寸芯嵛!,那就在细节设计上多下些功夫练,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手力,都让人觉得这台车虽然定位低幕竞驰,但是还是有一些格调的扦厕箱,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见杰嘉。    作为一台微型车避,14英寸的轮圈并不似想象的那样形丁,看上去没有什么违和感悍鼓,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置详殿梢。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强梗,但是后杠银色护板蹭、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉瓮卡铝,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动径,虽然我知道你不会这么做晶讳。    和它的前辈们不一样锋福桶,EC180在推出之前没有常规汽油版车型肌俺盒,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新粟袭,这是EC180客观上的优势扩谢散。而它也非常注重细节上的修饰判淖,精致感的营造比较到位兄,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决慷,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面弹帮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编裤清嘿:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市衬渴摺,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位氦理。近年来顶魄,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升少府,这两年也有不少品牌发力于此鲍。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看染,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首尉,奥德赛微熊卡、艾力绅30000台和24616台柔埃,居于第二和第三抛涩链,奔驰V级的销量为4836台类税颈。也就是说扰裴,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多北恨,由此可见它的惊人实力揩。    市场竞争是残酷的曹肃,但常年的霸主又或是孤单的谰催,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考判鳞倾,努力和提升的方向只有自己才能决定玫暗。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战番。当它在今年11月初上市之际骑委秤,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是瞥,新GL8到底比老款提升了多少童鳞?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样丧灿?舒适性是否依旧……等等刹哥入。正是带着这样的疑问祈,我们将新老GL8汇聚到了一起犯箔幂。本着结论先行的原则萍奇,我在文章一开始不妨就直接告诉大家斗很戏,新GL8进步可以用四个字来形容潍射:非常明显!    文章一开头垢抚,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型慨芭。简单来说共分三款卤摹:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车圣价,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8茫。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型回,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市彻馈(新推出的Avenir版更贵一些嚎传,为44.99万)部,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下陛扫掠,因此它不在本文对比的行列中丢捍醛。   外观造型刚丢:尺寸差异不大俄芥,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例侧,先来说说新老GL8的外观造型窖痰汀。作为换代车型踢,新车的进步肯定是明显的矗公寝,这不仅仅体现在配置上伟磕叼,更多的是展现了设计语言的迭代乓悼儡。当然科咳,就外观造型来棘唯节,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间疮噶疽,但整体造型依旧不显过时毖棘煽。两车的前脸造型都显得比较大器眯。其中琉编,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲漠巩、更富有力量感铃戚杰,而老款则更多是圆润券酮。 更多精彩视频饰峰逃,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看锤镜,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格采疗,相较于老款使得车头的层次感更强襄炯。与此同时吴,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯稻。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方肝力。其中新车采用了比较平直的腰线类袜,并在车窗上缘的线条上做更多的文章爆唤吹,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计刮,让车侧视觉效果显得比较修长完峡娶。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”丹。总之概瓣遣,就视觉效果来说闲,新GL8显得比较修长妇,而老款则颇为厚重嗣捻炽。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面沪搂,新老GL8的整体差异并不算大莫蟹奋,宽度与轴距数据都保持了一致箔奠凉,但车长反倒是老款更长一点点技,同时新款的车高较老款多出了5mm踢掂鳞,达到了1805mm骋结胎。对于经撑洌开MPV车型的朋友或许知道江,车宽和车长开习惯后或许都不是问题唇搜,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库劫铣。以编辑所在的上海为例肛女,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右撼,但也有少部分市中心商场菜且、酒店的车库限高是1.85米左右垛开,因此对于这部分车库来说冗,无论新老款GL8依旧可以自由出入侠。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级灰,它俩1890mm与1880mm的“身高”很狄强,有时就会显得不太方便了考唾。 更多精彩视频睛,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样侈模,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显起无,新GL8看着更宽垢酷。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异沁妻芭。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长烈害,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计沧校,这些都提升了它的横向延展性疮,为整体视觉效果加分不少蠢朝玲。至于尾灯光源铅川人,两车均为全LED设计丸趣渡,辨识度高洞巷庇,而且看着也很时髦谦链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编档节:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来疚琼鳞,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象变烫浦,就是廉价且缺乏品质感卿农拉。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品碎替盆,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的瞄。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品懒,在各个方面都展现出了标杆的水准失博。今天我们试驾的车型肮嘲吐,就是博越1.8T湃汇捆,表现如何特唱?请您接着往下看骋玛物。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编瞎剂谦:沈达炜 版权作品触,未经环球网Huanqiu.com书面授权恍横,严禁转载闻薄头,违者将被追究法律责任鞘颓荡。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆攻修搂,因为众泰SR9是一款很有争议的车型拐,当它还是一个受精卵阶段锯芒腊,就已经有无数支持者在等待它的降生亩每息,也有无数批评者在诅咒它的未来芦比。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车肪,它前面有无数前辈的名字惭粒潦:陆风X7蕾钒枚、瑞风A60疚瞳旁、BJ80等魂来,当然也包括自家兄弟SR7擞、T600酗瓢蔼,这些车型凭借“蹭热度”那沁俗、“炒话题”得到相当多的关注闭迁。然而除了最受关注的造型设计部分融巾,我们更关心这款车究竟怎么样桶黄菠?包括它的驾驶感受躲嗓孟,以及空间等车主使用部分力黑炮,能否让那些支持它的消费者满意侨喀视。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍测画,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面程。另外芭,我们也会带上放大镜簿,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”懦。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm辅炽筷,轴距2850mm祥好。同级别算是中等身材瘸,众泰SR9的车身设计偏低矮雀立,制造流线型视觉效果沙。另外风阻系数也确实不大叫,只有0.36龋刻。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了舱吃逢,包括车头元素的比例澄歼拧、以及包括发动机盖上的四条棱线肃供、大尺寸中网毫、侧进气格栅的造型等细节设计脾挥俗,都跟Macan有极度雷同之处蹈,当然这不是巧合寝,众泰SR9用较低的设计成本辅透泥,得到的最大的关注度绒。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的痪。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感挖狸,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外鞘痉,全系都有眉耪。 跟头灯一样堕篓许,尾灯也是加入了一些自己的设计操非,并且采用LED尾灯涩,视觉效果尚可翅水窗。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错茶,但感觉还是有些夸张了山,毕竟这款车离高性能还差得很远霸玛镶,最多只能算是个偏运动风格的SUV抢磐刊,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠脖。而且我看到这款车看起来是四出撵葡,其实只有两个排气羚绅蕊,左右各一个葱。    外观做工相当不错杜皮纯,我给90分扫梧腹。车头大灯处的接缝哀匈率、中网的接缝都非常均匀蕉,也没有明显组装问题管圭,只有左侧尾灯的接缝稍宽许钉沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编懒脑:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上庆奴,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市祭,共推出5款车型秆武,售价区间为7.89-9.99万元祷辨河,至此戏,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补敬嘛。   森雅R7的同级竞争者长安CS35笨,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额嫉苟,那么作为后来者恒疾,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力韩。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型鸵纽。这个时节的雪乡正值旅游旺季钩,景色迷人撬匈灸,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情钦鞋。然而冰雪路况对车辆是一大考验乒冻棋,那么吉,森雅R7能否征服这片雪地呢多佬?   外观介绍危佩壬: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编斥:李芳 版权作品谱鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权哗布,严禁转载宛,违者将被追究法律责任壕斜。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年狠赊,它基于雷诺日产的C平台打造肖叮诧,继承了逍客的特性洼拾黔,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV亲。一年前启辰推出了T70X韭,它在T70的基础上升级了外观和配置巴,来补充T70的市潮隙,反响不错力冕。本次试驾呵嗓,主办方选择了长白山脚下进行扑,其中涉及乡间公路守、高速路以及冰雪路面肉豹净,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X屎,它们能行吗稍篓?(以下简称胖敢:T70/T70X) ● 车型简介签捂栋:    T70X拥有T70的一切巫匆,两者的动力系统萌冲、内饰等也完全没有区别趟玫硕,两车的驾驶感受基本是相同的从搓嘲。不同之处仅在于聚寇,T70X比T70多了一套黑色大包围起,这让它看上去更为运动碾筒。    这一圈大包围让T70X增色不少沥散僧,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈很,T70在T70X面前的确有些黯然失色江。因为T70X诞生的时间也较晚扑累伦,我选择了T70X作为我的试驾车垄蕊。    T70X全系只有2.0L这一种动力忿岛,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE殴设。它的最大功率144马力(106千瓦)旅萌,最大扭矩198牛·米查埃,有CVT和6挡手动这两种变速箱可训绞拾馈,这次我试驾这辆车是CVT版福。   ● 乡间公路卵、高速公路试驾捅:    在东北降雪比较多的地区牧,动辄四五个月都冰天雪地跨星,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的块。相比普通轮胎乐躲,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力卑句,更软的橡胶可以防止冻裂滇坛,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力勒,不易打滑洪。    T70X和T70开起来是没有区别的奴,也就是说亩牌,它们开起来都跟老款逍客高度相似鲤。2.0L的发动机+CVT变速箱龟瞥曝,就别指望有多强的动力了醋炬,中低速还可以辈,到了高速上会有些力不从心馁寄嫌。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性寒哦,对于这样一辆城市SUV来说睡锚,易上手荣、好开就已经不错了文。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡撵俗堂,但我试了一下冈挨巳,它的反应速度偏慢佳瑞,顿挫也不兴锖谩,我猜用这个模式的人应该很少蠢吠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地省较头,十有八九不是什么好事容庙,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生北芍,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面玲北风。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人翰,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪悔。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达萎脱释,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头惟坞瘦。丢掉那些危险勿近的印象吧际某,雪地驾驶并没有那么“噩梦”刃,而且还能找到不少乐趣啃妇,看看这台7座SUV怎么玩起来推。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地艰禾,每年寒冬的低温带来连场的降雪邦搭,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地寇吕。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰宋,形成了光滑的冰湖醛脾碑。在这里晦挺,少不了要放开地玩一把漂移东峨,不过更重要的是扩蹋,我们通过在这片场地上的驾驶啥牛藐,要熟悉冰雪路面的操控感觉显期,找到更安全地通过的方法淳寒哼,让我们不在一片白茫茫面前慌张但逝崩,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家赦、脾气和善的一款7座SUV给难住松。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下诗妹芥,一个舒适的温度是是深入雪地的前提促烽喊,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪文淬。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热费临公,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了叙。如果你在寒冷的地区纳列,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置裁寺佬。   汉兰达的动力总成马常,对它关心的网友已经非常熟悉了酥长徒,在附着力如此低的冰面哎毕,动力很多时候都发不了威埠帘,在这里漂移也根本不需要很强的动力粮摆氦。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了登翻将,而且它还带有手动模式盯,在冰雪路面的情况下斜嘘,对动力输出的控制也可以更主动一些甭,能让人踏实不少蹬创失。毕竟在很多时候疚啪歉,我们需要用上二挡来完成最基本的起步咆。最后煤人,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了毕互绅,就看国产车型什么时候也跟进改款季。    即便不是到冰湖里耍乐藕桃,在冬天满地积雪的地区小忌册,换上一套冬季轮胎也很有必要溺狈,否则你会变得举步维艰的牡,再好的车也难逃这宿命辱。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力炊,但是在几乎光滑的冰湖上煽督,冬季轮胎也很难施展“武功”敲钎遣。之所以没有再上钢钉抱校,那是因为我们的体验比较简单单,并不是为了练习用更快的速度通过厢,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的纱饥。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了酷底府,所以一定要保持油门茄醛锻,才能保持连续顺畅的漂移动作都。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话哼,车身马上就会原地掉头浅害。转向也需要不断地调整锤,再加上路面的附着力一直发生着变化薯娃妒,要漂出姿态还是挺难的弊书僳。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控馅罗,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的乓,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编偏我:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼季疲,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来寄,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown哺详,And the sky is grey”扑,还有Malibu海滩傻、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版前块攘。   迈锐宝袖函歉,这辆几十年前的经典V8硬汉蓬细,经过时代的洗礼芹,慢慢演化成一辆普通四门轿车臂柿,现在还出了排量为1.8L的混动版剔拉,真是唏嘘骑侠。除了这相同的红色狗汀陈,我很难把它跟它的历史联系起来凡茹钳,真的是“你也不知道你会变成谁”辰鳖。扯远了畴霖伯,无论车变成什么样悼沟荆,还是人变成什么样沙位,无非都是朝着自己最适合的方向前进达嗽欠。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感涧,它变得柔美流畅怪,接受的人更多了狄漓饥。近年来油电混合动力趋于普及干,迈锐宝XL的混动版作为重头戏详甫,自面世以来所受的关注度颇高伶奢侠,有点儿“黑马”的意思熟够,仿佛在说墓行:无论在哪个年代弥扛截,我都要当那个时代青年叹惺。 ● 车型简介纬介茎: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型矗撇猾,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版韧犁,本次测试的是后者矗录。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰梅,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”釜摆,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了成吧够。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当涟幌香,多了隔热玻璃和并线辅助坏,少了18英寸轮圈和全景天窗糖,价格上贵了2万弄梧汕。像前排座椅加热刷夕吹、通风尉、记忆自不必说娇,自动泊车缚泌、自适应巡航卉闹魔,车道偏离等这些功能也一应俱全领,配置水平还是挺高的淌。 ● 动力系统闷暮:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成钨胃,两个电机加起来惋套舷,最大功率有114千瓦炉莱,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)绵顽霞,最大扭矩175牛·米艘碾额。与雅阁和凯美瑞混动版相比辽书,它的电动机参数更高比,发动机则弱一些衅扁。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍圭,有兴趣的朋友可以点击这里扣:《丰田双擎Hold得住吗替么?聊通用新混动系统》揩藏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椽负黑:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型伟昏脱,上市仅4个月速埃挖,单月销量就突破了2万台媳呢脯,成为了不折不扣的“爆款”车型聚怀。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型毋痛扇,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒答荣潞,表现不俗图旁。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型兑,其从0-100km/h加速时间为9.88秒醋癸。而今天邪,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试藩糠忿,至此该车全系各种动力组合奇,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)凸。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了叹,相信不少网友也已经对它有了一定的了解苯芜,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友热,可以点击我的同事之前撰写的文章般。除了两款车型的测试痰删潍,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容戒诫,对于这款车设计亮点的详细的解读粹漓,您也同样不能错过丘溉。 ● 外观和内饰简介末:    想要成为同级别中的“爆款”车型固,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球伙馆丰,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念娘扭,使其有了非常不错的颜值耪,尺寸方面飘鹊轿,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm坡啪,轴距2700mm己醚。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面贺,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的苫临,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)舵、后部驻车雷达+影像系统蚀幂、后视镜加热等歉。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错荣吵,配备的是佳通轮胎拇揭摄,尺寸为215/60 R17窗。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质窍,副驾驶前方戊拌淌、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革磐。与之前我的同事测试所不同的是弓响弊,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏背,取而代之的是一块8英寸屏幕酸略镜,但功能同样不会让你失望掏确。    安全配置方面烯唤,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统呻彼,都是同级别中非常主流的安全配置蛙,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期浚攘邪,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊谎。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型富感奴,主副驾驶座都为手动调节膛,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置惩辱,在RX5上市时咆慰,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗滦,如今从销量数据来看德虹,其实早已突破了这数构酗,但我们咨询厂商人员后得知瓮舅,对于目前购买这车的朋友袄仍酥,全景天窗依旧会赠送醒葱氏,这里必须要点赞苍厂开。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编纲苯叼:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆帕,当时是一款采用3.0T发动机的车型碴肺,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版哆妮,售价为44.38万元炊扛,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当烹。2.0T发动机相比之前海外试驾昧硷,虽然降低了排量澳憋筷,并且减少了气缸数凤突,但其特点却并未因此而改变涩钵棉。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象开错,如今林肯想转变这种风格如惋碍,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车磨检韶,他们想让这款车有更成熟稳重的风格稿赡蚕,所以它放弃了飞翼式的中网造型闭,整车风格也更偏重成熟稳重蹄垃。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用瘦,例如已经上市的新款MKZ玻。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型碾氮,整个公司都为这款车倾注了大量心血盒。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前吼棠市,让他们能够从中吸取到灵感迹,去设计一辆美丽且优雅的豪华车柑五酞。    所以在这款车上有很多新颖的设计俗嗡,例如门把手的设计就独具一格棋赫画,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间燎裴,位置的上移带来两个好处叉枚炬,首先开关车门的动作更自然凛放,其次整个车门线条更加完整堂陀。关于这个门把手的故事捕迸脆,此前已经有文章进行详细讲解绊。(点击链接可了解更多谓藉。)    车尾是我认为最美丽的部分秤估淮,外拱的后翼子板桥斥、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾空,带有一种老派豪华轿车的风格窝怒。在C柱和轮拱处琅傲,也有着细节的层次设计凰袱,这只有在长时间使用后才能发现咐拱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编酿醛穆:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前碧惫,我刚刚完成了额济纳旗之旅列谜,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠乱。巧的是搐抵,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾册。已经达成“冰火两重天”成就的我辱嘲谴,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识瘟,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受架。   福特全系SUV包括5款车型宠家孙:翼搏筐缔、翼虎芭绅、锐界士、探险者酥楞长、撼路者宏瘸汗,越野属性依次提高唇,相对应的捆航,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强啃恰。后文中会结合驾驶体验详细说明蛊副泉。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV裳,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型皮连,日常应付土路/薄雪地还没问题乐绊,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了讳邦。所以这次在雪地上体验时贰,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎渡。    实际驾驶中骆魂,受限于前轮驱动卢,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足粗屡乡,这时就能感觉到ESP的介入茂踞的,通过制动的方式降低内侧车轮转速桅,一定程度上修正车辆推头的趋势盖光,来帮助过弯纺。    在防滑钉轮胎的帮助下叛肋,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的无吕尺,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题亥患。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠硕断,就有些自讨没趣了缮料,还是交给定位更高的大哥们来吧短驰孔。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统席届欣,采用多片离合式中央差速器宽美闭,日常为前轮驱动宠,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴付蒜浦。此外借,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助疟,简单理解这个功能墙哦:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载垮掣,使另一侧车轮获得扭矩仁。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移新千韧,冰面的附着力比薄雪地更低卫半捻。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀妈,在冰面上提速也能比较轻松飘串搔。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭辉,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施痢。既然关不了浮幸,那么就只能“享受”这份安全的约束了厦。实际体验中藕,ESP偶尔还是会介入制动殊,不过并不频繁完罕。    对于翼虎来说肯丢,一旦两个前轮失去动力清寝,能分配给后轮的扭矩比较有限攘辟,遇到薄雪地或沙土路还好茂翅,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上嗣,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了埠客。不过这两次试驾体验下来牛队,翼虎还是能够胜任冰面琶吹冗、雪地和沙地等大部分路况马,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的背杠。   ● 锐界雪地试驾    在我看来氛藉沸,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上估剑,锐界更大更家用鄙踞雄,中国地区还特供了7座车型蔽。而在越野性能上片阂堵,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大痛蓝,二者的四驱形式几乎没有差别次触换,理论上脱困能力差别不大勒,但锐界离地间隙略高杏浪,且有22/23°的接近离去角渤独膊,通过性会更好零槽。不过很可惜填,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况博。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编咆缝:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候莲堑挛,你有没有过这种经历没:突然看到一款车吓冷阂,各项指标都挺符合自己要求的伶,但不知道为啥之前根本没听说过它探剁粟。这时你可能会捶胸顿足剑秤念:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢救腺我。不过这次疟艾捎,没听说过日产Pathfinder的话烽碴,不怪你路裁昆。因为它是一辆平行进口车凉,历经四代车型廖入,从未被官方引入过扁很痢,自然声音很小尘童。我可以很负责任的说动艇,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章顷炽,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求寐鹿传。    有一个关键点我觉得应该提一下庆,Pathfinder虽然是一辆平行进口车稻,但它可不止有背影刺朽蔚,它是“有背景”的粮。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的扇。也就是说圣胸,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司妓泡,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司溪。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”割,而Pathfinder的进口商就靠谱多了倒忱。而且零,你将会在部分日产的4S店看到这款车漂陵砍,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务窍山溃,同时又负责保修啡勃,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了抖镐踢。这样一来如财午,定能打消许多人的顾虑地。    目前届懊继,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型实嫂,定价分别为38.8万和39.8万筋晒椒。没错侨煽接,3.5L版本因为配置比混动版低桐斜,所以排量大售价反而更低净。由于没有被日产官方引入瀑,Pathfinder之前并没有中文名称交。“Path”在英文中是“路径壳遍、小路”的意思忙粉估,一般不被用来说 公路斗,多指无人修筑的那种“野路”绕梆绿,而“find”则是“找到”的意思弘遂鼎,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”份,可翻译为“发现者”之类宠抽。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思哆,寓意这款车有比较强的越野能力骗逢。郑州东风把定名为“探路者”废握醚,挺好听的焊川琼。    不过敖硷,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV凰,似乎并没有那么强调越野性能累诚。这个名字只是个“摆设”吗婚?并非如此廉篱,它曾经可是个硬派厕蒜坤。    Pathfinder的发展过程很有意思田蚊,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV台崇。说简单一点就是憋范毋,它的车身造型比较扁长彩沮舰,看起来没有那么高大威猛舜匪缕,追求的是二遣蔽、三排的空间和后备箱空间芹豁滦。底盘呢有别于硬派越野车腑,追求的是公路驾驶性能和舒适性竣轿,也就是我们平时说的城市SUV汾。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗蝗颂谋?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56逝翘,也就是现在的QX80同平台漆沟髓。纵置发动机蝗泼,后轮或四轮驱动井罗,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机痊凰葡,另外还有5.6L V8的版本痉。再往上捣(二声)孙,第二代车型又是承载式车身眠韩枷,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机巧鳖珊。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身撑,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式隶规姐。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机函。    随着时间的推移尸顾,不管车身形式怎么变外泵摔,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的途戌,从一开始4米3的车长赋,到后来的4米5撕、4米6洪恰,再到第三代的4米7阑、4米8狼促赌,直到现在的5米鸵害。    在之前的迭代中具贺,它的发动机排量也在不断增大拘,直到现在的第四代车型等问甲,除了有3.5L V6发动机之外肥橡,还搭载了混合动力系统百熔,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L镣氮想。个头大庐耿凳,排量泄鹉病,这显然是最符合中国人口味的一代车型了硷登课。    两款车装备了不同品牌的轮胎谁,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配晴,尺寸为前后235/55 R20墓塑你,3.5L车型为235/65 R18敲输会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编尉:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感滑,内饰科幻萌歪,这是标致4008留给人的最深印象哨耻。这台车经海外的3008加长而来呻,定位于紧凑型SUV闷爽,面向年轻人腐晾,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的隆剩社。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型寇歼,售价27.37万元随郡褥,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢桅蝎、LED大灯钳锑抗、座椅/后视镜记忆谅肝、自动泊车论粳、19英寸轮圈等配置号诉实,价格也比次顶配贵了3万元轨绥。    来到车内册,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围挤艰虎,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感染,内饰的整体做工用料不错灿,按键的机械味道很浓瘁帅板,方向盘握着也很有趣卉灵刹。另外在豪华型及以上配置车型上讽陪乐,配有香氛装置及负离子发生器断,有点浪漫的味道税诫娟。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱碗肆蔬,和508是完全一样的齐官牟,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统陵纯,最大功率为167马力(123kW)脑,最大扭矩245牛·米迟畦,比1.8T发动机少了37马力悉擅粹、35牛·米痉拇亢。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架扰靛,在调校上姜鳞,标致车型一贯有着不错的表现杆崔剑,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差陋,舒适性和操控性都有兼顾澈姑,这次它的表现倒挺让我意外的赁,是个小惊喜截猩。    4008开起来很稳重劣饰荡,和年轻的外观弹胺鹤、动感的内饰特别不符勺蔼狈,但后来我发现寸胶,这实际上是我开过最舒服的标致车鸿创泉。    以往标致车的底盘凤步,都会带些灵活臣衔、有点要耍操控的意思午,而这次在4008上则不然衡方警,它已经脱离了标致车的感觉改赊锌,完全向纯舒适靠拢县考,它的悬架比508的还软淑粱,底盘也比508更厚重坑伞,成了现在国产标致中最舒服的一款伸步墨。    低速时浅,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的四,传到车内的振动轻微又柔和揽横。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的仑归慰,只要转向动作一大删,都能感受到车身的侧倾表泞蜜。    转向感觉还不错差吠,车辆整体的动态反应是不温不火的誓,力度也适中场充诵,出色的是小方向盘带来的感觉览垂,握住3僵席、9点舰挡,你的双手距离很近崩,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的懊污铃,很有乐趣疚水氏。    1.8T发动机能给予充足的动力响应朔常喷,油门随踩随有矢酿哀,而且输出比较线性乓惜,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微杠田。最关键的是逆,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏话惟肉,开起来会让车很蹿计,非常不顺嗣嚼鲸,而在这辆4008上没有出现这样的问题佰,是一个好事讲。    不过试,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意练,也许是为了保证舒适性的缘故素甭,它的换挡速度很慢密朴汞,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的购棺,而一旦油门多给一些斗潭斥,这样的换挡速度反而会造成动力中断嗓遣毛,带来顿挫硕,身子会随着换挡往前一冲一冲的抽,以舒适性角度考量贡马陛,这适得其反了瓮取。   按住挡把后面的Sport按键古叭户,可以启动/关闭运动模式蛔,在运动模式下拈,变速箱会延后升挡时机孙、转向力度会更沉咯岛、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音妈拣,像是一个在学大人说话的小孩儿川航派。除了性能测试儒卸,这模式我一般不用记,这声音刚听挺逗的冯,听一会儿就嫌吵了洗。下面许守徊,我们看看它的测试成绩剁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编澳突:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控赖,所以雨雪天气下庭费沪,我开车都会格外小心棵忱哎。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动谭冕,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨瀑了拾,有着开阔的场地菩,有着四驱车极揽,看来我们能在冰面上玩个尽兴了跺。    这次的试驾车辆是三款——CDX郝、RDX和MDX谜莱,但时间有限雇宪碧,我们仅试驾了两款——CDX和RDX琴。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧菇。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上唇丁诫,我们见到了换了“鞋”的CDX壬。在冰面上驾驶劝裂,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力讥,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限崇伙慕,不会轻易硬化开裂彩。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式裤苇让,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配壁尚。然后将ESC电子稳定系统完全关闭卉,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统南朽埂,所以在地面有一定摩擦力的情况下讥抚,车辆会根据前轮轨迹行进透体岔。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣菱块扇。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式庐仆核,只有舒适和运动两个模式败碱晶,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说讣丛,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异千敖,所以这次琶尽围,与其设置四涂露、五种模式蜗黔娜,感觉不出差异氓恨,不如设置两种林两暇,差异体现得会更明显希搬。    我们回归现撑寻稀,看看地面霉粱,都是积雪劝含,但这下面可都是厚厚的冰层吧牌铆,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰陪,这都是冰面行驶的小陷阱沁粗呻。看到桩桶了吗钞府尉?那就是第一个项目琅堵达,在冰面上漂移画定圆济鲸爱。    多说一句阀锯,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本快商,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱纷,本田的最新动力科技都用在这辆车上了较搐缔,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现念剃。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道镰饰瀑,教练在我们上车前讲到呸捞梗,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定痢,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感汲的第,而在运动模式下琼,后轮能获得更多的驱动力凤璃圃,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作小挨,在安全的前提下袱垒佬,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目舷揪寺。    我先不急不忙的将车开入弯道惫撮返,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续瓶。这时候教练说饯磁氦,多给油姜,感受重心桃。我只好一脚踹在油门上烦金佩,随着车漂移起来睦违琼,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整梦,再反打方向挤,控制住车尾的摆动词硷祟,当摆动减小时次,再多给油门诬,继续画圆诲伶诺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编奖膏:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV橙艇,在上市初期尽管只有5座车型丰褂,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力狈洞,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心刹。虽然是L唐,但它并不是一般意义的轴距加长戈。目前H7L蓝标车型提供三款车型李褂蕾,售价区间17.17-19.38万元筋靠脖,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统驮。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型幕急,售价18.18万元存。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裳鞘:沈达炜 版权作品碑,未经环球网Huanqiu.com书面授权癸法泥,严禁转载蓖贸,违者将被追究法律责任捞溅竟。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后搬咕试,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待士荷狼,接下来就让我们通过场地试驾杠,对它进行一些简单的了解丸菱砍。至于全面的动态表现绦碗投,还是要等到之后的道路试驾驼。    在开始场地试驾前冗,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型癌颧仟,顺便再补充一些内容靡,如果您还不了解这台途观L的静态表现备薄,建议往前翻两页萄芍,先看看之前的详细解读级。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型挤稀,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的藏坑酸。前大灯采用了全LED光源培聚盯,轮圈尺寸也达到了19英寸宋,车门配有无钥匙进入驹式顶,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出僚。   ◆ 内饰配置    在配置方面浇摔莆,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现犁。除了自动大灯覆擦空、电子手刹绍受惠、自动驻车以及全景天窗外绩蓝,中配车型还拥有自动泊车毕甫、方向盘与前排座椅加热馈。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调窃外心,整体配置水平算是比较高的怠泌,满足日常使用完全不成问题绥。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高寂,这回我特意换了个188cm的大块头伯捷。事实证明途观L加长后的效果确实明显瘸,体验者在前排调整到标准坐姿后厩翱唉,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间翠姥,空间表现值得称道啡窗。不过虽然途观L进行了加长拌绅迹,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划疮步芥,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont扭顷。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节墒退辟,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐盖看白,处于底部时则能提高后备厢的高度鞠庭,加上220V电源接口瑰,设计上还是非常人性化的会投。值得一提的是碗,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门屁工,并带有延迟关闭功能极褥。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态布妥,也就是想要让尾门关闭后锁车曝唬,就需要在锁车的状态下打开尾门滤涣。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单筛绿口,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息碗狡。可以明确的是溜肋,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校醛,整体的风格更加偏向舒适逃夺识,但悬架回弹的速度一般示,韧性不足谰,经过连续振动时容易产生振动的叠加久填记。另外就是方向盘的指向性还算不错李,中间位置虚位不大骋,车头响应也比较及时舜。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现瓷脓,只能等到后面的公路试驾了烫霸殴。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相碗逢,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了昂。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型睹,满足市场对于紧凑型SUV的需求浑兴,而全新的途观L则晋级为中型SUV浮缸降,与昂科威和锐界等车型争夺市场喝。至于大型SUVTeramont块粱盟,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务谓谩寇。    可以看出处讨艰,如今途观还是途观茄摆,但途观L却并不是途观加长那么简单肉,这是一台全新的中型SUV寞戏沤,而且只提供1.8T与2.0T车型围,所以在价格方面故挽潜,势必要比老款途观高出一截罐。对于上海大众而言皮倪,途观L是一个新的起点巳,同时是一个新的挑战境,而它能否引领中型SUV市炒帧?还要看明年1月18日的上市发布会换芯骄。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凰拒瀑:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的澈刨绕,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前耍屠镣,所有汽车厂家还是都在为此做着改变拭沁鞘,其中最直观的变化就是减小排量岸骑归。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少句,原来的8缸变6缸傅帅,6缸变4缸傻俺湘,而4缸则还要再砍掉1个缸浅嫂,正如你所看到的蕾潦耍,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现须裴,照这么发展下去抒揪,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了泡。    如果说盆伞齐,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈宿男萍,那么混动技术则相对要好接受的多撩舒。这个领域中券开,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列夏,虽然丰田的THS技术已经非常成功绣得孪,但作为老对手壁毁,本田大法也不是吃素的遁脚履,在i-MMD的加持下敬锣矮,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本持腹。如今脑,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动腺功苍。    今天汝寂脆,我们一次性试驾两款车型洪瑰,思域180TURBO和思铂睿混动壕谋,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初朴爱卿,它的身上就充满了无数光环弊憨欣,从其现在仍要加价订车的情况来看涣篱鸵,也无愧于它在同级别中的最高关注度哥。鉴于大家对这款车已经这么了解了烙,我们也不在这大谈外观设计了态,只说180TURBO上的变化费蘑。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素式,但我想思域的外观在同级中邪,起码应该也能算的上中等忿碾哗。犀利的车头造型行侧,低矮的车身等滥,这些点都能抓住年轻人的心屑集竣,回到今天要说的这辆180TURBO身上赖巴姓,它外观上一眼能看到的不同慷颁防,就是轮圈的造型朴素了很多露,除此之外体熊嵌,就需要仔细观察了疥唯炭。    内饰的变化应该说是一目了然寿,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代韭殴,虽然还保留了蓝牙等基本功能梨,在无论从高档感还是功能性上咯,都与220TURBO有不小差距胺,而发生改变的还不止这里肯芹,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照酮,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化码傅挺。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看烁,两款车的配置相差还真不少巷斗,除了之前提到的一些便利性配置插敬磐,当你握上方向盘筛,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘儒,在握感上差了一个档次际,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了丸疾剐,而且作为一款售价到达12.79万元的车险互,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了蒂度曝。静态部分告一段落檀,先别急着下结论钞懦挠,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”挡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编激:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟怖豁场,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过十肆菱,相信你也和我一样遁焙北,早已对这些老面孔麻木了盒惰,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道华。在大部分人印象中阀洁溅,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的抡,哎...还不是预算问题嘛沙垛,将就着开呗殿擎。用不着奉帽,新发动机挺给力的兄恐啦,用不着将就着开玲南,甚至有点小惊喜醋浓乖。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)莲,是配置最高的2.0L车型恢,官方指导价为19.64万睹潭。相处了几天乡氨虐,我对这台车的配置挺满意的拜,除了舒适性配置照顾周全之外铜侠嚎,还有丰富的主动安全配置河氦擅,基本上可以满足一步到位的需求蟹哗盆。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯诽,只有近光光源是LED(低配为卤素)撵秃兰,但普及程度却挺高的笨扫绣,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了家,对于消费者来说是好事陇姓踌。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置浆底途,除了常规的车身稳定系统之外捅乓,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货谦客,前者可以大大降低发生追尾事故的几率猜炕璃,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物峨了,大写的实用笆撩唷,你觉得值得拥有男粪。如果要挑骨头的话刨逻,我还想要个ACC自适应巡航漠宫。    舒适性配置方面也是不含糊的甸侍,配备无钥匙进入/启动功能混聘、自动空调四慕颂、蓝牙电话溺昂颈、真皮座椅/方向盘等等瘟纶隙,多媒体系统支持CarPlay功能室,尽管高级配置远不止这些螺耍啥,但作为“经济型”的选择挠,我已经很满足了昆蹄。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术痪睛,发动机型号从MR20DE改为MR20DD捎劝,最大功率增加9马力汐姆冗,输出转速从5600rpm延后至6000rpm芬,后段加速更有力峦,最大扭力增长了5牛·米汞柑。新发动机依然支持92号汽油抵芭聚,并没因更换发动机而增加用户的使用成本雇桨砷。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)佃淑敖,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)乘。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果圈,努力增添驾驶乐趣尉甲店,其它方面变化不大溺创。SPORT模式则更加激进一些痊,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上骇,油门和动力响应轰、加速效果都会更好敲怕疥,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子贿炼外,有点意思夸惶,增添了几分乐趣贸牵。    相比同级车型凉炼功,天籁的选择有点保守耿册昧,全车系最大轮圈仅为17英寸疤诫,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)咐社,视觉效果差点意思垂某戏。但凡事看两面际烈,好处是使用成本更低啡屁,而且舒适性也会更好涂奔薄。如果真觉得不满意尽镀脯,后期自己换一套也不是难事谓。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表碾疏瓣,不知道新发动机的参数是多少尸,很平常心地就把车开走了币节。这样也有好处氢毫,感受更真实撼客粗。车辆对于油门深度的变化很敏感鲸怒,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速哼惋始,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快岛拜,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm呕,相当果断辣。先不说动力表现有多好扩仍勘,就这态度妒,我挺满意的晶遂拇,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点室。    “降挡”之后自然是动力更好啦祥俺,自然吸气发动机动力输出线性抠,奔高转的声音也挺动听的卞。如果你也像我一样喜欢这种声音领肮丁,甚至会有事没事踩两脚赂,但如果是喜欢安静的用户绩,可能就觉得烦人了涤宋加。没办法吨径舅,小排量的自吸车就是这样孰鸿栖,拉转速是压榨动力的唯一途径磺,但平心而论吧叙可瞳,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行蔚挝教,对于大部分人来说都在可接受的范围内枷。    再说说动力表现卉,这里有点小惊喜挺钠甸,加速表现比想象中好洪鞋开,比印象中2.0L中型车的表现好很多衬,尽管谈不上推背感旦豌纺,但也算得上是干脆利索不拖沓刑。能有这样的表现沽相,变速箱积极调整速比功劳很大眉姬,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显嵌花瞬。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用斜既本,踩油门没有直接感烷,反正就是不会有“运动”的感觉家。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以恳都,“降挡”动作很快很果断衫,虽然跟双离合还有一点点距离故健屉,但也已经很快了骚,动力输出是连续不断的情,而且很乐意把发动机拉到红线滑,你有需求的时候它愿意陪你玩镣菇,这感觉挺好的懒挪。    如果车对于你来说只是一个交通工具涵时希,舒舒服服地从A点到B点狼坟,那天籁会是不错的选择付闲。但从作为驾驶者的角度来看戮涣,天籁不是我的菜赫,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了病免,转向比很卸纯谩,方向盘打得挺大的式泼逆,但车头却没转多少螺雾伴。补充一点施,这跟方向盘转向力度没有直接关系视板受,天籁的方向盘转向力度不算很轻并割彪,但就是没有路感崎孟,没有人车交流的感觉挡秽赣。好吧陈恒,日产车的风格其实基本上都这样臀觅甜,不敢说这样好不好改僧贪,就看你喜欢不喜欢甘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编汰酱纫:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点棚,在同事面前应该表现得能干一点茹未芜,在客户面前应该表现得有实力一点藉返。要成为一个精英稼,形象很重要队玖汲。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你殴忻茧,和旁边穿着差不多西装的小张小陈焕锋,看似并没有什么不一样锨芒戈。这样可不行邪负材,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊必。不过要是每天从这两台车下来的话酗隘暑,这还差不多法,但是该选XFL还是E级港丹,这还真是个形象问题淘躬。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)脚秒叙,即便它们的风格很不一样忿腻抚,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过暖陶。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L镐,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感挎安睦。而且从配置和价格来看税,它们好像实力相当呢画,难道真要拼个难分难解吗请闲秒?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈旧。    连上市时间都挨得特别近风馅诚,它们之间的火药味也实在是有点重臀,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验颂放,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验跋,大家感兴趣的话蹄宿嗜,可以先简单回顾一下傻。今天该是动真格的时候了鲍佩,性能部分才是重头戏附卜限,还有就是一些配置方面的深入体验改贪。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观巢全篮:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派捕蓬仍,风格上没有过火的激进和夸张说,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿稀械斑,十足的身份象征抗。不过E级的车身线条更圆润一些没堤豪,给人感觉多了点灵动和活泼悄困。XFL有着更加修长的线条造型略,给人感觉精神利落皖委,优雅范儿更突出膳。    个性元素多了总会显得“有失身份”础荆洽,在客人面前鞍,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来馈厩订。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象示。XFL和E级灌萍,它们既有平稳的外形风格宋,也不缺醒目的线条造型壁腿,撑得住场面蒲喜,又能给人刚好的“风趣”彻嚏响,这才是恰到好处的成熟靖,开着这样风格的车去上班见客户娩,你永远不会感觉不对劲合貌道,因为没有比它们更合适的角色了魄。    XFL的车头设计更加立体劣憨樊,轮廓特别清晰穗,但线条造型又十分简洁蠕,看着很舒服楔枪夯,也能留下深刻的印象磺心叛。E级前脸的轮廓显得生动多了祟檬慧,造型设计要更加运动偏佳疲,风格相比起XFL要张扬不少脖檬,看上去也醒目一些吗弟培。 更多精彩视频吗骄,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条铣投,感觉相当优美兰。XFL的设计更加笔挺鲜恍,看着会显得更加干净和精神渴泞,充满着绅士的味道瓦截铆。E级设计要相对圆润一些闻掇,感觉更加光滑遍抵蛙。    尾部设计的布局还挺相似的算,同样是位置接近的两条镀铬装饰拒规操,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重绥括谓,同时也突出了轮廓的立体感娠。下方的排气管同样也是特别醒目乘免拌,但E级的设计看起来还是更优美一些湘。    尾部最有特点的设计就是尾灯了频挪,XFL细长的造型感觉还挺性感的绿,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调漏贾青,还能把尾灯的杀气收一收懈腹,别显得太过火了撵竣潍,还是要尽量保持优雅的沉稳风格掂。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨馅汉叙,造型也很精致梳伪,高贵范儿十足八。    XFL的气质没问题紊卧仍,大部分人一看就能感受到它的典雅母把,是个绅士般的上流人士绝对错不了嵌羡。可是这辆车的全部并不是只有商务毛胎喉,在其它场合它或许有些太过庄重了话秸,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的狙弗峨。    E级的外观从设计上来看特别优美砰,也特别符合它的气质靠腑褂,但它缺少了新鲜感浓,更别说把它错认成是一辆C级了俏锤锨。如果你的客人从航站楼出来废吓,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落谷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编宛梁:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型枪还,同时也市场中征战多年担旱歉,是名副其实的两员老将畏景。就在今年咆汇,翼虎完成了中期改款事曙诞,除了换装了全新家族前脸外凭捻泼,还对车内诸多细节进行了调整五。而途观呢喂,在即将迎来换代之际膘,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型家匿宋,进一步拉低“自动挡”车型的售价储。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际档,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型堂,表现到底如何吼怂牢?    当然扛彤,由于试驾车配给的关系赏扛签,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型茂填啃,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)萄,指导价19.98万元倾阂。两车在价格及配置上均有一定的差异盾。不过这并不影响本文两车的对比谋滑朗,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了隙栖媚。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别显性。至于配置嘶凄龋,我们再文末最后一页也会做简要分析当。   ■ 外观/内饰砂:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说荒椿掠,大街小巷几乎随处可见落郴伶,即使以现在的审美来看库爬挽,依然不会觉得过时唬朴,而福特翼虎刚经历了一次中期改款考,换上了全新的家族式前脸颂勒垛,并对配置做了一些调整垮,外形变得更好看狄秋挂,运动感更强糠扣骡。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面陪联,翼虎所用的规格比途观上的略高一些骂,并且在所用轮胎的档次上也是如此棘逢。不过这两款轮胎的市场售价差异有限淳,基本能控制在50-100元左右青图。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉抱普,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青簇脐凹。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘痢扁时,同时把挡把的做了调整碾沮俄。配备了换挡拨片后素娃报,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消革丘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编驾:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后拎袱,我的领导递给我一把钥匙快,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙垃骸起。接过钥匙的瞬间泵,说不开心那是假的蕾敲。但尾伞,在这接近0摄氏度的北京竟什绞,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人法凳涩,要去测试一辆敞篷小跑了乏辨沤,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏节揉。我收拾了一下设备卷泞镣,伴着同事们“脑子别冻出毛病了失忍贯,本来就不好使”的关怀眼神景娠,出发了侨波。 Day 1想:初次见面帆惟,无需关照    我与SLC有三天的相处时间效,第一天见到它已是下午谭从,我就别浪费时间了环阂岸,咱们一起从静态看起蕾滩。    2016款奔驰 SLC盲鹅世,虽然名字变了蹲祥投,但它只是SLK的改款车型技敲。初见的瞬间死吕,我不得不承认陇汀,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生凑獭,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢物窝,在外观方面它从没指望我关照活,因为放心吧拳旦,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率奴脾。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅旧,但看着这辆新车啡翘伪,我无数次想起SLK的身影弟筏。我可没说SLC“不好看”慈频篙,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影抵,尽管表演和制作都愈发精细敲吮,但我总会怀念那画质略粗糙的港片宠扑喉,精髓都在90年代毙盆须。嗯铝弄嗡,一样的道理告隙辞。    SLC有着家族式设计的前脸造型湃汉纽,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型潦涂童。前大灯内部采用了LED灯组侗荷墟,并配备光带式的LED日间行车灯挫咎奠。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素洗。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮香,但从数据上看仁停吧,它仅比奔驰C级低了15厘米左右呐柯,宽了7mm完衫,可见视觉上的张力不容小觑洗禽岭。    不过现在看来眯,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调须钝亩,攻击值还不够高概,侧面看过去播检,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌伍镭差。这时候普密,敞开顶篷才是我该做的事酿抠埂。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了岗,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放楷响钾,就连光线都变得明媚了察。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合匙统父,它不是主动的类型董逢攫,却总让你不自觉想靠拢过去皋蛔漆。老远处我就看见内饰的红黑搭配了嵌据,有着奔驰一贯的精致模样扭抗,你是不是也有点小兴奋了势芯摄?    与外观的改变相比仕惧,中控台造型看上去未免令人有点乏味感角,走的还是复古的风格和布局超茎,精致风格得以延续沦信,也依然还是那360度可旋转的空调出风口挂蜗每。亮点出在三辐式方向盘上靛,底部扁平妥,手感很棒谓聘奉。座椅的包裹性不错贿力孩,皮质细腻臣糖埃,红黑配色也很养眼宪巷呐。腰部支撑你可千万别顶到头耻,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着捍,那就当我什么都没说免铜颧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓬使奇:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说炭讣捆,自由光和自由侠之间还差一辆SUV瓣帆第,这就是即将上市的指南者肆。赶在大部分媒体集体试驾之前府,我参与了一次小范围的试驾体验活动及,地点在东莞饭猜甸,一个放几年前很容易产生歧义的地方肺憨。这是一次很紧张的试驾体验每姬芹,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程柒崇赏。(但实际上航班取消皮,被拉到不知名旅馆泉输佃,第二天凌晨才起飞的)拜焊。    由于试驾体验时间很紧张胸汗,所以去之前我就列出了几个问题茸,试驾也将重点放在这些部分泞,所以文章内容按照重要性来排布弊嗽,跟之前的风格会有区别劫浚撅。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量戌,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱幢,这个已经在自由光上面使用多年雾,没硬伤污图畔。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合粟,这个已经用在了自由侠上面呢糠贡,吐槽较多休孺铃,而我此次最关心的也是这个问题俺绒筹。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进盼,以解决之前自由侠低速行驶时传炊,当速度在10km/h和25km/h左右捣,例如拥堵路段跟车时溪,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题摧。    在指南者上恳,这种顿挫终于被比较好的抑制住了题韩贫,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门珐,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性蹲朗,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受侍铂韭。而对于变速箱解决顿挫的方法蹿罢,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些崎,通过放弃一些速度侣丢娶,换得更多舒适性倡遍,我觉得这是值得的挨。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力纱纪,峰值扭矩250牛·米梗募坛,这款发动机名为FIRE携司,使用MultiAir 2技术痕谱吴,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压娇蒜壕,气门的开度和开启时间都实现了任意可调谱贤。另外这项技术也精简了结构佩,减少了泵损侨,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化煤擅,目的是让性能更加出色遍。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试咸灯鞍,但从主观感受上来说并不慢魏绣祷,进入10秒应该不成问题狸。平时驾驶时动力响应比较平缓捣抛,不属于伶俐激进的类型藉,这跟变速箱的调校风格也有关系处定誓。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术檀,代号TigerShark浅憾,最大功率175马力孟,峰值扭矩228牛·米沏盲。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合掸,油门响应更敏捷臀魄翟,动力输出很线性广泛。    底盘方面弘快,所有指南者车型都配备了自适应悬架侈确歉,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性频,当面对颠簸时能够变得更柔软一些违,从而提升舒适性霓砷少,而在路面良好时也不会失去支撑性熊锑,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受捞痴。场地驾驶时悬架支撑性表现很好曹衔描,配合刚性很强的车身提,绕桩时车尾并不拖沓爸,而在非铺装路面椭俯豌,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编镰版砍:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型杉悔,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉猫池恰,那时我和壮汉都还年轻皆,骨子里充满了野性便凯,一心想着如何开疆拓土峭、释放自己耙。时至今日额,壮汉成熟了扳恳,我也有了四个月大的孩子购,野心还有勿烷,但也多了份责任和挂念隘栓,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余会氯,还能不忘初心面奉撂,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望藏圈贰,去发现更多的不一样漂篓。    在我看来童地,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的缉粉讥,第一是提升城市属性际尺竣,更顾家闷焕才、更便利;第二是不忘越野的初心师鸵,那么我们就从这两方面来体验全新发现泌。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车觅朔,所以带有轻微伪装蚊。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内薄菏烩,全部为越野体验撼抛,没有道路试驾酒。   如何提升城市属性捅拭,怎么更顾家氏冬蜜?   第一代发现诞生于1989年涤谰微,至今已经发展到第五代产品旗。正如你见到的牵,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉图舱侠,城市属性有明显提升骑割刮。首先是放弃了非承载式车身宏,与更高级别的揽胜采用同平台撂刊亥,并且大量使用了铝制材料溺却加,大幅降低车身质量敬豁鳖,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)夯。这一切变化都是为了公路舒适性宫胳娇、操控性和燃油经济性济媚婪,想要达到的目的很简单小尖柯:在周末的郊游中老人和孩子都有更好埂伍、更舒适的旅程辰钞,我想这是每个有家的男性都想看到的峦你孔。 新老发现尺寸对比 单位伙:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化巍暗仓,感官上也如此楔。相比前几代渭亨拨,舍弃了太多的棱角和平直的线条车侯钳,不再是以一个大方盒子的形象示人祥结半,前脸和轮廓于发现神行有些形似沙酥,很明显可,发现这是在转型秃练潮,不再想给人那种五大三粗的感觉垮难。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素菜,比如后牌照架的造型粪,另外甲赤,标志性的阶梯车顶还在盘臀姑,只不过缓和了许多捂哪松。为了顺应时代哎,全新发现还装配了全LED大灯眯。 更多精彩视频吩镜版,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说光,家族风格水氛,很简单陈圣铰,用料也是很厚道鹃拈庆,各种皮革包裹沸,温和感很强缸氦解。低配为5座昧克,其余配置均为7座辫差,我们的试驾车选装比较丰富参蜡,座位全部为电动折叠温桔年,包括电动的在载物板等等爱兔,可以在后备厢左侧驼堕,以及后门侧边进行调节叙,电动折叠座椅带有防夹啦霓,着实方便彩录那。还可选装智能折叠包底,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制呵户,远程就可以将座椅全部折叠痴芯,省去了逐个翻折的麻烦甭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编凄舷撕:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样矮套。世界变化太快蕉饯袍,在我还没怎么享受内燃机的时候剂,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了檀刹灰。那一年我40岁赴懦,人进中年很现砰,是拼搏和享受并重的日子楔帮深。按照现在的想法预测肮,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一塑江等。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上杉,那会儿是他们自己说的不加长报巴抗、不前驱……我知道对于一个品牌而言歪,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要么杆瓦,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品伙。几年前富,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸鸡,将车身铝合金的部分换用碳纤维椭蹭,却不惜将研发经疗、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯斗砰浮,但今天的主角并不是LFA郡媒,你会明白冈,LFA是能让你预见敞健镣,却无法遇见的雷克萨斯图腾备观吵,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车甲镭间,于是我们遇见了LC脊秦狸。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车绕,它紧跟着LFA正式发布后亮相琴绷,这辆车的外观及内饰设计线迟说、豪华及科技程度水兜饭、动力总成的水平都要达到一个新高峰镶河染,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子釜,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车岁请绰。    作为家族中的旗舰双门GT跑车修稻鲍,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中忙步,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义霉虫,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提赤景酿,它使整车的重心得到有效降低闷滔,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架瑰,并且为动力系统辣捍魄、底盘股、安全部件留出足够的空间楞。    一个直观的数据可以说明这个问题炒蓄,使用21英寸车轮的LC敦锌稗,车高只有1345mm攻套死,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm焚封。同时廷迹韭,使用GA-L平台的LC害沃础,车身抗扭强度超过了LFA彪胁。除了这些双,你还需要知道一件事抡洁畔,在LC之后驳,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上巷帕溺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编饱比谷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口堪杉,车身锃亮一尘不染淀将氛,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机县糖,带着白手套缎,等待着贵宾的到来失。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级飞涉官,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉夹日。没错阀咯,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受彼荚,够豪华够大气静肝芍,足以面对任何场合厢羞抡。这也是我对一台中大型轿车洼,一台奔驰所要的期许浇史。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了对蔫,从模样到科技感再到内饰吝,有里有面插且,还有性价比玻敞,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战隙枫。而且作为中大型车獭,它也应该这样蝎,但这些印象都是长轴车型给我的哼悼憾,为什么它又出了个标轴车型浩,而且还国产了槽?    带着无数的疑惑单瑟匹,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙咎虫,我试图以一个消费者的角度去体验它饭害罢,看看在一台成功的长轴车之后竟碱,这台标轴车的意义何在改,除了情怀和不拘一格谢默昧,还有没有别的理由去为它买账蔬菏。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市郴肽纭,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产禽甭肖,还是个挺新鲜的事痰。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元翟婚,在价格上并没有拉开太多堑了。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距酚,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢哀卜? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备妨宋肝,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别禄粉角,褪去了长轴距车型那稳重的模样玩槽救,跟换了个外表的车一样为肆。虽然看着很精神辟奴,也做到了运动的一面骸,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样舍物绞,那才是我心目中E级应该有的样子逆牛。    当然除了轴距的变化之外险芍伞,奔驰为了让E级看着更运动就宪,其它一些细节也做了调整母队膛。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线烁,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感顽避,马上推出的AMG E 63也用了这个设计律,我对这台E 200最满意的地方穗稳。还有一点就在轮胎上了倾枷,它用了19英AMG风格轮圈弗,样子挺好就是后轮太宽了阔,达到了275mm歼缔芭,而且还是个四驱车修,大宽胎对于油耗和噪音烙敲,都会有一定影响荤,扁平比也有35杉楼,轮胎对舒适性可能也会有点影响了碾鸽党。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级砂夸捍,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了拼,这又来了个标轴的E骨,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了教,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来觅,放一起看看外观唉邵,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级煎黔,虽然难度比较大吧彻涪合。    通过前后灯组理姆儒,大概能分清长得非常像的哥俩了呛,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方茧宏,那些才是精髓刑凯,如果你只是个外貌党侣,看着俩车差别倒是不大碳,还能少花点钱羌,纯看外观的你买个C级就够了味愧卷,如果不是赴,那他们内在的差别可大了去了拨叼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编士骨:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务颗皮,相信绝大多数人都会想到别克GL8看篱摔,的确硷虾,GL8在这块市场上的保有量非常大勃霞。不过挡师刚,我们今天聊的并不是它讽殴缸,而是来自江铃福特的途睿欧需胖。这款车上市有一段时间了戊辫稿,车型方面有两款顶副,高配车型售价为20.39万元炮喊履,这样的售价也只能买到入门级的GL8杏,从尺寸上来看舍贝,途睿欧要比GL8大了不少厘鳞随,那么它除了个儿大蕾凰,其它方面能否完成商务接送的任务呢库? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里卞攻狄,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍系户,在这里我就不再重复了缆栓腔,下面主要聊一聊我接触这款车之后汇,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面宫氛,途睿欧还是有一定吸引力的戎坦必,在国内市场中起茶忱,它的定位稍高于全顺鼻蓄,全顺定位于轻客判炬哇,而途睿欧则属于于MPV菏,相比之下爆,它的表现要更加接近消费者琅计。另外剐,周围有些朋友比较喜欢大车蒋,以身材来衡量的话迁善扭,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了捞顺。   途睿欧外观配置并不是特别高劲寝舰,比较实用的是配备了前后的雷达嘎,尾灯点亮之后镀闲,多少还是有些自身特点的沉。大灯并没有使用氙气或LED光源承眯漏,而是使用了卤素灯泡侣崇。    内饰上环烂忌,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客矫缕,整体风格还是有一些轿车的感觉海鼻滔,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉斧读,面对着市面上绝大多数的SUV孤尘方,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察瘸。    使用了几天釜暮,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间泡,因为买这个车的人最关注的就是空间捕,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题鸵貉,这么高大的车身妮,仅仅容纳7个人骏,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间晌法朔,至于头部空间就更不用担心了滥萄。    由于途睿欧车身很高坟貌,每次上车都要迈上两个台阶徽。坐在途睿欧的第二排和第三排时纬,座椅的坐垫比较高去怪,尤其是第三排漂,这样坐在座椅上的时候醚,不会有一种窝在那里的感觉捅拧。    储物空间方面泰茸堑,途睿欧的前排储物非常丰富獭扰,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格功,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适戚俊阶,省去了手机支架低话,虽然下面会挡住一点屏幕 烯篙韭,不过霸船售,使用导航功能的时候涉芒灸,还是不影响使用的衔绦暮。    在仪表上方还有储物格的设计卷弹力,这个上盖打开时搭,需要扶着驰酷,自身不带支撑的功能鲍揩,这点使用中会稍有不便另烹局。    后备厢空间还不错玖倾熬,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分熟泡,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起坦,这样能够给后备厢提供一个较大莽无必、较灵活的扩展空间湃,这种设计在同级别当中还是不多见的间缮,空间利用率方面很有想法星连鹅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膜汉高:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期伐劲宦,国家需要卡车搞建设脊勘,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车潍欣,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车墨。这些年一汽为国家完成了不少任务洛钉橇,但对于市陈怼,他们总是后知后觉晤,销量也就自然不会理想洪磕淳。相信一汽自己也意识到了这个问题惊残,这才有了今天的主角——森雅R7擎莽,一款售价不高的小型SUV事桑,非常符合现如今的市场潮流娠滑绩。    早在上半年羡洛,手动挡的森雅R7就已经上市受堑耸,当时我们也对它进行了详细的试驾体验为诗,点击链接回顾会沉欠:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》泌苫。但是消费者纷纷表示需要自动挡炮介滇,于是前不久的广州车展尖挎,一汽吉林又推出了它的自动挡车型盟菩凤,搭载爱信第三代6速自动变速箱闭凸版,车系的产品线完整了烹,是时候好好验证它真实的表现了凌梗。    初见森雅R7渺,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹拾卜怠,自主化设计的程度很高弛。整体的风格挺年轻的厂钾矩,比例也还算协调卵兑贯,细节没有太多繁杂冗余的笔触涤擞,总体的卖相不错楔挤。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编些:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹碧青唱,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型控晴。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食瘁竭寝,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10哥。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV稳,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)邻,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线昂,满足更多消费者的购车需求圣妒。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力蹿胎膛。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异措诚肮,保持了其一贯圆润饱满的样式弧顽鹃。既然定位于城市化SUV哆,首先它要有一副耐看的外形滑,从实车来看它并没有让我们失望匿临,外观上所营造的层次感和档次感都不错岭氓塘。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面苔魔,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm馁舅,轴距为2700mm嘘。与主要的竞品车型相比呛钒,它在车身长度和宽度方面占优肖客。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配氛默,这样的表现在同级别车型中并不多见靶稍慑,还是比较厚道的咐凌。    内饰设计成熟聪,与猎豹之前产品相比那变化就太大了阜勤。设计风格上走的是大气典雅路线戳离,在一些细节方面的处理也更老成暴地倒,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数唯崔氦。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的督,系统运行流畅操作界面简洁明了秤。内部功能也比较丰富唱,诸如导航脾、蓝牙等日常使用比较便利上归脾。    在消费者更为在乎的车辆配置方面剂克,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗尖痘、坡道辅助须铜、车身稳定控制系统抨蹈、前排侧气囊哭、胎压监测笑轨浪、电子手刹剩料厢、发动机启停臣兔、前后泊车雷达浦仓、前排座椅加热娜、自动空调焙、自动大灯廉、后排隐私玻璃麻、定速巡航等圣,配置标准处于同级别车型中上等水平克。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编问颠:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业巢陵,能比普通人接触到更多的车力篱耗,也有着更全面的认识桶联,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑釜贡芯。每当被问起20多万买个什么SUV的时候绰猾遣,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan牌任笔。原因很简单饥溪,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌疽危立,我虽然是一名汽车编辑淘绰快,但我也是个汽车爱好者煌寺,我有自己的喜好勉拟。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心跑贰,本着实事求是的原则漆趟保,既然人家问我了款两父,就证明他相信我醛购钱,我得对人家负责菜。    怎么样赌藤奇,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法钝,没别的意思夹拾力,只是想和大家交待一下心情背景酮开,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan墨,一款热度极高材信绢、极具话题性的新车苫洪槐。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市妮,全系四款车型茹糠报,指导价26.28-39.18万莲栋桓。先别着急喊贵达,看清楚车名客问钵,这是Tiguan雀钱,不是途观堕确。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字僚陵,上汽大众国产的叫途观你锤芬,目前这代Tiguan的国产车型还没上市匆。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型拓附摧,它同样出自大众的MQB平台箱信,并且是该平台首款SUV紊,分为标准轴距和长轴距两个版本地副叮,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本钮坞钞,主供欧洲市沉そ啤,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的蹭,轴距加长110mm顶擂,据悉国产以后很可能叫途观L翔。    其实对于Tiguan这款车哥,从它在去年法兰克福车展上首发开始坡愧茹,我们就已经进行过多次详细的报道了绩册,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番撬藩啤,所以静态方面的东西咱们先适当放放翻救,从大家关心的动态表现聊起碴拇率。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机氢捕埃,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱沮暮,根据发动机不同沧泥捌,车型名称分别是280TSI那、330TSI和380TSI词汞,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line殿,指导价39.18万吉铣形,真心不便宜次。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目很,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫难翻部、速派纷退、迈腾片幕店,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉耗洽。无论是油门刹车的脚感叹脖荤、转向的力道还是动力输出的节奏芒仿说,都没有什么新鲜感箔礁德,一切都是意料之中的表现庙。    试驾开始前全,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理布歌,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动鬼熔,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化饯姓,你在国外开着什么样办漏,国内还是什么样”谴。我这样刨根问底并不是无事生非庆栋,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸长,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲此痛热。    不过事实证明我多虑了颂,虽然出自同一平台计,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多拓冗,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤蕊劝,当然不能指望它把颠簸全屏蔽磐片毖,完完全全走舒适路线氓仓,这毕竟还是一辆德系车弊亩,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流挖涕,这个度把握的很好炉,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感惯。   Tiguan也配备了驾驶模式选择手勤,分为节能绒瓜替、标准协、运动和自定义客列饰,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式澄慌驶。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点烘复,需要仔细体会才能察觉肆烯,差异不大篮睬杉。最大的变化是油门的响应速度明显降低簇,再加上本就慵懒的调校须,确实能扼杀你的激情点舰。调到运动模式案竭,变化立竿见影咕,变速箱自动变为S挡奉颂,转速也时刻保持在2000rpm以上实,油门的响应也有了一些日系车的感觉辑,轻踩还会一蹿一蹿的估捷焕。同时底盘变得更加紧绷怠信赖,基本放弃了过滤颠簸这件事罗膘,路面上的起伏镐、接缝活,都会毫无保留的穿过减振器拟料钝、座椅乐度,直接传递给你的屁股嘎芜。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备澎,不过它并不喜欢张扬沉隧咎,平时总是不紧不慢的潮绿。直到你粗暴的踩下油门步无,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后陀,他才用动力的突然爆发来回击你示考咐。配合上干脆利落的降挡锋梗承,中高转速时的动力输出和刚才判若两人邯,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发捆,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳暴垦练。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时碎攫,它又会变回那个安静的美男子木炉,事了拂衣去残虫。    全新Tiguan相比现款的途观徐,最大的变化在于行驶质感的提升败芹,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫害滦、发动机噪音偏大等问题拜艾掏,但整套动力系统的匹配阜蓄,底盘的回篮杳,这些关乎一辆车品质感的东西媒,确实比翼虎的、昂科威撂仓、奇骏等竞品更有高级感泻享,这一点我必须承认雌颅购。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编脑秦:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试捍,让大家对其大致表现能够有所了解碘萍。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本里挠,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看千,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些巍。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现剐鞘菠,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)膛嗡,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾坚,本文就不做赘述了晒涧。   动力部分锰褐罕:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm馈,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm撕败并。从参数上来看并不是很抢眼似穿,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受探。    而在传动系统方面充搓便,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱呢烫壤,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合扭年奋。   驾驶感受去避:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧惩,不过上手后给人的第一印象倒还不错读,起步较为轻快乾,动力不足的感受并不明显疵虫,当然这也要取决于油门踩多深筷坛。当然了筷毙超,如果开着它在第一排等红灯抖喀苟,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时笆,还是得深踩油门甚至地板油起步才行穗芭箱。    在市区路况中康,通常最高限速也就80km/h厂靡,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨峰。除此之外请阂,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助泄。发动机与变速箱的匹配调校得很好羔,开起来也十分轻松抠敞痕。    巡航状态下深踩油门吩惟惹,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应感购,甚至也会连降数挡耻魔挥,不过受制于发动机自身的动力并不算强饭氖龄,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了私,随着转数的攀升不枪花,传入车内的噪音也会随之变响缓凡,但车速上升的却并不是很快迟维。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求扔斗,那在高速公路上想超个车确实有些费劲冕。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg蓄洁,体重并不算大兑,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)俯。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快搂碑,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”廷效穷,优秀的底盘调校同样功不可没吉韧。    相比1.4T车型巍夹,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别懈,取消了那根提升操控感的瓦特连杆部簧讹,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架峡荷蚕,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架剖赁牟。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的托。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型腑,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”访甸。悬架系统整体偏硬朗芯戎份,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性谱,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲幸。当车辆驶过状况较差的路面时壳币,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者芍狸,要是再来个大坑额荤,纵向抛离感也有点强鸿遣。    相比之前测试的1.4T车型纶笔奋,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分棉垢旅。虽然排量更大暑烽车,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距坝。不过另一方面琅急,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些邢廊酬,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择曝官。至于底盘表现方面的差异就不是很大了齿丁,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响槐苛,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望昆姑,因此通常也不会开得多么奔放渤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编嫁腻惶:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”扭蛔怪,在法语中是“未来”的意思繁迁匹,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字囤苍猎。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型舷溜,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标夸,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出系侍冠,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”搂。 ■ 外观    既是Avenir车型急保懦,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升蹄,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系弛系喝,只是提升没有这么极致绍谎。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir赏突,它作为车系中的金字塔尖车型施诞椭,有着怎样的专属特质烦。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯叭,造型犀利有神诗仑肋,与延伸过来的中网镀铬条融为一体疚背黄,视觉感受不单调催孰。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变怒摔,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计靶,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型端,拔高了一些高级感孝辆,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO倦纫。    此外需要再提一点吴畏,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质魂窗,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料衬吻版,其实这种材质并不廉价鳞磋鞋,最大的好处是能减重不少枷。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富顷箍,像后视镜加热蓖、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说摧驶,算是正常表现遂黔坤。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎可,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎测朵,除了尺寸规格更高芭脊,据厂方人员介绍芭亲宠,该系列轮胎的静音性会更好射,我们将在后边的动态部分着重感受一下烘斥。   MPV要给人感觉够大气较当兢、端庄才能营造出高级感烹辨,从这个角度来看弓媚,老款GL8做的的确差点儿意思墩谢囊,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善认啊,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势哪股北。刚才说到新车使用了全LED尾灯迸椭,点亮效果很棒抡迫,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色忌怀。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验角据容,点击>这里<回顾藏扛,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同久玛匿,本文我们不再花篇幅叙述取虚委,只针对一些它特色进行展示局钨池。    这种立体的花纹装饰造型飘逸难逝墩,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路臂,哑光的木质材质也区别于普通版车型渤观体,让人忍不住伸手去“把玩”一番斯崇烷,不过千万手下留情娶劫粪,盘出“包浆”可就不好了乖。    前排和第二排都有专属菱格纹路炬陋,能营造更高级的氛围搽访,并且手感也很棒;加热坏蜜排、通风也是第一排和第二排都有的功能缅,此外第二排还有按摩功能脯唐袱。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”蔬,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型坤丸豆,确实带给人们越级的感受滔。不过老实说这用料高级归高级磨,但是打理繁琐程度也会相应的增加讹隧,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里浦,地毯已经脏的不成样子了缚,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务梅滇。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油乡跑、机滤) 共12次 大保养(机油盯龟、机滤戚、空气滤曙菩乡、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务猜落,就算是更换了车主惭估,剩余的次数新车主也是可以继续使用的杯,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题受韶。    氛围灯18种颜色由暮光紫坪牌无、晨曦金痹涧乔、惬意蓝这三大色系所组成镐竿,冷暖色系均有顾及地,即使开着这台MPV和爱人一起出行恃,她也一定不会抱怨你缺乏情调经讹侯。    还是要抱怨一下漆鼎,全新GL8的空调控制区域使用不太方便先俗,留指纹和反光的问题自不必说挥,轻触式的操作形式也很不灵敏呢,高级感是有了横睡,操作成功率比较低穿,在驾驶时操作会有一些安全隐患凛拐。   ◆ 外观内饰小结    在我看来钦,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区貌嗅伙,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间死,在相同“户型”的基础上沧粳钡,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上盼守,让它不论是看起来楼老、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次祈戏够,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比口,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了翟睦。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机俯艘,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机先,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级拎湍坍,感受如何姬,我们接下来聊谐匆。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机朔,参数调教也是偏激进的缆剖砷,并且加入了换挡拨片睹霓坟,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质丸,MPV也可以成为驾驶者之车库。    从实际驾驶体验来看磕链,全新GL8的起步和加速过程非常轻松哇,动力输出均匀流畅沁,并且感觉动力储备很充沛痰泞霞,时速80公里加速超车也会很有信心傅。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿棚导喝,D挡模式下升档很积极活,深踩油门它会很快作出响应弘,不会再让你有打越洋电话的滞后感锨殿。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架申,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架辽柬,结构更高级蒲勿,成本也会更高略掏斧,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错没玻虑,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显副珐,尤其是对于GL8 Avenir来说每,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升剑令滔。    全新GL8加强了车辆的隔音商诬壕,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎奥,都是为了提供更好的行车静谧性鄙糖巩,而实际的体验也是很不错的贾匹,时速80公里时穿,各路噪音中只有风噪还比较明显婪贬,后排的静音性明显好于前排扑。    有了电子转向助力的协助脑来,方向盘操作起来很省力几莱瞳,尤其是在低速或者原地打方向的时候琴诬骏,对于这台车厂超过5米2猩、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助关范俊。此外撬瘟,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错显形,熄火和再次启动时震动很轻微骋,不会让你很想关掉它蚀粕。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现胎魔稍,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方嫡谓车。就行驶品质和操控质感来说五坛纷,它和普通家用车的差别已经不太明显抨平,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象踞艰,并且变速箱也没有找麻烦熄豌岁,静音性总体做的不错颇犁蓬,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间沪赋尝。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张品少,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变涩粗屏,从外观到内饰再到驾驶感受绘,都在向家庭用户倾斜孝聚。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊缴,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)道衡铝,比28T 旗舰型还要贵5万元碾,我认为它的意义是以一流的做工围羔、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象哼萌,受众群更多的还是有商务用途的消费者吾圃韩,至于普通家庭用户魄赊,我认为买普通版车型完全可以满足空间史怀嗡、驾驶质感和乘坐体验的需求叼。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遗旅劳悖控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编逗奋雀:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光穗兼梦,即使到了11月中旬布赏,洛杉矶仍然阳光明媚蹲别蹿,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息降殿。结束了忙碌的洛杉矶车展报道绞焙,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候肠桃我。当清新的海风抚来侗茧,和煦的阳光洒满滨海的一号公路兄掸,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边敞台,让我更庆幸的是贪芦,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版烧,对朔凯,6.2L V8的那台贺徐慷。    几个小时前韭柒谦,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro完?”时良揉臂,经过飞速的大脑风暴码,我选择了后者奸纹芹,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新峨,选一台新一点的车肯定是没错的歇撂斯。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑彼画亲,嘴角中蹦出一句话睬粹檬:“It's a V8”后聚,我知道我歪打正着了拼解癸。后来他跟我说葛竣毫,如果我选了野马褐彩,因为我年龄不够癌,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT拌,而如果我选了科迈罗捍蓄辰,他们这只有这么一台V8的可以给我囤驶酶。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩邯茧梧,那还等什么呢慰逼?把导航的目的地设为Malibu构农觅,出发!对了爆朗祭,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰孝建式,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟口污。   科迈罗在美国有四个配置等级记奢:1LT篱愁、2LT潞碧刻、1SS搅赎侗、2SS洗,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可烟牡铩,而后两个配置则对应6.2L V8瘸技。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元磊盖喜,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配廷,3.6L车型会比2.0T贵1500美元骸没,6.2L车型比2.0T贵1万美元九事倍,8AT车型比6MT车型贵1495美元佳乖菩,敞篷比硬顶贵6000美元递镜陷。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版潍,售价为45395美元怠禽。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平洽钎吕,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了抱该。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同静,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷潮,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人乱赣。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙鹤,而是穿着西装革履的巨石强森顺五,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力筷揭风。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编恃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上畴泥,东风风行发布了全新景逸X5尖惜,作为东风风行的一款重点车型牛,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验拌蠕拼。上个月巴鳖化,我们还进行了抢先试驾突趣,不过上次的试驾车并不是最终市售版簧德,很多地方还有待调试疆,配置上也有出入内。这次的试驾车和市售版是完全一致的阶塘,这回咱们主要看看还有什么没发现的点奴份。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的谜融附,整体风格偏稳重和精致即绍,比老的景逸X5好看太多了矗互。厂方在讲解设计理念的时候也提到甘讼,景逸X5是一款全新车型肚女,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任肛虹,只是名字上还沿用“景逸X5”鼎眯车。打造精品胳,或者说爆款彩停,是中国品牌未来的大趋势懂。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV撅傅糙,车身尺寸不大不泄,符合这个级别主流水平褥冕,不过它的定位要高于老款景逸X5度慧豁,两者将同堂销售冷。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4巍覆、吉利博越暴虫孩、长安CS75换邻、奇瑞瑞虎7等车型河,列出来一看涡释,全新景逸X5的任务难度不小写凄蒲。    全系配备车身稳定系统捅耸、全系后独立悬架蛔、全系马牌轮胎癸,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的鲜,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置龚哨筋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编疯荒:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型蹲裤幸,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字牌肃,而现在我告诉您谭,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车混鹃,今天我们的主角股,就是广汽丰田雷凌双擎寿。雷凌双擎的起步价为13.98万元洗,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市程狻,这样的价格扫,也归功于高度国产化的动力总成纳奠。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的挤髓,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情竣啪,到底什么是双擎呢啊匣?这套混动系统如何呢奶摩?我们就从动力开始说起吧底唾工。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编螺:沈达炜 版权作品宠,未经环球网Huanqiu.com书面授权抖茹鲸,严禁转载耻铆,违者将被追究法律责任施躺。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版捞,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型模碘菏,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注碳撬。确实挎,光是静态体验都已经让人有心动的感觉朗,但对于一辆豪华车来说睡荤,行驶品质也是很重要的姬阜立,趁着试驾会的机会末,我们要好好体验一下吵。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍姐,包括空间体验等沫谭道,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》寸膳,本文不再赘述相关内容蓉,给大家说说新的信息点递。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版融客,是目前国产版车系中的顶配车型色。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型的,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来隶。最高配T8车型将于明年引进冷勾臣,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统乌骂实,前轮为发动机驱动袭诫,后轮为电动机驱动砰。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配圣,配备19英寸铝合金轮圈半彪,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号另邯丝。对应不同配置车型秃,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈储娟。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外冻仟毋,刹车系统也有差别滩泰,预计刹车成绩也会有较为明显的差别心透。据厂家介绍春澳,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平男爆,堪比性能车捎,待拿到试驾车之后我们会实测一下海。    作为一款豪华车型纶港,丰富的配色选择都是套路插溜且,S90长轴距版具有四种内饰颜色色,内饰面板也有三种选择阿兽,可以更好地满足消费者的个性化需求成沁梨。    S90长轴距版的方向盘手感不错捷说,拼色设计也挺漂亮的拱,但在配置方面似乎有点不如同级对手梁休,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节仿什,可能连选装的机会都没有煞。除此之外匣,换挡拨片也是没有的凯。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA榔蹦,空调系统除了具有空气净化功能外乐,还有自动循环功能户,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)耽嗡穗,车辆自动开启空调换气功能溅,排出车内浑浊的空气星喘群。    为了避免内容重复午,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍匡峭贩,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富恨校,包括超棒的宝华音响匆测。整个车内的氛围几近完美貌,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车兼。接下来我们来看动态表现怎样瓢逛洪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编席穗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了腾澳,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子缚废乱,这听起来的确有些疯狂界潞。城市SUV真的不能开去沙漠吗耸?我并不这么认为速。“天资”对于一辆车来说固然重要琅,然而却不能完全决定车辆的上限操矛,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石化探,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠端颊。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说楔画性,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣别莱袄。相比于他们侮迷擂,我开着面前的这辆城市SUV来到这里袖呐方,更多的是为了在安全的前提下帽井季,挑战车辆的极限崇。    对于一台城市SUV来说灌,瑞虎7其实有着不错的“天资”杰茶。拥有24.7°的接近角颅狡、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙倍,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战似挪眷。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机槐,最大功率122马力/5500rpm判苍拟,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱触。相比于1.5T的手动车型叛,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势联疯,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出稿红。    在正式进入沙漠前齐抠吃,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar逝琅痞,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积煎,以此增大摩擦力隆。由于新疆近日下雪奠卵,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎罐合,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹驾界懊,更利于在沙地上行驶纯。车辆轮胎被降低气压以后党新,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加伯暮,需要十分注意躲避路上突起的硬石融。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统你。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统冷扁肠,在越野时为了不影响驾驶奥,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭牟。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行芯,轮胎的打滑肯定避免不了饺。如果不关闭电子稳定系统洼恐故,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入脾炼,一方面会限制动力的输出揭桨煤,使车辆丧失动力纫赐吨,另一方面会对车轮进行制动施琉嚼,有可能使车辆因打横而陷入沙子步祁精。    做足了准备工作灵诫惺,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始硅。因为考虑到配重的问题匹散,我们的车上坐满4个人咳都,尽量保持车辆的平衡阔令。起步时缓慢给油温口纬,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡晴龄客。沙子上行驶的复杂特性许火恭,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能汲江,仅能通过地面反馈的路感调整方向膛慰,有时方向已经打了一圈背梧,行进方向却没怎么变化皇奇撤。    教练告诉我间策,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机娟。在攀爬这种刀背状的沙丘时输,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度惕办,即向斜上方前进潍帛。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向箱,车辆像漂移般甩动尾部挖溜辖,卷带起一片沙尘喜词。得益于悬架硬朗的调校局焊日,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下揭欠,车辆并没有产生过度的侧倾掏窜,始终保持在可控的状态劣熟些。    车辆在开阔的地势上开始加速耻畦,准备进行冲坡弦。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响累舅,车速已经来到了160km/h羔旱瀑。冲坡的前半程还很顺利赂,后半程受到动力不足和满载的影响奈殿,车子没能冲到坡顶蒙赔,但是这样的高度已经远远超出了我的预期羔。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识蚂边痰,希望分享在这里钎悍刹。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向疵,因为重刹会让车辆的重心向前转移痘,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈袍溉。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜官吉,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦迷,从而判断不出前方地势的高低落差括涝,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去稻擎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编释动:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里咀季,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超哩缎,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先痛董聚。不得不承认饰耗弓,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车害葱,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质工亭,以及不错的空间表现(不是我说的拱藐屎,车主说的需琴疮,点击这里看)屋安髓,正在逐渐成为“街车”李票蚕,受到越来越多消费者的喜欢腥空,而且其中不乏年轻用户敢伦标。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系五协骆,事情似乎又开始变得有悬念起来孝。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后维,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章豪,比如最早的这篇官图详解诲戏眯,还有最深入的这篇技术设计解析范抢施。不得不说毛,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细同唱嫂。为了提高大家的阅读效率钦吓蜜,上面这两篇非乘じ洞耄好的文章里面已经写得很清楚的点替醛,我就不再赘述了丰,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点舌奶桐,以及需要实际体验才能有感受的地方谷泪肚。整体结构仍然是大家熟悉的骡:外观驳懈、内饰皮炽、配置剖童、空间卜姥鹃、驾驶这几个方面希努密。活动当天条件有限擅肮畏,文章中用了几个不同排量和套件的车型迪涕阀,并且部分使用了官方拍摄的图片第,敬请各位网友谅解判。   外观且:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了典,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准懊烤,从视觉上讲膳,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡谐媚吉。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫文渐烙,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章透跑秸。不管是跟同平台的7系参照泊,还是跟同样做法的奔驰E级对比窟,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条帮虐、双腰线带来的立体感令、重心更加低矮的视觉效果拜耸疵。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”临,但是我们仍然要清楚井宛姓,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言陡等势,不管是车头还是车尾的造型娥,全新5系都有着较高的识别度丸酬戏,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话构备,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”窍凌。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车贫很刹,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待案仑菇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编龟:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话钝纺,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了赋,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意蜗。从以往的成绩看结坛巾,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了浚,0-100km/h加速时间仅为8.53秒啃,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及灯骋,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了溶,在此期间它的对手们可都没闲着讣,RAV4改款后变为了RAV4荣放韩,途观换代的时间也日趋临近川弧,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时乳喀。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 贬弛,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统须,并分别用180和245两个代号表示磐耽。除了外观懈缝、内饰以及多媒体系统的升级外叹辽敌,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术荷弘,实测加速成绩比老款翼虎快了不少渤鸽萎,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀瓜。   ● 外观简介普徽:采用福特最新的家族化前脸拱,细节提升明显镁。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸溶,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条釜僚,气场比老款更足别闲。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm护吝盗,轴距为2690mm雇,除高度增加了6mm外吾先泡,其余尺寸无变化老狄。    前后尾灯造型有所改变较妈量,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯草毒娥,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯酸。其余的功能阔蹲,如LED日间行车灯芦世、大灯随动转向功能则依旧保留着赖累。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源脐纬赐,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了仑傅。 ● 内饰和乘坐空间潭:中控造型有所变化寸识琶,搭载SYNC 3多媒体系统举。    内饰整体造型和布局变化不大钩滇,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方缉宿。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘锰,搭配全系标配的换挡拨片鞠撕,运动气息更浓郁俱盲孩。空调面板比老款更大凡课内,加入了风向调节按钮上加入了人形标识皆,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置侧沃,用起来也更方便距师氮。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3毙煌,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台盯祈俩,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标旁沁工,显示更清晰鸡款滴,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性陈脖谴,非常容易上手删。    顶配车型的配置自然不同担心眠,日常能用到的功能自然不会缺席背炯,我们还是来聊聊变化吧胳等。首先空调面板更大防,风向调节按钮更大报尾糕,并加上了人形图示寸边奈。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整挡,在挡位处于P挡时炮破,手动调温度和风量终于不会受限了 糜斧欢。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整矫庇交,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比炉瓤瞎,座椅填充物更柔软椒,贴合度更好擅甫内,坐垫两侧的承托能力有所提升娜涎膜。主驾驶座电动调节依然为10向尾,并带有前排座椅加热功能捅,配置表现没有变化砷。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节褪父琶,调节范围和老款车型一样都不算大别授赖。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置涂淡闷,后备厢容积也完全没有变化培。从新车的表现来看尽寝赤,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显赴,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证颗虹蔑,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度腔狭窗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编妮广:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼促温矢,气温骤降十余度伞翠杠,刷了刷朋友圈奴龟籍,满屏尽是咒骂般的抱怨超。放下手机板率腿,点一杯咖啡砍烹,嚼一粒橄榄嘲坟箍,在地中海温暖海风的轻抚下巩拌,偷得浮生半日闲反。直到突然一声“熊来了!”檄,打破了原本的平静诬澄。    别害怕髓歉,这里说的当然不是真的有熊抢铺,要真有这么危险的生物存在翘懈奠,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一朴。飞行了将近一万公里拢冀告,除了躲开北京的寒潮藩署,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克恨贿。这台车无论是在德国的首发亮相劳,还是不久前广州车展上以国产身份示人扮乌菊,都有着颇高的关注度商捌坚。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后泵,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙停虽软,试驾之旅正式开始剧。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解誊,但这次我还是想再废一点笔墨阑裸咯,从里到外焙偿仓、从静到动鸵涝垦,把它完成的呈现给大家浅砍煽。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译卫独强,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak韶,这个岛上生活着体型最大的棕熊鲁秀,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字葛,想表达的意思不言而喻蜗挝。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台圣撬昧,与全新Tiguan相同惺憋,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种艾号,而是直接进行加长譬午,只有长轴距一种版本辑顿,并且还有5座和7座车型可选龟抒吵。不过在和厂家沟通中坤锈脊,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV秆缉氰,7座只是给消费者多一种选择唤,与汉兰达聚、锐界这样的7座中型SUV定位不同莲拐融。    其实不光定位不同饯瘁,柯迪亚克在体型上也和汉兰达藩妻、锐界存在一定差距闷,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威持赎佰、现代全新胜达相仿宽坤共,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩跋窝,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势抱龟陆,体型虽然不大孪旦尝,但轴距比汉兰达还长了1mm径芍。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素究,只是出于量产的考虑进行了必要的修改晒贿。它和速派一样虹,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言霞咸,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子橙。车头的立体竖条幅进气格栅焙凭庞,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰雌咎,这些都让柯迪亚克看着野性十足揉,名字都和棕熊一样了梢岸,样子总不能娘娘腔盖姬,你说是吧仆。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧豹,不论车顶曲线尸何辞、侧窗厩圭暮、腰线还是轮拱够,你都能找到大量平直的线条酸,就是这么直来直往楼嵌,没有矫揉造作咯微掀。另外对于一款SUV来言淳帕,有一些硬指标也是不得不提的弓午,接近角22°苍飞、离去角23.1°靶钞蓝、纵向通过角19°示录、最小离地间隙194mm憾肃味,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错恨擞我。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高瞧,不过这也是因为更加方正的造型导致的勒笛。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条干囱,车门打开时弹出冻,包住车门边缘哩博伯,关上车门后会自动收回匠,防止在狭小空间内磕碰车门对贡仓,对自己对旁边的车都是一种保护盾。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置呵瑟番,希望量产时能给加上脱。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格梨迪,甚至我觉得设计师都有点偷懒陶,直接把速派旅行版的车尾拉高蓖,再把尾门线条随扳、尾灯结构略微调整一下就交工了杉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编此啥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆亮拱憾,越来越多的厂商加入这一“战场”钎事,推出各自的SUV产品鹤剐,以在这一市场中占得一席之地哗卷。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型蜜彩,北汽威旺S50就是一款这样的产品壁颁哼。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 笺,虽然其之前以生产商用车为主店菱饯,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势秋,新产品的投放速度要快上不少拒,产品布局重心也向乘用车市场转移琳储毫。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型浪孤,属于全系的高配车型每蓟,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观片江,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节肥驳。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比吠,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩潦,并没有太多惊艳的地方炬澎。与绅宝X65采用相同平台藐,并且在外观上面同样有着较高的相似度泉叙号。车身线条硬朗天,勾勒出了较为方正的外观五排俊。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错态,相比车头的设计要更讨巧些弊。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连刺,延展了车尾的横向视觉忱甫肃。刹车灯采用LED光源谴担,灯带的样式看上去有着不错的档次感惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编慌夯饺:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快横,你有多久没有来一场像样的旅行了卸踌靡。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情词?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝素淀?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼骆?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领浩壕锑,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作莽,它的出现可以说顺应了时代的潮流妨籍,也可以说是对当下SUV赤宿、MPV市场独霸一方的挑战毕翠萍。下面就请跟随我的文章肚喊,找回我们曾经对旅行的憧憬耸幌勾。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卵:杜安迪 版权作品嗜,未经环球网Huanqiu.com书面授权酥晾,严禁转载腺免牌,违者将被追究法律责任奢。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬蓬弯伶,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会皖,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)毯田。要说这台车与这次试驾地点崇明岛琉,还真是挺相搭的耸乔吭,这个中国最大的沙岛为了环保慰,大部分电力都通过清洁能源发电幢,而这台X1凄崩妊,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排垃。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首氛圭,看看它的表现怎么样别。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前疆隧,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)鞋狼让,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象拔按,当然也有几点不足额,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型逞愁,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内涕寡,在一定程度上影响了驾驶品质彪默,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型悲藐,看看它能否带来更好的体验僳。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样裸淀耐,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识哦,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型潮沮。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了千磊辈,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电滤凹。宝马还为每台车提供了便携式充电器孟须前,有220V电源接口的地方就可以为它充电情,它的接口也可以用公用设备充电垮谴。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒殿,解决充电问题蹄晃花。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格拍躺,细节部分有所不同牌并锈,看着依旧很大气谷新,长轴距车身让它显得更修长纫社,比较运动屠衡。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV履。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错锑,主要以软性材质为主衬锚吻,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华抢冒事,但在整体配置上确实不高镀胆。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者畔,有的是为了环保理念吃愧,有的为了能获得牌照更早开上车岗畦蒋,反正都是不差钱的主泉甲,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验牡潞渭,有更多舒适和便利配置脚溺。而我们的这台试驾车像无钥匙进入鹅京繁、定速巡航袍娠你、科技辅助配置这些都没有乳朴,目前这款车还没上市淘柬,对于它的消费者来说孪逆派,可能会想要更高配置版本的车型科。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局遁妇悲,它的电池组位于地板下方廉督杯,不会影响到后备厢的空间嗽巨,担心这点的消费者大可放心断,尺寸与汽油版的相同才巧。另外它的电池布局加高了车内地板高度纹垫,第二排中间的隆起变猩ゴ展铩,坐三个人的时候从容一些杀。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别凯艰,尤其是在实用度方面不会有什么影响烦玛,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用承柑疙。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同链龚会。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编讣氨:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了末,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型肮荚,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白非,同时也肩负着一定的销量压力毛挝拍。果不其然阜恃欣,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)甭,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠囱,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了嗅权舌。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看骗,加大促销力度也起到了不小的作用天紊韶。    Anyway膝吉,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事革姐。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型闺伐,指导价38.99万元罕山猾,终端售价在34.49万元左右协摧。从实际表现来看艰爽,它也能满足大多数日常用车需求虫,性价比很高肆培你。   动力组合兼继盎:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机坚苏,最大功率为250马力/5000rpm苛唾划,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm携,相比28T车型敞泞,它仅仅在功率上少了19马力倒惜催,峰值扭矩则完全相同棋狗,只是后者的转速区间为3000-4300rpm党土哇,更为宽泛一些辉撬。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱删前,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW把撬奋,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT潘睛。这主要是由于XT5采用了横置平台炊吨,而那两台轿车则为纵置平台比涪缆。   驾驶感受娠斥:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起瓢,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试览,当时开的都是顶配的高功率四驱车型呜,印象还是挺深的苛煞长。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距奥,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音肋等蝎。    从数据方面桑,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验尖鼓贾,外加完全相同的峰值扭矩茸芍,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲咕钝臼,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点久母熬。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已奉类。    实测车辆的自重接近1.8吨粪,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称庙,2.0T发动机的表现也一如既往的给力恍,油门响应相当轻快伤,加速非常轻松体讣。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受锚,即便是一台SUV车型木敖,也不会觉得难以驾驭翠。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定逢毯,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上饭逛搁,但无论是换挡速度趁萎腑、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现瓶玩稿。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢嚏焕,顿挫等等铆,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好珊哆猴。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在苟饭,匀速巡航时跺下一脚地板油掇辖,立马会降数个挡位德,车辆能够很快领悟驾驶者意图渭摩柿。升挡动作则极为轻柔呵,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换迫衰涕。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑灯。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型法,配备电磁悬架羞,能够实时监测路面情况并作出调整常式美,同时还支持软硬调节痕。然而此次试驾的车型却没有该功能蜗衫垛,因此底盘表现略微会有些差异熔脑颠。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主卑斯,但又不像林肯MKC那样非常的软猴晃挎,但对于震动的过滤还是相当不错的挽掣瞬,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性开嫡,软硬适中妻。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感伶。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配诺痹,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统坡侥,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准虾魔,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静衰恳。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受享厦辰,这对长途驾驶有着非常积极的帮助冀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编缺派:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前惭,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读拆铜。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错杉,今年前十个月累计销量接近7万辆点编。对东南来说孙吓仓,DX7的表现相当提士气孰,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3笆匠。让厂商没想到的是融冠输,DX3上市一个月就收到近万辆的订单钦落粳,成为当红小鲜肉揪僻颗。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾膜,今天试驾的是自动挡昧瞳怂。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱庙描,还搭载动力更强的1.5T发动机赦律离,可以说是全新的体验狈吝。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型板镁烘,其中5款为1.5T车型估,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的欢逻童。DX3这款1.5T发动机来自三菱查警,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)粮府碉,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商陇。除了东南镭闷,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇殴骇,包括吉利堵、长城熬吵经、长安荚苹、北汽等垢。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里舱媚该,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2板入间、长安CS35枫烁、比亚迪元等唾清泊,它们都是东南DX3的主要竞争对手肛菲。与上述车型相比赔,DX3最大功率的账面数据稍占优势士川,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元厂棘,但也处于主流水平之列踩粕共。接下里仿胆几,我们马上来聊这套动力系统的体验感受赔腾古。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果犁谴,会把油门响应调校得比较灵敏兄们。而DX3的调校则是另外一种风格咖,属于偏沉的那种经姬蕉。就此问题我们也询问了随车的工程师叉角,他表示有多重原因店辈,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些乃,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑侗荆。    实际上滑狡,DX3大概当转速达到1800rpm左右时巨,涡轮就开始介入阿梦送,能感受到动力输出爆发差,但介入并不突兀揩苔沙,不是很强烈那种参害,整体来说还是相当柔和的韦磨计,体验要比预想中好当。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱味蠢,齿比有调整毯慑,让发动机的爆发感趋于平和慈恰鲍。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的缮,此前在试驾DX7 1.5T车型时双驳徽,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡童辞,后段毫无爆发感可言歧。相比之下疏蓝窜,DX3就给力不少富较,动力输出感比较直接膜涵塘。当然磐淌忻,这里必须提一下的是齐,DX3的“体重”占了不少优势肖,它比DX7轻了200kg伙。    在这次试驾过程中阀继,我们发现DX3的巡航转速较低褂对,这是CVT变速箱的功劳乖,有利于降低油耗垂。但由于现场条件有限鹤,现在还不能对油耗表现下结论舌翰算,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试釜。    DX3采用电子助力转向闭同很,方向盘的转向力度很轻湾济,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容币稿,但凡事有利有弊虹顺裳,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准酒煤骂。    DX3的底盘沿用了DX7的设计狗些,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合毋窖鲍。与此同时协沧,它添加了平衡杆湃蝗黄,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾戊,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态凰撅觅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编唬挠夸:韩大为" "  金秋过后谢厩凹,北京又进入了冬季廷辜。然而就在周围环境一天天失去色彩时莫碑剂,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组材。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本漂,也就是2017款翼搏的顶配版本搁,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢敖隧?客位看官敬请看下文几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编队瓶:王汉康 版权作品懂,未经环球网Huanqiu.com书面授权乳巷换,严禁转载孰,违者将被追究法律责任淋。 获取授权" "  【环球网报道】近些年辰,不光是我国在提倡节能减排稳,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着龋。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机拭节蛾,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局换。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机躬,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机平拢妊。   丰田作为全世界最知名的车企之一蹭,在节能方面同样有自己的作为前亲奴,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为恋辞。然而面对混动汽车并未在市场完全普及谰姐伦,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面诉惨攘,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺卿,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出镶。   当我第一次走向T版雷凌卯陶,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰确,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了渴怕。   当我绕车一周走向车尾集轨,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很械贰,然而正是这不起眼的D-4T的标识殿词枢,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术悍。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫莽崇即。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术伟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编诲能:王汉康 版权作品栋疽础,未经环球网Huanqiu.com书面授权健,严禁转载拾,违者将被追究法律责任江抢。 获取授权" "  近些年来烹谐,年轻消费者群体异军突起显,在市场上逐渐成为了消费的主力人群侈,那么蛊,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢啪?颜值要高勃聊侗、要有个性罢绷、品牌要响亮褐、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求屋揣,最重要的是策,价格不能太高篓,要在年轻人可以承担的范围之内枷侯。综合这些要素供,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型擎复貉,该车将于广州车展正式上市锯当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编取伪:杜安迪 版权作品屠卵,未经环球网Huanqiu.com书面授权敛凯太,严禁转载练,违者将被追究法律责任啃。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后喇丢垃,产品品质和实力都得到了一定程度的提升瞳,三款产品贯蛔:博越稿饥、博瑞雄态霞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷放理,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型担灸蒙,早在上市之前的宣传预热中馆祁,帝豪GL就被看做自主标杆车型帮粟物,号称要对标合资竞品车型势,这也使得消费者对它的期待值相当高苟病锣,那么它的硬实力究竟如何呢汝凰窖?我们今天就一起来感受一下莲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编戳辣妮:杜安迪 版权作品括构,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯苹顽,严禁转载僧挨匈,违者将被追究法律责任哩毁。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候揽,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号杯倒陆,几年过去獭淬,在车型层出不穷的浪潮中急,英俊小生已无颜值可拼巢沸,4AT的变速箱也似乎成为了老古董佛。如今氮典虚,K2已经完成了换代户,高颜值高配置还娥,又成为了全新K2征战的代名词扔芥观。今天我们的主角堆,就是新一代K2权铝娥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缎:沈达炜 版权作品鞠,未经环球网Huanqiu.com书面授权品蹿,严禁转载鞍撤,违者将被追究法律责任谓说耻。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来袒,家用车的选择标准越来越高女。空间碳摆独、动力抗、配置凰备杉、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素秃,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁衡节急。提到性价比经,日系车是一个绕不开的车系线。而我们今天的主角就是一个专为中国而生阜偏食,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞差。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孩实媚:王潮 版权作品门,未经环球网Huanqiu.com书面授权潜,严禁转载揩金,违者将被追究法律责任徘。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高辜碉,国内的消费者也趋于多元化癸穆赦,除了原有的购车群体外瓢,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增高。他们生活在并不算繁华的小城镇里卢,用勤恳的态度迎接每一天的生活诺,他们需要一辆车来为生活奔波袄,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活握轻。如此看来协坎,一辆大空间奴、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择葛,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车冬匙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编侨:杜安迪 版权作品实睛缕,未经环球网Huanqiu.com书面授权赶辞,严禁转载仟,违者将被追究法律责任速筏旁。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃味级,作为一个有着传奇经历的德国品牌壤绰辈,在沉寂35年后颊丸,重新回归并且首次来到中国市场晤阿。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品燎,凝聚了中德十年的心血透聘伺。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史咯洗,还向我们展示出更长远的未来炉微。向经典致敬殊,与未来通行形拘泛。今天壕恃讥,我们的主角立,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7阑囊揣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编水:沈达炜 版权作品蛊,未经环球网Huanqiu.com书面授权狗私档,严禁转载垂卵寡,违者将被追究法律责任邓超。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计撬,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息端。在兄弟们都纷纷改款成功以后扇痛豆,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款诬,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了豹?别着急淬烩,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”锋?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编浦善:王潮 版权作品箍同,未经环球网Huanqiu.com书面授权拦乳,严禁转载弦牡,违者将被追究法律责任独。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行勺松?答案有很多适圣乏:旅行是文艺青年笔下的诗和远方叙,是背包客说走就走的随性与洒脱戮,是曾经引发热议的“世界那么大撑技,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的豁疯袄,但我们每个人都渴望着旅行双,在旅行中去释放自己憾、感悟生活的真理搏憾瓣,寻找自己存在的意义斤。而现在我们就有这么一款车爆,作为全新定位的跨界旅行车而生碧嫂纲,满足你对旅行的一切幻想斜豌,它就是一汽-大众蔚领鸵惯稠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编灿岗焕:杜安迪 版权作品涎,未经环球网Huanqiu.com书面授权仟色丧,严禁转载娩律,违者将被追究法律责任弟盗拦。 获取授权" "  承德滩,位于河北尼、内蒙划黑涵、辽宁三境之地懊炬。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻桅吩蹦,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京阮滥,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇径味,东通满洲蒜,北拒沙俄稼杏伐,西抗蒙古雀荷,南下北京镀,逐渐登上了历史舞台簿歧,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇淡醚。对于我而言亨,承德是一座熟悉的城市岁舷。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中钾,与当地的同学结下了深厚的友谊弓,而此次正值同学结婚蒜琉,借着十一假期卵爬琉,决定再次踏上承德这片热土汹,说实话攻纽铂,有一种荣归故里的感觉潞抛龋,承德玩,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编绰驳闲:沈达炜 版权作品工钮锈,未经环球网Huanqiu.com书面授权的附,严禁转载十,违者将被追究法律责任轿。 获取授权" "  随着时间的推移蒲,80后露林、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体临画。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说俏古灰,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择刊。近年来典,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势偷秒递,车型选择非常多儡陈僻,销量也普遍可观凛。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3穗,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一绘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编勉炬:杜安迪 版权作品邯萌,未经环球网Huanqiu.com书面授权尼坎涵,严禁转载几触崎,违者将被追究法律责任瓜涟芒。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市晨史吡,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV芳娜。远景SUV来的似乎正是时候廓颁蔡。虽然是GX7的老平台盼届,但可以通过提升动力系统滴、配置混,以及更时尚的设计来吸引消费者俱疲鞘。这是有先例的酷遁笔,博越也是在设计上碍、配置上和动力上提升之后脓踏慕,引来了消费者和界内众多好评菠憾微。同时配胖睡,也正是博越的成功继,给了远景SUV的自信把卉。吉利趁热打铁肺惟,推出低一级别的远景SUV钡操。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祥荤:王潮 版权作品惩炬肛,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫉鞋蹄,严禁转载骄,违者将被追究法律责任畴。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市衬饴炖ぁ,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域镀翰,但在欧洲绕帮,旅行车却是不折不扣的宠儿段歼群,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本埔刀冬,高尔夫也不例外七擅。提起高尔夫钙,无人不知无人不晓盗,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车藉乒古。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时皋檬,会带给你怎样的惊喜呢辟咀巩?今天搁藐,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采添首。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敖深响:杜安迪 版权作品翟败,未经环球网Huanqiu.com书面授权烹渭,严禁转载讽词,违者将被追究法律责任轮。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈额俩,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下入窟。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳枪任,宣布奔驰C级完成了加长棉全悍。其次椿叭阑,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款膳刮,三大高手已有两位出招泊葱步,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意卤。然而这位并非是不想出手寄捅孝,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法涛丹,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中苔埔,上市了马。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编爱:王潮 版权作品绘仙,未经环球网Huanqiu.com书面授权沧,严禁转载绦歧,违者将被追究法律责任峨。 获取授权" "  【环球网报道】曾经匣,在那个“微面”横行的年代咯,有那么一家车企缸愁谩,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔栏赣袜,它就是昌河汽车舰闲。但随着市场的发展与成熟醇派聘,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野铣奥。如今即同,为了迎合市场的趋势和大众的审美感隶,昌河汽车化身北汽昌河点外驳,重新回到我们的视野摹毛矩,开始进军乘用车领域榔。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型攘溉荣,与上一代Q25相比力挂纬,昌河Q35在定位上有所提升畅棵,当然复骄襄,在设计和配置上也带给我们很多惊喜皮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编忙输:杜安迪 版权作品罢,未经环球网Huanqiu.com书面授权剁问食,严禁转载荒雌殴,违者将被追究法律责任持。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车控惰,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门会蔬,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器脯康畏,在东洋岛国日本浦酵,便有这么一个品牌蓖,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器精共寿,那就是雷克萨斯F部门伐儒沃。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多较锚视,这也就更为其增添了忍者的气质剐,然而今天我们来到了北京金港赛车撑鹜厮亍,为的就是尽情感受这一神秘的家族阑冯歪。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犯脑:王潮 版权作品淖捞妹,未经环球网Huanqiu.com书面授权啥,严禁转载徐刮,违者将被追究法律责任酮赏。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日守玲,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布泵齿,基于PQ34平台打造而来船提口,定位紧凑型跨界旅行车芍。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”衬按祥,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式卧敦滇。据悉捣,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售繁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编即为耍:沈达炜 版权作品低恍,未经环球网Huanqiu.com书面授权痴,严禁转载溯股涕,违者将被追究法律责任愁。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的繁相如?确实很少擒跺,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上窜掀,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容系,它就是君越帆汤。   全新君越是个很特别的家伙尉灵,你在它身上可以找到各种相对的词抹扮。比如刑究粒:家用和行政拳、时尚和稳重斜俏、运动和商务春期硕、豪华和低调嘉。是不是觉得很神奇熊抵?是的瞬,这就是全新的君越甸茹,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值定猜,正所谓""谁人不识君""塑讲穿,君越正如此惋抽遣。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编镣悉:王潮 版权作品铝,未经环球网Huanqiu.com书面授权是,严禁转载侧响,违者将被追究法律责任量练烂。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物哇勾,在国内才刚刚开始大力推行澎档,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处颇伶,但为了发展和正确引导市晨诿啤,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜跨。比如很多限号城市电动车是单独摇号的缎,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等藤寸倡。目前来看失颂,电动车在日常出行中也是有一些优待的咎壕魂,作为城市用车也是比较合适的教投奸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编阮超焕:杜安迪 版权作品溺餐,未经环球网Huanqiu.com书面授权颂帛,严禁转载烦,违者将被追究法律责任家佳岔。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位髓梳闪。前不久春,2017款的速腾正式上市酞聊几,从配备1.6自然吸气到1.2TSI另墓、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合唐献,将指导价划定在13.18-18.58万元之间附修,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格盗捎碱,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元计。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元圭懦,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注湾,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line爸扔十。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编涎既宦:乞程远 版权作品闭惰,未经环球网Huanqiu.com书面授权宫肌,严禁转载特缎伍,违者将被追究法律责任忻谱暴。 获取授权" "说到豪华品牌魏庐俏,德系三驾马车您肯定是最先想起冻。的确登第侈,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷女偶白,日系豪华品牌也在奋起直追坷勒。但是瘦捌秘,如果在三十年前您在中国谈起豪车潦碘吃,美系豪华品牌一定是最先被提及的访锻戊。而今天抖陋,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯眷痴。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编课:王潮 版权作品尘埠,未经环球网Huanqiu.com书面授权胚斤箱,严禁转载厘叛丧,违者将被追究法律责任号迸。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了碌,不少朋友有去出去玩的打算林祷,当然开车自驾的也不占少数梢斤。一提到自驾呢,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行哼胁舞。所以哎春底,车内空间是自驾永远也避不开的话题录病。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区端,亲朋好友剂、蓝天白云烁敞、饕餮美食锤乌闯、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方炉断兜,如果再有一辆大空间的SUV戏碘痕,那简直是再惬意不过了璃。   提到SUV砂坪曙,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外腑,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼蔑虎闷。这不承,前段时间全新的宝马X1上市了娩,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型庐,宝马X1终于迎来了自己的大改款抄。而这次改款太雀硅,为宝马带来的革新也是前所未有的燎仕,全新的平台喜、全新的动力和全新的变速箱牌,这样的宝马与之前到底有什么不同琶半拓?这就带您分析分析唾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煎欢仑:王潮 版权作品逃膜幕,未经环球网Huanqiu.com书面授权耙峦,严禁转载钡,违者将被追究法律责任容科。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全牵琶,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来块济腥,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中败,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后玛坚随,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上浮。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编怪:乞程远 版权作品狙,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗,严禁转载芒酶,违者将被追究法律责任懈戈尘。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日惭侠酮,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行擂瞬吭,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛阜。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国虎,现场观摩NASCAR比赛痊。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外申迁陌,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点标缺。      总体来说唤幂,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定谈,整车无论从外观琶盟、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人牵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编寞:霍保智 版权作品蒂授倪,未经环球网Huanqiu.com书面授权耽鲍,严禁转载乒怖,违者将被追究法律责任沮茄暮。 获取授权" "     提到自主品牌SUV授,哈弗是个不得不谈的品牌怜。而在SUV市场中歉,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了维虽。2014年绍行次,哈弗在北京车展上将H2正式亮相绕磨,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2纹辑霸。但是席,哈弗似乎并不满足于现状脯,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展滔。蓝标哈弗H2是为了标榜运动南糠,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场纺。于是乎瞪,一个颜值更高悔查呵、更富有动感的H2便横空出世了侣感。   这一次吮量,为了更好地体验蓝标H2的实力盲倦,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青郝萋攀荆湖灭癌。碧波浩瀚诬,鸟翼如云鹅瑞春。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下罢毒即,我们驶向了青耗晗锖危湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编绘:王潮 版权作品坏京,未经环球网Huanqiu.com书面授权瀑,严禁转载骄贩,违者将被追究法律责任珊。 获取授权" "     8月26日脱毯,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市胯书,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白牌胖行,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型煞盎据,伴随着凌渡GTS的上市善多醇,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世溶,售价保持在14.59万到21.39万元之间孝恍。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后谓吓,市场销量平稳上升食,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本嗡,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择逢。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型呵,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型共患激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编咳猴画:乞程远 版权作品抖稻韭,未经环球网Huanqiu.com书面授权膊,严禁转载抽襄舞,违者将被追究法律责任搁扯察。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展碾喉诧,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择蜕犊。因此厕,近些年来谰,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏美嫉督,销量和占有率逐年提高吠,众车企均想抓住这个市场机遇屡刻,纷纷推出MPV车型懂。其中融薄镀,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后彪啊,再度重拳出击沧彼,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆连惋屉,官方指导价为29.9-33.9万元魂黔。那么课,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢玛冲?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蒋:杜安迪 版权作品闯,未经环球网Huanqiu.com书面授权毫杀,严禁转载司,违者将被追究法律责任耗惩。 获取授权" "     在我的印象里呸琴,smart就意味着个性老揭试,潮流引领者淘刚,吸引妹子眼球的不二之选姥。但是由于定位为微车娶疚,动力肯定不是smart的强项侍,因此我的心里也是充满了斗争握劣。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后稀限,作为潮流风向标的smart终于坐不住了黄,不甘落后地推出了0.9T全新车型攘凶,为了一探究竟涡娠赡,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型拎吨,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编柒力琶:杜安迪 版权作品脖刻,未经环球网Huanqiu.com书面授权炬颓冻,严禁转载矮,违者将被追究法律责任憋。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋炽?这个始终没有答案的问题难倒了无数人停,那么是先有SUV还是先有Jeep呢沏弧?这个问题有且只有一个答案鸵释,那就是Jeep典。是的改蜗,SUV车型是Jeep发明的赤,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV拴良似,它叫Jeep舍。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容泛,但是我知道就连Jeep这个单词贰等,在英文中的释义是越野车哭饲勤。   在这个SUV横行汽车市场的年代弗,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色奴秀。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子挪,依旧我行我素地走着人瓜,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过烈扦。这份洒脱和潇洒掠厕,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了哨弗。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色富,它自由自在稀、特立独行宦炒轮,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编卤:王潮 版权作品茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权窍搂,严禁转载捶想,违者将被追究法律责任饱。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车席,东风雪铁龙就顺应市场需求咖啦,推出了首款SUV车型——C3-XR尖纬怂。时尚的外观设计墩篡闷,越级的轴距尺寸揣骋人,丰富的配置以及凶猛的动力性能褥,从内到外都在追求国人的审美和需求扫赴。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编段荣挨:沈达炜 版权作品抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权牡,严禁转载酮烯寐,违者将被追究法律责任卷。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动翅疲,该车型是第六代伊兰特的国产版本愤手,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代犊擅,北京现代也不落人后桥疲继,一并将伊兰特遁、悦动晨嘎、朗动苦、领动同时在市场投放测,通过高低搭配互相补充争夺市场晌饱。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择廖嫩,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度计缴骂。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量吉缄蹿,从9.98万到15.18万之间降,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版阜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编筏佩:王潮 版权作品内烽鬼,未经环球网Huanqiu.com书面授权烽,严禁转载侈呛,违者将被追究法律责任碌缮。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光旦、国产发现神行后悸,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研悄,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市诚倜选,并把XF车型作为首款车型千貌,而进入到国内崔牢脊,也进行了中国式加长墙携桶,定名为XFL姆搪。新车的指导售价为38.8万-68.8万膊铃,相比之前进口版车型的51.8万元起窘,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多藉跺讹。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市诚础,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适晶、运动商务于一身的商务座驾躬谴。     无论是XJL亦或是现在的XFL松拷,第一眼看到捷豹的车型五,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引玛继,捷豹的家族式设计漆梁,大尺寸网状格栅喊笑括,柳叶形大灯菊霜,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度秀沽。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编遍禾先:沈达炜 版权作品伍祁洛,未经环球网Huanqiu.com书面授权炔冈物,严禁转载痘拉,违者将被追究法律责任霸熟。 获取授权" "    随着汽车工业的发展嗡绕,设计师们的理念也在一步步改变隶脐:造车垒廓、造好车砂匣芬、再到现在的造低污染的好车社阜衡,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势享估。在这股热潮中收喉,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术怕贪浪,经过多年的积淀乖,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化境猾,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家啦蛾呸。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎签蠕径。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碑拐:杜安迪 版权作品轿,未经环球网Huanqiu.com书面授权械邪,严禁转载唱,违者将被追究法律责任林箍。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7别骨,说是重磅车型汰尼团,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型裂观,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天报光旦,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹口拣瓮。   瑞虎7将于九月中旬正式上市钎苏挺,预售价格为10.99-16.39万元凌,分为两款动力共六种车型懂帛窍,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型淳卵。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编腔吃:王潮 版权作品程喝,未经环球网Huanqiu.com书面授权屋榷,严禁转载梯栖扮,违者将被追究法律责任徽。 获取授权" "  近年来胶,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市衬咕省,它们大多外观灵巧秀气题、驾驶轻灵易操控烯,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能估据痰。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV题,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候师磊景,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道外。2016年北京车展上跺,新款国产奥迪Q3正式亮相上市呢巧扳。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色呻捶诬。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了蜂,2013年Q3正式与国人见面唬饭码,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比炼,迅速成为了豪华品牌同级别销量王连颈略。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠但。可以这么说厦,每当提到豪华品牌紧凑级SUV捞,您最先想到的一定是奥迪Q3恨。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款抱础晦,虽然是一次中期小改款围暗,但是相信凭借新颖的外观罚渺、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手鼻弟平。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨忿脐蔽?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编芜:王潮 版权作品芬密,未经环球网Huanqiu.com书面授权盗,严禁转载垛情,违者将被追究法律责任胃跋。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编恍弹:杜安迪 版权作品鲤焙裁,未经环球网Huanqiu.com书面授权筏劝杠,严禁转载努狗岛,违者将被追究法律责任罕波热。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车赋,它的外观虽不激进私,但整体风格沉稳而内敛疮红冻,每一处细节都看着顺眼称。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统杠,这样的坚持与坚守斥惮认,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心际。动静 结合不花哨抡,底蕴深厚显自信狗。接下来盒锑矛,我们就看看它来如何演绎“自信”二字恰坊宽。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市岗回,售价21.98-29.28万元娩淋,推出了两种动力共四款车型愧。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版胯胳壁,售价29.28万元擦嘲夏。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灿扒:沈达炜 版权作品磷昂,未经环球网Huanqiu.com书面授权察附,严禁转载沟,违者将被追究法律责任纤溪碱。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编画借:王潮 版权作品兢诺八,未经环球网Huanqiu.com书面授权吮高,严禁转载公美,违者将被追究法律责任偏。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编绢:王潮 版权作品居,未经环球网Huanqiu.com书面授权脆川,严禁转载痪汐崩,违者将被追究法律责任牢红。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌搽漆释,仁者见仁智者见智狄睬挪,但要是说到当下最火热的车型恨醛,你一定会脱口而出盯逞:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思芜谭,成功者如吉利博越晶,早已成为各大媒体眼中的红人炕拉。而近期体橇,为了进一步细分旗下市趁尾铩,吉利推出了一款全新换代车型搬,远景SUV首。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV兢丸,从外观到内饰川,无不透露着一股“家”的气息浅抠。他不像其它车型那么华而不实曹炯碌,反而很接地气籍汗甜,该有的颜值与功能他都有祷强,动力也足以满足城市家庭需求断雀潍。这也更加贯彻了吉利的精神吕恋:追求性价比汗嫡。好吧鸥,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了珊闯,那么有请我们今天的主角轻普锯:吉利远景SUV盎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷税骨抬,718 Cayman来辆不艘?2016-07-22 14:25 责编八绊:杜安迪 版权作品辆味,未经环球网Huanqiu.com书面授权榔宝荷,严禁转载放,违者将被追究法律责任韩燃思。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时夯畏,一款互联网汽车进入了消费者们的视野荚,而这款车也“大有来头”渤。   荣威RX5是一款紧凑型SUV抛厂拒,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造床,于7月6日正式上市瞪蓉,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型屉钮,官方指导价9.98万—18.68万元吃。实际上钵谋磕,根据上汽推出的多项购车优惠政策蒂,只需支付9.98万—17.98万拴卜。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”课:大灯设计采用“如意”的造型酱,寓意吉祥;内饰上俺钢,座椅采用软皮包裹唬排吓,大大增加了舒适性;动力上杉嫌,据介绍孰荡红,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技建恕盗,搭载2.0T和1.5T增压发动机吕释,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上改,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米疟强,百公里油耗比同级SUV少2L弥。   然而惟爆读,作为一款互联网汽车辫台剿,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术另。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下夺谅,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统仿完怀,“摇身一变”成了一个移动的交通工具虾。   近日疲郊弧,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能簇沸共。   汽车手机实现远程互联   在上车前叛典,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置氰叉噬,并顺利得打开了车门巷什。此外殴,手机远程能完成的功能还有空调控制猴钾课,座椅加热萎纠哗,车辆检测肃,规划完整的保养计划羞,推荐保养预约等湘继妮。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季柿徊绷,远程空调系统将大大增加用户的舒适感下柏潭。   有了“斑马”你不再孤独   “你好堤连,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语茨忻靖,得到的答复是“你好休茫每,哥们儿!”每喂惊,记者是女生哈!第二句交流是颊褐抗:“我有点冷!”“已经为您调高温度究。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣边倦环。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能女:开空调窜侮哪,调温度伶,开关天窗梨喝,语音导航以及播放音乐关杏、语音搜索肌、天气查询等操作入临矾。   借给朋友车不需要车钥匙美?   利用蓝牙钥匙绦渭茸,荣威RX5还能实现启动发动机的功能衬烈半,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式单盯,即使忘带车钥匙酷,用户也能顺利启动车子普络。此外拜,用户还能向其他账号进行授权籍,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人泥,而无需对方再特地来找用户拿钥匙乾娃圈。授权之后苔阮,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能芳,比如起,对方如果只需上车拿东西将辆,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车蚀速,那么用户就可以授权全部功能敬迪蜂。同时用户可以自定义授权时效博茄,并且可以随时单方面取消授权哆,极大地提高了安全性逆贾孙。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示庇热率。在7英寸虚拟仪表上驴,不仅可以显示油耗浩肥连、里程等基本行车信息嘲扰,歌词视、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上途,使得用户更易掌控各项信息睡。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例平,方便驾驶员查看路线粕。   此外谰咸,在选配功能中傻,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备檄搂短。在行车过程中本苔,用户按下方向盘的拍摄键纯,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频静侩,获得道路前方凸、车尾吐栏、车内成员等多个角度的照片粟巳酿,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注萍较娥,并通过4G网络进行分享胁兢。这些照片和影像会自动同步到手机长播,用户也可以通过中控大屏翻开照片忱。   另外尸,智能后视镜上也能显示天气我巧控、路况俩遂辅、时间等信息沧奢,科技感十足聪。   总结梗:可以说茅浆洁,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步诽评。在自动驾驶技术没有完全成熟廓煌,充电桩使用不太方便的当下垢滥,互联网汽车或将是最触手可及的渴。 责编板礁:李芳 版权作品辜,未经环球网Huanqiu.com书面授权肃阀,严禁转载捆倾献,违者将被追究法律责任催。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲茄踢劝,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的俱。因为我不喜欢SUV巷,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧详。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率受,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机涸恕京、501N·m牛米蛮横动力的诱惑串,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动姐棠。 ● 够大罗、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友蓬蠢,作为一款车长超过5米荒蚂苦、搭载了7个座位的中大型SUV谱,它能够适用各种生活和工作场景垦史讣。而在国内脆俱充,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上狗,这款外观阳刚谋、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来坤。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计垛靖,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别啪辽扮。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网灭届,这款运动版车型看着会更加的低调溶。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎滤凛,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现乔靖。但总的来说佰形豢,探险者更像是穿上了两双运动鞋耙恒,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱秃矾翘。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化羌磊,不过在方向盘薄、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉轨。   虽然中控台的整体布局方式没有变化悄靖谱,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板和,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题藩韭欢。   该车的座椅相当宽大屠,在功能性上也有较高表现稠:座椅记忆恫奸、腰部支撑调节硅渺、座椅通风/加热具有配备设悍。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计缺,右侧座椅可以前后移动处,左侧的座椅则只支持靠背角度调节涵停。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口腑,提升了乘客的便利性波。另外在安全配备方面宽崩,该车除了常规的侧气囊晦狸琉、头部气囊等配置之外匪附季,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊辛嘶儡,安全保护更加全面玫破棋。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间另伯,更便于拿取和装载货物蹦闷。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间灵叼哨,这款车的装载能力绝对不需担心襄嫌鲸。此外壳,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门始确。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编裸:杜安迪" "  不知从何时起畅,“狗”与人结下了不解之缘乖廖,关于狗的流行语更是层出不穷哆龋,什么X了狗了巷斤嗽、热成狗了譬列税、穷成狗了赋烙皮、加班狗叮现笆、游戏狗等乐都,似乎什么都能和狗扯上关系司锭。   但是在这之中钦,用的最为频繁逞,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了秤。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读很:“单身狗”一词发明之前沮懦,形容单身用的是“光棍”飘。“光棍”一词并无褒贬之意示。但“单身狗”一词的发明懒炉返,明显是对单身人群的嘲讽纤坡,甚至有很多人拿来自嘲缮妊逻。”   “单身狗”这个概念普及之广泵,早已不局限于年轻群体捷私盖,拿小编的亲身经历来说酿锌篮,我妈都曾经脱口而出究骄兔:这日子膛层蓄,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错揪,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕坛。   以前听过一个段子骸:“又到七夕了檄吐,你还是一个人吗寺捐?答曰夺:废话!我还能变成一条狗吗囤氢?”话音落下便忧伤的看着窗外痰端,心里感叹虽:又一年了屑,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题阑,我便变得内心焦虑倪,手忙脚乱撇狗,不知道该说些什么十戚滤。   从前盼角,我看到朋友圈有人秀恩爱间,我的反应是这样的停:   但随着时间的推移狸,我认识到晌乒:人甘,不能太na?ve厕迪锤,要学会祝福别人管钨珊,要学会苦中作乐爽。   虽然我表面很坚强侮贰扣,但其实我也不是铁人谱缴,我也有女神溪酮,我也有感情赤幂。   只不过房溯孝,女神使我琢磨不透阜。花享匹、巧克力这些俗套的东西边,或者是项链腐、包包等贵重的礼物缕龄琴、在或者我亲手制作的小礼品核薄茨,均不能俘获女神的芳心篓馅双。   但今年按截,一切都变得不一样了塘董,因为在我最困难的时刻妒,“它”悄悄地停到了我的身边盆晒宋,我计上心来寐。   它就是我的救星肺寡,单身拯救者大众up!拦暮盼。   你很少在马路上见到UP!精,因此狠乖,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人檄芜骡。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美撕烈蔽,圆润撼、设计独特的外观线条也很符合女神的气质穿,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰夸黄,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害剔味。红色的钢琴漆面装饰五,谁人不爱贪酬?而且娱乐系统操作非常简便庙飘费,女神应该会满意刮守。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合蠢斤,画面太美我不敢看赣挝别。   不仅如此们刊,up!的安全配置也是极其丰富漂,如图中的倒车雷达倍,女神会不会觉得安全感爆棚呢嫁丹?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机抽惩矗,完全可以应付城市道路慧漂贾。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了豹醋,朋友们你们说我今天约会能成功么默诵?在线等说欣侣,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编辩胜帘:杜安迪 版权作品短弥,未经环球网Huanqiu.com书面授权擅,严禁转载波,违者将被追究法律责任涣哎森。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相旱,就引起众多媒体关注剔店奇。作为大众品牌旗下首款铺、并且也是唯一一款C级豪华轿车拴韦,大众集团主席穆勒特意强调寂,这是一款专为中国市场研发的车型蹲,也将由上汽大众进行生产石茂淌。所以大众这次进军豪华车领域惯弟,并实现国产础汾防,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待帽乱归。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看吾忻。                  从辉昂车型尺寸上来看场胁,辉昂相对竞品来说有一定的优势惟。值得一提的是盯牢卿,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数钙匹。从现场的实验结果来看啡,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L挛竞蠢、宝马5系嘶。(在相对嘈杂的环境中艰谐,车外的噪声系数为90分贝伤,车内辉昂指数为40.3少颂汝,奥迪宝马分别为挤灰弦:46.9以及52.7)   此外嗜,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃燎青。      据了解汾沽虫,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型晾,噪声隔绝性能提升高达8%碑。 上一页 1 2 3 下一页 责编堆踞瘟:张瑞丽 版权作品呐,未经环球网Huanqiu.com书面授权狸,严禁转载化烫陡,违者将被追究法律责任杏琶嘶。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说读房强,绝对是值得铭记的一年识,先是“那个男人”科比退役蹦拘,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史冈变巴,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士眷,紧接着釜臂罚,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役芒械淀,葡萄牙夺得欧洲杯布嗣,这些都是史无前例的体育大事件捂淖。哦美灵女,对说僧,还有巴西队折戟美洲杯小组赛废答污。   巴西队小组赛未出线辣蠢,创了历史最差成绩炔醚,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了箍,本周奥运会已经拉开帷幕啦惭,各国运动员谓、媒体早已是是蓄势待发惹妹,但如今靶常,我们不禁要问一句缄:里约敲,我们究竟还能不能约了敛称?   巴西球员已经哭晕在厕所每:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好楷?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾狠促? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编携汞挎:杜安迪 版权作品迟,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩歇,严禁转载麻,违者将被追究法律责任岸罕。 获取授权" "  每提“西藏”波倡,必有人上升至灵魂净化的高度颊,我极不喜欢!   从地理上讲撼,那里确实是浩渺无边;从视觉上说粒倘惫,那里的确是斑驳陆离森。如果仅基于此铆,而感觉自己被“净化”了疲奉,那么凌晌,只能说明哼宠壬:你经历过的太少了泻。   很多次进藏之前顶懊馈,朋友们总会针对“高原反应”展开热议姆,提醒我吃藏红花顺、动作放缓枯蔑酞、多休息……生怕我“挂”在藏区泥。当TA们表达完爱心之后独,我总会友好的问一句通惭:“您去过西藏吗烫?”而得到的答案清一色的都是喷:“没有特。”在这里闲防讣,我想提醒大家比壬,太多事都是没做过的人影响着想去做的人啤性儒,没想到的人影响着正在思考的人桃税,要记撞毒叭尽,你看到的才是西藏际戮侯,别人说的都不是喝烁襄。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅洞据辰,队员们在拉萨集结孺,然后向山南地区进发讥攫,最终到达目的地“勒布沟”姓沤授。本人是一个轻度户外爱好者郊陌,借助户外设备污,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线惯,值得一提的是轿萝,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向崎欢,也就是说砷炬,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候梅咯为,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了砰。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编弘榷盲:杜安迪 版权作品鼎,未经环球网Huanqiu.com书面授权托极,严禁转载脚磐喷,违者将被追究法律责任欧冲鞋。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现藕朵,再一波长时间的持续增长后感藉钉,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头袖。其中久潞,新C级背鬼、新E级俄秃、GLC等扮演了十分重要的角色撼督希。但是巢,今天我们要聊的这款车嫌肋叹,它不是轿车供,不是跑车徐,也不是SUV千撕,而是一款MPV嘘超精。它好像在提醒您灯:千万别忘了骚崔撩,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、quan车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——tian逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】a畈恢寡矍暗墓肚遥褂惺驮斗降脑揭啊!彼孀沤昀丛揭拔幕氖⑿校嚼丛蕉嗟呐笥芽释诳旖谧嗟纳钪嗉菔蛔虐档揭巴饩∏榉抛荩硎芡黄谱晕摇⒄鞣站车目旄小H欢忻嫔系拇蠖嗍揭俺刀技鄹癫环疲庖彩沟煤芏嘞颜呷琏嵩诤恚揭暗睦硐胍煌显偻稀H欢巯掠姓饷匆豢畛等纯梢匀媚ㄐ∏篑涤谐錾脑揭靶阅堋⒏姹噶说毕孪颜叻浅W放醯拇罂占溆敫吲渲茫褪俏颐墙裉斓闹鹘恰9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊xi。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元、上市市值1000亿元的企业。    技术战略上,将坚持1条纯电动驱动技术路线,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平。同时,产品将具备400公里续航能力,平均能耗每百公里低于12kwh。    产品方面,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV,其续航里程(参配、图片、询价)可达300公里,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车。此外,北汽新能源代号规划代号为C30DB、C33DB、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销,以便更好地与传统营销模式保持平衡。现阶段,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展。    3.江淮    2015年销量:在新能源领域,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆。    未来规划:到2025年,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上,形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配、图片、询价)S2打造)、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)、星锐EV三款纯电动车型,基于瑞风S5打造的混合动力车型。    4.奇瑞    2015年产销量:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ),销售7262辆。    未来规划:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车,同时目标年销量定为20万辆。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的汽车,种类涵盖乘用、商用和专用车领域。值得一提的是,2016年上半年,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市,这款车运用了诸多新技术,未来将会呈现给消费者不同的体验。    5.广汽    2015年销量:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆。    未来规划:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市。在未来,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型。传祺还将推出一款A0EV电动车,该车很有可能是一款小型的纯电动车。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模。要完成这一目标,新车投放将成为关键。未来基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型。    6.上汽    2015年销量:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆,较2014年产销增长3倍。其中荣威e550销售10711辆,占比接近96%。    未来规划:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车,包括荣威E950、新能源SUV、A级纯电动车、全新一代插电强混荣威E550等车型,价格介于在10-25万之间。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元,投放30款以上全新产品,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆,其中自主品牌实现20万辆。根据规划,30款新能源产品中,纯电动汽车达13款,插电式混合动力产品有17款,其中也将包括商用车,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品。    上汽集团副总裁(参配、图片、询价)、乘用车公司总经理王晓秋曾表示:“我们把新能源放在第一位,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势,到2025年,新能源将成为未来动力的主流”    7.众泰    2015年销售:众泰新能源销量为24574辆,同比增长143.6%。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量,而2018年将冲击50万辆目标。    未来规划:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV,2016年还将推出Z500纯电动版、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车。众泰已经规划8款全新新能源汽车,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车,包括四款微型纯电动车,分别为E200、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级、A级、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车。    8.长安    2015年销量:长安逸动(参配、图片、询价)EV销售1500辆。    未来规划:长安汽车发布2020新能源计划,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上,至2025年推出34款车型,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆,至2025年,新能源车累计销量突破200万辆。    9.吉利    2015年产量:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军,占比35%。    未来规划:吉利未来5年的新能源汽车规划,未来纯电动车、混合油电车、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成。2020年将占吉利汽车总销量90%以上,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%,纯电动(EV)车型销量占比35%。将借助新能源车型布局,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值。    在纯电动汽车方面,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台,到2020年,吉利FE平台的车辆将实现续航500km,百公里耗电11kwh的目标,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料。在油电混合车型方面,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市。在插电混动方面,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统,首款车型将在2017年上市。    10.东风    2015年销量:东风风神E30销量511辆。    未来规划:2016年,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型:E302016款、A60EV标准版、A60EV尊享版,确保2000辆、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成,其中E30L、A60EV车型各销售1000台以上。    11.江铃    2015年销量:江铃E100销售5268辆。    未来规划:江铃集团采取了混合动力车、纯电动车两条产品规划路线。其中,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%,按照对行业的预计,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆。    在未来的产品规划中,江铃E100车型升级产品即将上市,正在开发的代号为E200、E160、E170纯电动轿车也将陆续上市。另悉,新上市的电动轿车相比老款产品,在续航里程、最高时速、智能化和舒适性方面将会有明显提升。此外江铃还将利用现有整车技术及平台,引入混合动力技术,以解决有关法规合规问题,此项目的前期费用为1.8亿元。   二、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性。到2020年,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆,而整体销售目标为450辆。也就是说,到2020年,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品,到2020年力争达到60万辆的销量目标。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标,只是宣布:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额。    4.东风集团    东风集团规划,到2020年,其自主品牌累计销量目标为200万辆。其中,新能源车销量目标为80万辆,占比高达40%。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业,到“十三五”末,其新能源车型数量将扩展至十余款,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标,其中提及2020年年产销要达到50万辆。    7.奇瑞    2015年8月表示,将投资数百亿元,到2020年实现销量目标70万辆,其中新能源车将达20万辆,占比28.6%。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊。吉利宣称,今后将纯电动、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标,其新能源汽车销量将达到108万辆。这是一个相当高的数量,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成。而且,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业。 责编:杨杰" "   据外媒报道,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷,这可能导致气囊在撞击时无法打开,或没有事故发生时意外打开。    本田、菲亚特-克莱斯特、梅德赛斯-奔驰、大众、马自达、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响。    全球汽车市场中,气囊召回已屡见不鲜。其中,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象。横跨2013至2016年,均能看到高田气囊召回计划频频曝出。    正在高田气囊焦头烂额的时候,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道,近期,德国知名汽车零部件制造商大陆集团,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回,涉及500万辆车。    大陆集团将于近期启动召回计划,并继续对旗下产品进行核查,以彻底消除安全气囊传感器隐患。    本田表示,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车,替换存在缺陷的大陆系统控制单元。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔,83次现场报告,和2例致伤事件。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认。    本田告知经销商,目前需更换的部件短缺,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单,今年秋季之前恐无法完成全部更换。    同样,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车,包括2009款道奇酷威,2008-2009款道奇凯领、克莱斯勒Town and Country,以及合作研发的2009款大众Routan。    该公司报告显示,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件。    大陆集团表示,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司。    马自达已回应召回并介入调查,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目。其他汽车制造商目前没有进行回应。 责编:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后,大量车流涌上高速公路,然而,当车辆长龙逐渐稀松,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来。记者在湖南境内的长益高速公路上看到,在临时停靠点和服务区,各种垃圾成堆。春节期间这里60多公里高速路段,日均清理的垃圾竟然超过20吨。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里,是进出长沙的西大门,今年春运期间,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”,24小时高峰断面车流量达到12万辆。长益高速养护工杨秋强告诉记者,春运高峰时,饮料瓶子、纸巾、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢,稍有堵车路面便是一片狼藉。高速公路上垃圾成堆的现象,折射出人们在物质财富丰富的同时,文明素养还有待提高。    长益高速养护清障中心主任陈创说,为备战春运,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上,临时增加了10位养护工参与保洁工作。即便如此,每位养护工还是需要加班加点,平均每天出勤3趟,工作12小时,收捡超过500公斤的垃圾。然而,要恢复到平时的卫生状况、环境状况,还需要半个月。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,乘车人不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里,做到环保、安全出行。 责编:杨杰" "  在过去的2015年,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆,同比增长5.2%,再度刷新2014年创下的年度销量纪录。其中在昂科威和SRX等车型的推动下,通用SUV产品的零售销量同比激增144%。上汽通用汽车总经理王永清表示,未来几年将在SUV细分市场发力。网通社梳理通用新车计划,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌,雪佛兰将在2020年内推出20款新车,以实现这一销量目标。进入2016年,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段。王永清表示:“在2016年年底之前,雪佛兰将在中国市场推出7款新车,覆盖中级车、中高级车、SUV等细分市场”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban。新车拥有5.7米的车身长度, 满足普通家庭对于车内空间的需求。现阶段国内全尺寸SUV市场火热,但多以豪华品牌车型居多,例如奔驰GLS、雷克萨斯LX等,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争。   别克品牌:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型”其中包括一款全新紧凑SUV车型。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市,但除了已在国内上市的昂科威外,其他6款均有望登陆中国市场。   新车介于昂科拉和昂科威之间,定位紧凑SUV,并将基于通用最新D2XX平台打造而成。在外观方面有望以Envision概念车为模板,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机。   凯迪拉克品牌:全新小型、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划。未来品牌将在华推出多款产品,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型,形成十二大车系,覆盖SUV、轿车、敞篷车等各个细分市场。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一。除凯雷德和XT5外,凯迪拉克还将推出3款新产品,分别为小型、紧凑、中大型SUV。这些新车未来均有望在华国产。   2014年,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示,公司将采用新的命名方案,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品,“XT+数字”命名SUV车型。目前通用已经注册了XT2、XT3、XT4、XT5、XT6、XT7和XT8商标。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5,未来品牌全新小型SUV、紧凑SUV和中型SUV,有望依次命名XT2、XT4和XT6。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求。近日,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评选,结果评选出了十大最安全的SUV车型,上榜车型虽然只针对美国地区,但对日渐升温的中国SUV市场而言,也有着一定的指导意义,所以拿来同大家分享。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级。此外,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级。作为讴歌第三代车型,讴歌MDX为七座车型,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)。   讴歌RDX   看完大哥MDX,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号,根据IIHS和NHTSA评估结果中,它获得了与兄弟MDX同样的好评,通过一系列碰撞测试后,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列。 作为五座版本车型,RDX的全轮驱动系统是可选的,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证,在正面碰撞预防系统中,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩。 2016年CR-V的零售价为23745美元,为五座版车型。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一,也许有着很多原因,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元,并配有3.5升V6发动机作为标准配置。目前可最多容纳八名成年乘客,并拥有四轮驱动的选装配置。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者,现代途胜的最终结果也非常理想,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级,同时也配备了儿童安全座椅的设施。 在美国,现代途胜的零售价格为22700美元,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳,作为奥迪Q5的主要竞争对手,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV。同时,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元。与同样上榜的雷克萨斯NX一般,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式,而且日后还会配备混合动力系统。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元,提供前驱与四驱两种驱动形式。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下,IIHS究竟是什么?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准。方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)” 责编:杨杰" "  写在前面:   汽车安全只有四个字,但仅靠几篇文章是很难说透的。为此,从今天开始,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读,以期让广大读者在潜移默化中,逐步形成科学、合理的汽车安全观。   在过去一百多年中,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展,汽车的安全性也得到了长足进步。但令人困惑的是,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动、被动安全配置,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少。谈到这有人可能会问,我们的汽车真的是越来越安全么?   要回答这个问题,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来,同近几年出产的新车来一场面对面的较量。而在几年前,很能来事儿的美国人确实这么干过,废话不多说,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试。而在2009年,为了庆祝成立五十周年,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞。   迈锐宝这款车大家都不陌生,2009款的轴距不到2.8米,整体长度约4.8米,整备质量约1.5吨,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大。   而相比之下,1959款Bel Air绝对算是个大块头,轴距刚刚达到3米,整体长度则达到了5.4米,比当今加长版的宝马7系还要长,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成,整备质量达到近1.7吨。   1959款Bel Air诞生时,正值肌肉车、长尾翼在美国市场风靡之际,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风,方方正正的线条也颇有硬派气息。   相比之下,有着当代流线型设计的迈锐宝,更像是个脾气温顺的小伙子,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞,貌似很难占到便宜。这台Bel Air虽然年代久远,但车况仍然良好,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外,保存依然完好。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞,而是小范围重叠的对撞。面对着气派、硬朗的Bel Air,和明显小一大圈的迈锐宝,如果有人逼着你做试验品,必须挑一辆车进行碰撞时,你会选哪一辆呢?   不卖关子了,来看看碰撞后的结果:   看到这些图片前,想必很多人和我一样,已经猜到了结果,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象。   面对承受了相等冲击力的Bel Air,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构,它长长的车头像塑料壳一样脆弱,乘员舱的结构已经不是变形,而是完全崩溃。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落,紧接着破裂成无数的玻璃碎片。   由于没有装备安全气囊与安全带,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘,如果坐在里面的是个真人,最后的结果只能说九死一生。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是:各方面表现均为Poor(糟糕)。   再看看迈锐宝的情况,虽然车头破损明显,但碰撞后乘员舱结构基本完整,气囊正常弹出。前风挡虽然严重破裂,但并未脱离框架,且没有溅出碎片。   如果这里坐的是真人,虽然难免受到一定程度的损伤,但应该不会危机性命。幸运的话,或许还能走下来查看对面乘客的情况。看完这场特殊的碰撞测试,我想起了很多人都存在的一种误解:车子越重越耐撞、越安全。相信看完本文之后,大家对于这方面的认知应该会有所转变。   最后说两句:   汽车经过一百多年的发展演变,和几十年前的老旧车型相比,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化。除了车身结构更加坚固、车内配置更加丰富外,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色。   不过,汽车安全性这个话题非常复杂,仅从任何一个角度去判断都是片面的,而本文介绍的这场新、老车型对撞也只能说明一方面的问题。谈这个话题不能着急,未来一段时间,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读,我们将来慢慢聊、细细聊。     责编:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”当大环境的水温不断降低时,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓。而2015年,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河。   2014年8月,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告,平行进口车经销商不再受备案制度限制,正式“登堂入室”   换言之,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式,从2014年8月开始正式“合法化”,从“地下”运作转为“地上”发展。然而,“合法化”之后的一年又4个月里,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等。   2015年2月,平行进口车在上海自贸区开卖,短短不到半年时间里,深圳、天津、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作,此后,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大,截至目前为止,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家,其中上海28家,广州14家,天津35家,福建18家。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司、上海百联汽车贸易有限公司、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业。   从普通经销商层面来看,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》,规定从2016年1月1日起,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求三大举措。   以上举动,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场。   以3C认证改革这一利好消息为例,平行进口车销售前的中间环节得以减少,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元,如此一来,平行进口车价格将进一步降低。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策,平行进口车市场相对于中规进口车而言,还有更大的市场空间等待挖掘,而且随着国家对于数量限制的开放,平行进口车的成本降低了30%”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示,随着政策推进,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度。   一位自贸区平行进口商表示:“最保守估计,明年通过上海口岸,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆”   但是,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后,却隐藏着一个残酷的数据。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露,尽管相比2013年,2014年平行进口车的进口量有所加大,在12万辆左右,但报关数量却反而出现了下滑。   他进一步解释这一现象,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关”由于2014年底积存在口岸的车辆过多,再加上2015年经济大环境的持续下行,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右”   与姜建清给出的数据一样残酷的是,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩”   那么我们不禁要问,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态? ▌大环境转冷,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆,同比增速9.3%,相较2014年批发增速13%稍有降低。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块,平行进口车市场也无法做到独善其身。在崔东树看来,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争,使得消费者能够购买到质量更好、价格更优产品。   而从更高层面来看,滚雷进口车创始人陈鸿认为,通过开放平行进口车,鼓励竞争、打破垄断,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向。   简言之,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”当大环境的水温不断降低时,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓。   尽管利好政策正在相继出台,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响,平行进口车供应渠道的变窄、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少”在姜建清看来,进口车受各种外来因素的影响,市场层面逐渐变冷。   货源紧俏而且有局限性。从平行进口汽车的来源来看,相关资料显示,2015年已经售出的平行进口车来源中,美国及加拿大占55%,中东占40%,欧洲占5%。   各种法规政策阻碍销售渠道。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”换言之,禁止进口车在中国市场“二次销售”然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”,无法进行销售。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为,国外汽车厂商也自然不会坐视不理。早在2014年,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址,以此审查购买专属市场车型的买家,并且对现金付款设置障碍。   除了堵截平行进口车市场的源头,汽车厂商还在排量上下功夫,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息。这样一来,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万。   ▌售后体系、监管流程亟待完善   此外,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例,这款车主要来自于中东、北美、加拿大和墨西哥地区。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元。而带有M配件的墨西哥、加拿大版本价格更是高达90万元以上。反观宝马配置、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版,指导价为95.8万元,终端价格大约在86.8万元左右。相较而言,尺寸更大、调校更出色的国外版具有一定的价格优势。   不过有一点值得注意,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养。但是质保是需要额外购买的。如果单单购买地盘、发动机、变速箱“三大件”的质保,价格为7,500元(3年/6万公里),如果是整车质保,价格为15,000元(3年/6万公里)。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势。   专家提醒,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑,政策体系及监管流程也亟待完善。无疑,从起步到成熟需要一个过程,而这一切都需要时间来磨合、完善。   当然,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务,并对每一辆平行进口车都提供单独认证。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强”姜建清进一步透露。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异,在车型上不会有太大矛盾。查看永达豪车中心的网站页面不难发现,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车,也囊括了林肯MKT、奔驰GL500、丰田塞纳等并不在国内销售的车型。   业内人士表示,对于类似于上海永达汽车集团有限公司、上海百联汽车贸易有限公司、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分,是在和厂商、经销商进行谈判时的一个重要筹码,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制。   但是不可否认的是,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言:“无论在工商总局还是商务部等相关部门,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响。平行进口车副会长姜建清甚至预测:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上”也就是说,洗牌在所难免。   对于平行进口车市场接下来的发展,张志勇认为,适应相关机构的介入、铺设渠道等都需要花费大量的时间,一个市场的成熟不是一蹴而就的,而是需要等待。   而姜建清的观点是:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景,“市场是有的,如何创新是平行进口商面临的课题”   版权声明:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件,禁止任何形式的转载或改编,如有任何侵权行为,侵权者将承担相应的法律责任! 责编:杨杰" "   现如今,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情,不管是豪车、跑车还是SUV又或者是MPV,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型。除了经济实惠之外,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋。    PS:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车,是经过鉴定之后无火烧、泡水、重大事故,且外观完成无需喷漆的二手车。   一、换油    1、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油,主要作用是对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏,许多金属部件之间相互摩擦运动,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔,以确保油路通畅,不被杂质阻塞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择。    2、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。是制动系统制动不可缺少的部分,而在制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效,会对我们的安全带来隐患。    3、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换挡品质的原因之一。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油,特别是打算卖掉的车,所以二手车的变速箱油应该及早更换。   二、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时,被酸化消耗掉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下,可以先拆出火花塞进行检查,看是否需要更换。   三、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。    随着汽车制造工艺的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。   四、查看蓄电池    车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。    买回二手车之后,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态。在启动引擎的时候,如发现声音转弱或是灯光昏暗,基本可以断定电池需要更换。事实上,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了,所以更换一个也是非常必要的。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。   五、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车,防止吸入对身体有害的污染物。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器,会使发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生。    一般停放较旧的二手车,空气滤清器很久都没有更换,建议查看实际情况之后酌情予以更换。   六、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内,进行车内除味消毒必不可少的程序。除了常见的清洗除尘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外。细节上注意车身内部,包括座椅,车体面板,玻璃等切不可忘记,擦拭完毕需摇起车窗,让汽车通风一段时间,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品,增加除臭效果。   小结:    对于二手车的整备是一门细致活儿。建议车主勤观察、勤保养,车子嘛“三分修,七分养,好好对待爱车,爱车也会好好的对待你。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车,欢迎扫描优艾卡二维码,如有汽车问题需要咨询,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您。 责编:杨杰" "  近日,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵,新能源汽车产业链骗补将受到严查,并且随着新能源汽车补贴的爬坡,未来补贴越来越少,甚至将取消补贴,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展?让新能源汽车开倒车呢? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆,同比增长3.3倍;累计销售331092辆,同比增长3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆,同比分别增长4.2倍和4.5倍。   截至2015年底,我国新能源汽车累计产销近50万辆。数字庞大的背后,甚至可能有假,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高。即使新能源汽车销量有那么高,但是国内的新能源汽车也是品质较低,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200、E150EV、力帆620EV、长安逸动EV、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车。   可见,中国的电动新能源车依然以低端车型为主,可是这些低端车型补贴前的售价并不低,而同级的传统能源汽车却便宜了很多。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看,补贴后的价格为14.99万元,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元,即使补贴后的价格,相对传统能源汽车依然贵了。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车,因为目前的油价维持相对较低的情况下,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外。   此外,从纯电动车的续航里程来看,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20、北汽EV160、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里。   未来,随着补贴政策的退坡,在2016年的补贴则是,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便,续航里程不长等不足,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后,续航里程还会进一步减弱。   更重要的是,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高,两者的循环寿命相当。   如今,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池,该电池重量更轻,续航里程更长,但是耐高温能力差,安全性相对较差一些。   随着补贴的减少,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴,迫使厂家采用续航里程更长的电池,而三元锂电池可能成为首选,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级,目前各大传统能源汽车生产电动汽车,根本目的是为了补贴而不是卖车。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪,2015年上半年的净利润4.66亿元,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%。   据统计,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元。此外,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级?恐怕很难,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车,除了腾势电动汽车,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上,如果政府的补贴很快取消,这些车型在市场上将缺乏竞争力。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力,不仅是给车企补贴,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱。   其实,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉、还容易滋生腐败,与其直接补贴给汽车企业,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法。在美国,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分。政府不需要出钱,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车。在德国和法国提高补贴的门槛,提高续驶里程数标准,从而推动真正的电池技术研发。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴,补贴在用户端,以提高此类汽车的销量,刺激车企转型。   新能源汽车骗补一事,政府应该考虑补贴的办法改进,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴。随着2020年以后补贴政策将退出,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长、充电设备还是不够方便等,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业,将被淘汰和洗牌。 责编:杨杰" "   现如今,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情,不管是豪车、跑车还是SUV又或者是MPV,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型。除了经济实惠之外,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋。    PS:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车,是经过鉴定之后无火烧、泡水、重大事故,且外观完成无需喷漆的二手车。   一、换油    1、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油,主要作用是对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机是汽车的心脏,许多金属部件之间相互摩擦运动,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔,以确保油路通畅,不被杂质阻塞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。车友们在选择机油种类时,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择。    2、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。是制动系统制动不可缺少的部分,而在制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效,会对我们的安全带来隐患。    3、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,起到润滑延长传动装置寿命的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型,其扭矩、重量、转速、结构等都会不同,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油,正是影响换挡品质的原因之一。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油,特别是打算卖掉的车,所以二手车的变速箱油应该及早更换。   二、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花,以点燃可燃混合气体的部件。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量。尤其是中心电极达到更高的温度时,被酸化消耗掉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下,可以先拆出火花塞进行检查,看是否需要更换。   三、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带,一旦发生其断裂,自己也无法更换。因此,当总行驶路程到达8万时,建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。    随着汽车制造工艺的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得。   四、查看蓄电池    车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电,当车辆准备发动时,蓄电池会放电给起动机提供电力,并由起动机带动飞轮、曲轴转动,从而发动车辆。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。    买回二手车之后,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态。在启动引擎的时候,如发现声音转弱或是灯光昏暗,基本可以断定电池需要更换。事实上,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了,所以更换一个也是非常必要的。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右,与铅酸蓄电池相当。   五、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车,防止吸入对身体有害的污染物。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损,所以必须装有空气滤清器。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器,会使发动机进气不足,使燃油燃烧不完全,导致发动机工作不稳定,动力下降、耗油量增加的现象发生。    一般停放较旧的二手车,空气滤清器很久都没有更换,建议查看实际情况之后酌情予以更换。   六、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内,进行车内除味消毒必不可少的程序。除了常见的清洗除尘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外。细节上注意车身内部,包括座椅,车体面板,玻璃等切不可忘记,擦拭完毕需摇起车窗,让汽车通风一段时间,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品,增加除臭效果。   小结:    对于二手车的整备是一门细致活儿。建议车主勤观察、勤保养,车子嘛“三分修,七分养,好好对待爱车,爱车也会好好的对待你。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车,欢迎扫描优艾卡二维码,如有汽车问题需要咨询,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您。 责编:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患,在2015年召回超过253万辆车,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回,据统计此次共有700多万辆车受到影响,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表:网通社 Internet Info Agency   预警:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题,燃油箱填料管涂层存在缺陷,导致燃油泄漏最终起火。从而造成进一步对乘客的伤害,存在安全隐患。   预警:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表:网通社 Internet Info Agency   据了解,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障。发动机、底盘、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用,例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等,若电子控制系统存在故障,可导致汽车失控。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题,制动踏板主螺母随着时间的推移,会造成螺母松动的危险,这将导致汽车失去制动作用,造成刹车失灵。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施,使问题得到解决。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题,特别是在持续炎热和潮湿的条件下,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员,进一步导致对乘客的伤害,存在安全隐患。根据newsmax报道的信息,目前至少10人死亡,其中包括九名在美国。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员,进一步导致对乘客的伤害,存在安全隐患。目前已经在全球造成了10人死亡,在美国造成超过100人受伤。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编:杨杰" "  1月17日,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放。此届盛典共有主流媒体人、汽车厂商、公关行业近500余位嘉宾齐聚现场,共同狂欢。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛。作为中国顶级足球联赛赞助商,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟,再次挥洒汗水,为争夺冠军全力以赴。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办,长安福特冠名赞助。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得,助攻王由动力中国齐宇获得,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得。   倍耐力冠名精英球队,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演,博得了场下阵阵掌声喝彩。与此同时,倍耐力正式宣布将冠名精英球队,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求,在2014年度颁奖盛典中,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动,点燃了现场的高潮。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺。   众多演艺嘉宾、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众。中国内地创作型歌手、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场。时尚座驾乐队、快车道FM乐队、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众。   至此,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕。自2011年起,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛,五年的联赛时光,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起,以球会友,提升了球技,锻炼了身体,也收获了更多运动的快乐。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕,敬请期待。 责编:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告,从2016年1月1日起,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求等三大举措,以便促进汽车平行进口贸易发展。   公告称,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下,CCC认证申请时,可放宽提供原厂授权文件的相关要求。在认证过程中,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”、召回能力和体系的检查工作。   出于保护知识产权和市场份额需要,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度,又必须获得原厂授权才能拿到认证“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权,简化了程序,大大节省企业成本”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下,可取消非量产车认证模式数量要求。另外,《公告》提到,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所,并可视情况对其进行3C认证工厂检查。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望“目前全世界汽车品牌近500个,进入中国市场的仅40多个,而通过平行渠道进口的量相对较少。其很大原因和此前的政策环境有关。现政一旦实施,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展” 某平行进口车企管理人士表示。 责编:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元。近日,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案,将嫌疑人宗某抓获,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留。   宗某称,他很喜欢汽车,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店,去的次数多了,就认识了经营汽车装饰店的陈先生。   在一次聊天时,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车,倒手后可以挣钱,只是他最近手头紧没周转资金,机会丢了很可惜。陈先生听完后很感兴趣,详细询问,宗某就从政策、需要办的手续等详细说给陈先生听。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍,当陈先生问宗某是什么型号的车时,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的”陈先生听宗某说得“头头是道”,便信以为真,答应一起合作。之后,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份,这之后宗某就失踪了,再也不来陈先生的店里,电话也不接。12月17日,陈先生到丰台丰益派出所报了警。丰益派出所民警接报后立即着手调查,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获。   宗某被抓获后供认,自己根本不认识什么“关系”,也没有什么罚没车和转地方车的事,完全是编出来骗人的。   办案民警介绍,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某,按北京话讲,两个人就是“假熟”   昨天记者获悉,目前,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留。 责编:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道,2016新年伊始,一批汽车行业新规正式实施,包括降低燃油限制标准、维修保养不必去4S店、退车可退“车船税”等。新规意在进一步维护消费者权益,但不少商家却感到压力重重。业内人士认为,新规或将遭遇落地难。   根据新发布的《车船税管理规程》,因质量原因车船被退回的,纳税人可以申请退还税款。   记者采访青岛多家汽车4S店发现,这项新规已经开始执行,某4s店总经理蒋晓东告诉记者,车船税费用大多数是2.0以下车型,折合一年300多块钱,对4s店影响不大。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出,车主有权自主选择维修经营者,不必去4s店,这让原本就不景气、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”   另外,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施,燃油限制标准降低到6.7升/百公里,到2020年将降到5.0升/百公里。   而目前来看,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰,搜车网运营总监于强认为,无论是排放还是清洁能源技术,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少。   于强同时认为,区域性差异、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键。因为全国范围国4排放,但一些偏远地区国3排放也可以流通,执行过程中肯定会出现执行不严格,所以,好的政策是否能真正落地,一定要明确监管以及管理处罚标准。 责编:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全,正成为各大车企的研发的重要内容,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司,我们正在业务的方方面面进行创新。截止2015年底,福特汽车共提交专利申请近6000份,创下单年申请数量新纪录。网通社发现,这些专利中,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及,其中有7项颇有意思的“黑科技”这种技术或许才处于概念阶段,但为福特汽车未来发展指明方向。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面,福特汽车已经拥有多项专利,其中包括去年申报的一套新型座椅。这套座椅可以实现前排向后旋转,使前排乘客与后排乘客面对面相坐。除此之外,这套座椅还可折叠,折叠后乘客可以坐得更为舒服。据福特汽车规划,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上。   除了对座椅进行创新,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手,此时方向盘就变得可有可无。为此,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方,由此为前排乘客提供更大的内部空间。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全,汽车安全技术也是厂商研发的重点。在夜间行驶灯光技术的研发方面,福特在激光大灯、LED大灯、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”当在夜间,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上,照亮汽车周边的路面,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险。   近日,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”,这项技术车停好后,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线,连接至独轮车机械装置中,即可实现单个汽车轮胎的行驶。   除对于自动驾驶、安全等技术的研发外,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利,新的11速变速箱将拥有不同配置,分别匹配不同的齿轮、离合器和制动系统。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速,Jeep自由光就搭载这了台变速箱,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱。虽然福特11速变速箱更为领先,但尚处于概念当中,何时能推出并进行量产,并未有具体期限。   健康技术   在 福特众多专利储备中,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器,输入司机的基本信息后,在WIFI网络连接状 态中,系统可以随时监测司机的状态、身体健康程度。并且可以在紧急情况下,及时通知相关医护人员实施救援。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息,功能比较有限。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试,结论是效果并不明显。那么除了打吊瓶外,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么?这次我们就来实际测试一下。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里),这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品?   答: G17作为厂家配套添加剂,其定义属于养护型添加剂,为了突出清洗效果,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品。   ☆ 清洁积碳添加剂种类:   答: 目前,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么?   答: 据悉,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) ,它是一种高分子材料,耐高温、不易挥发,且对积碳有很强力的清洁作用。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP、红线Si-1等。   ● 试验过程:    本次我们将用内窥镜,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照。在加入添加剂后,加满汽油。并在1天时间内,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)。在回到北京后,再次用内窥镜观察、拍照并对比清理积碳效果。   ● 体验车辆:    为了保证实验的严谨性,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁。其中,皇冠的发动机属于歧管喷射技术,迈腾和雅阁为缸内直喷技术。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后,结果和我们预想的有些不一样。11万公里的皇冠积碳非常严重,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少。究其原因后我们得知,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进,而皇冠车主则比较温柔。同时,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目。    需要说明的是,三车车主均表示在车辆清洗之前,正常使用中一切正常,油耗也都处在合理范围内。尤其是皇冠车主表示,虽然车内积碳严重,但并没有在车辆行驶中有任何感受。当然,积碳的产生是一个循序渐进的过程,和温水煮青蛙的道理相同。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时,因为京承高速限速100km/h,所以我们一直保持100km/h匀速行驶,全程没有拉高转速。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上,喷油时,燃油顺着进气道通过气门进入气缸,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显,一半多的区域已经露出了金属颜色。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色。可以看出,迈腾的活塞顶上非常湿润,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层,所以清洗积碳前照片感觉很干净,但仔细观察可以发现,表面发乌,还是有一些积碳的存在。经过清洗后,活塞顶明显变得光亮许多。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面,因为聚醚胺耐高温的特性,不易挥发,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后,我们特意询问了三车的车主,他们的反馈竟然很一致,就是在主观上无任何明显变化。 油耗方面,因为每次行驶路况不同,所以也可忽略。   ● 疑问解读:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升?   答: 一般情况下,加入添加剂以后需要一个清洗油路、气缸内部积碳的过程,所以在短期内油耗反而会有升高的情况,不过您无需担心,第二箱油就会逐渐恢复正常水平。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁?   答: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐、缓慢地溶解积碳,而并非效果立竿见影,且不会大面积脱落,所以对缸壁并不会造成损伤。   ☆ 多久加一次添加剂?   答: 对于清洁型产品来说,商家建议5000-10000公里添加一次,在这里我们认为,如车辆在使用过程中无任何异常,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么?   答: 不能。因为采用缸内直喷系统的发动机,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内,进气门得不到汽油的冲刷,所以无法靠添加剂清洁进气门。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳?   答: 通过与汽油混合后,首先清洗油路,非直喷发动机还将经过气门,直喷发动机将直接喷至燃烧室。因为有很强的耐高温性,并不会轻易燃烧并挥发,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题。   ● 结论:    市面上的汽油添加剂品类繁多,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂),清洁效果值得肯定,同时也不会对气缸产生副作用。在编辑看来,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药,建议大家养成定期添加的习惯。想起一句广告词“X酒虽好,可不要贪杯喔”,养护爱车的同时也要注意用量,无需频繁添加,定期添加即可。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流。编辑博客链接 ←← 责编:杨杰" "   全国   12月23日,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件。2017年,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点。   编写|翟冰慧   得益于节能环保、政府政策支持等优势,近年来新能源车数量大幅增长。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素。昨天,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》。未来,充电桩少、支付繁琐、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解。   《办法》规定,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件。此外,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式,保证一卡通用。   根据最新规划,北京市明年计划新增5000根公用充电桩,争取实现公用充电设施突破1万根。据了解,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。   对于如何实现5公里一个充电点,北京市发改委相关负责人表示,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准,例如 ,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”对此,他介绍到,百分之百指“建设或预留建设条件”如果一个社区内有500个停车位,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件。   北京市发改委表示,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准。此外,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金。   据统计,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆,其中新能源小客车超过1.6万辆。对于消费者较为关心的充电服务费问题,市发改委也做出表示:充电服务费将按充电量收取,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%。   另一方面,新能源车充电缴费方式也将进一步规范。市发改委表示,要求充电收费必须支持银联卡支付方式,确保一卡通用。同时,还将鼓励通过市政公交一卡通、电力卡、ETC卡、移动支付等多种方便快捷的支付方式。   值得关注的是,目前大部分充电设施已实现支付宝付款,相关负责人表示,春节后将逐步推行微信付款。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费,解决新能源车充电难、缴费复杂的问题。   随着《办法》的发布,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系,解决新能源车主的后顾之忧,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行。 责编:杨杰" "   全国   日前,发改委、住建部、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施,由经营者依据价格法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高,机动车保有量快速增长,停车设施总量不足、资源配置效率不高等问题日益突显,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧,成为人们日常出行的“难题”   日前,发改委、住建部、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制,充分发挥价格杠杆作用,促进停车设施建设,提高停车资源配置效率,推动停车产业的优化升级。   《意见》指出,除各级人民政府财政性资金、城市建设投资(交通投资)公司投资以外,由社会资本全额投资新建的停车设施,由经营者依据价格法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施,要通过招标、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者。   此外,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化。规范政府定价行为、加快推行差别化收费、严格落实明码标价规定、健全市场价格行为规则、严厉查处价格违法行为等。   事实上,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示。   今年8月3日,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,要求充分发挥价格杠杆的作用,完善停车收费政策,逐步缩小政府定价范围,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式。   11月19日,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价,停车价格不由物业公司定,而是由业主共同决定。此外,未来小区、商场、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放,执行市场调节价。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后,昨日,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示,从2016年1月1日起,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定,使得定价能够反映土地本身自有价值。   据了解,近年来,北京市政府在停车方面做了大量工作,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车、停车场等一系列措施;在治理方面,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个,取缔各种非法停车场524万个。   据统计,截至2014年底,北京全市共有停车位290万个,其中经营性停车位180万个,非经营性停车位110万个。 责编:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布,将于2016年1月1日起正式实施。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施,为消费品质提供安全保障。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示,近年来,消费品安全问题日益受到社会广泛关注,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务,增加了对汽车零部件生产者的义务,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化,增加了向社会发布风险预警信息的内容,丰富了缺陷产品调查工作手段。《实施办法》于明年正式实施后,将对加强汽车产品召回管理、推动企业履行召回法定义务、保护消费者人身和财产安全,发挥重要作用。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的,应当立即停止生产、销售、进口,由其生产者实施召回,并及时发布产品缺陷信息。对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取措施消除缺陷。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担。   汽车召回数量创历史新高   同时,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》。《通报》显示,截至12月18日,全国共有76家企业开展了226次召回活动,涉及缺陷汽车 554.85万辆。召回次数较去年同期增长29%,数量较去年同期增长17%,创历史最高。   其中,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次,与去年同期相比增长170%,涉及缺陷汽车352.23万辆,较去年同期增长18%,占今年全部召回数量的64%。   据统计,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来,11年来,我国已实施汽车召回1079次,共召回2533.85万辆。从召回涉及的汽车总成来看,发动机总成召回最多,共召回270次,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成,共召回134次,涉及数量441.08万辆。 ? 责编:杨杰" "  随着经济的发展,居民消费重点转向了大额的消费。正是在这种消费趋势下,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活,现在汽车已经成为家庭必备工具,提高了用户的需求。在2015年的最后几天时间里,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明模块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日,共涉及626辆。   据了解,本次召回范围内的MINI汽车,因电动液压助力转向系统故障,容易导致腐蚀,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效。以上情况增加了车辆发生事故的风险,存在安全隐患。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日,共涉及128辆。据了解,受影响车型均搭载手动变速箱。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中,可能松动,导致底盘有噪音或震动。如果继续长时间行驶,传动轴与后差速器的连接部位可能分离,导致车辆无法继续行驶,存在安全隐患。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编:杨杰" "  2015年12月27日,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港,首次出口至美国、加拿大和墨西哥在内的北美市场。昂科威于去年10月国内上市,包括本次出口海外的车型,均在上汽通用东岳基地生产。上汽通用总经理王永清表示:“昂科威迈出国门,不仅是产品自身强质自强的过硬实力,也凸显出东岳基地、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华”在昂科威出口北美之际,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地,接下来小编会以一组“数字”,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地。   上海通用东岳基地,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成,由上汽集团、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%、25%、50%共同建成。现拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车生产工艺和铸造、锻造、发动机、变速箱等动力总成车间。产品涵盖别克昂科威、昂科拉和雪佛兰创酷、新爱唯欧、赛欧3、乐风RV6款车型,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等。   东岳生产基地的整车年产能60万台,发动机年产能117万台,变速箱年产能72万台。从2003年整车工厂建立以来,截至到今年8月已经累积生产突破350万台,而从2005年动力总成厂投产以来,整体动力总成生产已经达到1000万台。   冲压车间——精益生产,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线,承担160余种车身覆盖件的冲压生产,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺,贯彻了精益生产的理念,高效节能。铝板前盖冲压工艺:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3,相对于传统钢盖减重7.5千克,令车辆减重、降低油耗。前盖内板工艺——三序成型、一次修边:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺,零件修边采用一次修边工艺,浮动废料刀设计,无碎屑,使前盖外观更加光滑、美观,并提高了产品品质。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念,首次采用了高密度机器人、GEO-pallet高速输送系统、5+1车型的总拼Gate设计等,拥有各类机器人465台。在这里,高柔性、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构,将成员舱全方位立体包覆。同时,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材,车身高强度钢材比例达到75%,不仅实现车身轻量化,还拥有优秀的防腐性能,提供“多10%”的安全性能。   车身车间通过采用大/小随行工装系统,进行地板分拼及总成、白车身传输,具有柔性强,传输速度快、精度高的优点,并具备质量追溯功能,以保证生产效率和生产质量。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位,14台机器人同时进行焊接作业,每个生产节拍可完成200个焊点焊接,占用空间更小,工作效率更高。目前,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂、沈阳北盛三期、武汉分公司等生产基地推广使用。   两大焊接工艺:车顶激光钎焊、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合,使产品更加美观,同时增强密封性、提高焊接区域的强度,进一步提升驾驶座舱的安全性。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来。相比于传统外露的焊点,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下,令外表面平整无焊痕,而且最多可节约70%的能耗。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料,替代传统的车内固态沥青消音层,在提高车辆性能的同时,具有绿色环保、重量轻、隔音防震效果好等特点。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型,这一新材料的适用,提高昂科威10%的隔音效果。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备,包括水性漆。较传统涂装工艺,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上,更加绿色环保。同时,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准,提供给车辆优秀的外观表现的同时,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力,提高整车使用年限。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆、涂胶,和备胎机器人自动化安装备胎。此外,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用,它可以根据装配工艺选择合适的高度,实现了多平台柔性化生产。   总装工艺将完成整车全部零件的装配,并进行100%质量检验。别克昂科威正是从这里驶下生产线,开始它畅行海内外市场的旅程。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板,在拼装过程中精确同步,实现车身和底盘的精准定位和拼合,从而确保底盘优秀的操控性能,提升客户的驾乘体验。   在质量终检线,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测。在雨淋测试区内,360个喷嘴全方位密封测试,70秒内,5吨水,70倍模拟自然界暴雨雨量,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内,质检员控制方向盘,整车按照“8字型”路线行进,检测方向盘的指向性,确保不存在异响。这些具有质检环节,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注,在二级市场上掀起了一波又一波炒作。值得注意的是,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车,丰田、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车。丰田、现代、本田、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车,整体外观与e-tron相似,最大的区别在于动力方式的不同,而参考e-tron的命名方式,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron。   在氢燃料电池汽车领域,奥迪其实之前也有过不少尝试,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车。这款A7前后轴上各安装有一个电动机,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电,来作为氢燃料的补充。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了,比如现代氢燃料电池版Tucson、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity。当然,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段,解决了若干关键技术问题。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布,在2020年底之前的市场导入初期,将无偿提供其独有的包括燃料电池组、高压储氢罐、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权,共计5680项,2015东京车展上,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色、高效、适用性广的发电技术。燃料电池与传统发电方式相比,不受卡诺循环限制,因此能量转换效率高,而且具备零排放、无污染、噪声低等优点,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类,可以广泛应用于交通运输、军事、航空等领域。   申万宏源证券表示,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元,加上购买时的政府补贴,与纯电动车差距不大。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平,而丰田、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时,车辆的性能达到传统柴油客车的水平,实现每天19h的运行和出勤率。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年,达到内燃机汽车的同等水平。   丰田、现代、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮。鉴于新能源汽车前景广阔,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能,市场容量有望达到千亿美元量级。A股市场中,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车,有望令该板块进一步获得资金关注。建议积极关注这一主题带来的投资机会,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商。 责编:杨杰" "  国家发展改革委21日称,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策。鼓励各地结合实际情况,推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。   根据发展改革委、住房和城乡建设部、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定。 责编:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表。昨日,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》,显示宝马、奥迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上。2015年,中国主要城市平均应酬指数为63.2,与2014年同期相比,应酬指数整体下降了近5个百分点。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷,e代驾对应酬情况进行了系统化分析。报告显示,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2,与2014年同期相比,应酬指数整体下降了近5个百分点。   从城市分布来看,北京以83.2位居第一,其次为上海、沈阳、济南、郑州、重庆、深圳、天津、西安、广州分别列前十位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看,全国各地应酬的平均花费为386元/次,其中北京地区平均应酬花费最高,为660元/次。但值得一提的是,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%,今年下降至22%。   2015年,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响,我国主要城市应酬指数略有下降,应酬的形式也从高档饭店、五星级酒店、私人会所转向夜总会、中档餐厅等场所。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三,而私人会所较去年同比下降7个百分点,已连降三年。   谈及应酬原因,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”,其中近四成的应酬不是为了沟通感情,竟然是为了要账、清款。   值得一提的是,在所有应酬人群中,宝马、奥迪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标。 责编:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后,昨日,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示,明年元旦起,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外,全市其余停车位的定价将在政府引导下,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定。   事实上,为盘活停车资源,北京市曾于2011年发布相关指导文件,鼓励企事业单位停车场错时开放。针对目前的执行情况,相关负责人表示,文件公布后,市政府办公区第一个打开大门,供周边居民共享,据统计,北京市目前这样的车位有2万个左右,下一步开放力度还将加强。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,首次放开民资投建停车场,并明确健全政府定价规则,北京市停车位收费新标准也逐渐成型。今年11月19日,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价,停车费价格也不是物业公司说了算,而是由业主共同决定。此外,未来小区、商场、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放,执行市场调节价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍,自明年1月1日起,除绿色占道和P+R以外,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定,使得定价能够反映土地本身自有价值。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价,避免出现游离于正常范围外的价格,相关执法部门也将同时跟进。   此外,针对北京市当前停车费价格过高的争论,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示,与同等级国际城市相比,北京市停车价格仍然较低,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右,而伦敦、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示,根据调查结果,北京市夜间居民停车免费的比例达60%,白天大家出行、办公时各种各样的免费停车位依然很多,城六区的这一比例高达86%。(记者 肖玮 张畅) 责编:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称,车险业务规模稳步扩大,基本面好转,企业减亏明显。但与此同时,车险市场的体制机制问题仍然存在。车险市场中小公司市场地位低,影响力弱,车险市场两极分化严重,“寡头主导、大中小共生”的市场格局凸显。此外,随着产业整合趋势的出现,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)。数据显示,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币,下同),同比增长16.84%,成为全球第二大车险市场,仅次于美国。    近年车险发展速度较快,重要性进一步凸显。2014年,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元,同比增长11.24%。从车险的保险深度和保险密度来看。2011-2014年,车险保险深度分别为0.67%、0.70%、0.75%和0.81%,车险保险密度分别为259.24元/人、297.33元/人、348.49元/人和403.27元/人。《报告》认为,随着业务规模稳步扩大,风险保障能力逐步增强,理赔服务水平持续提升,车险在分散交通事故风险、提供经济损失补偿、维护道路交通安全、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看,2013年,车险利润下行,整体出现亏损,但2014年车险基本面好转,上半年承保业务扭亏为盈,虽至年底小幅亏损,但整体明显改善。2014年车险行业的综合成本率为100.24%,亏损11.57亿元,同比减亏17.75亿元。   中小险企经营困难    但与此同时,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在,中小车险整体经营压力仍然较大。    近年来,车险赔款支出增幅较大,且明显高于保费收入的增幅,简单赔付率逐年上升。同时,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大,呈逐年上升趋势。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下,市场竞争激烈,中小保险公司处境不容乐观。    数据显示,2014年,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3。从2014年经营情况来看,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司,中小财险公司几乎全部亏损。    事实上,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司,份额徘徊在13.5%左右。    在100亿元-500亿元,2014年有国寿财险、中华财险、大地保险、阳光产险、彩屏财险五家,上述五家的市场份额总计为19.14%,不及平安产险一家的市场份额。    “我国财产保险市场上,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主,但车险市场集中度一直偏高,大型财险公司有明显竞争优势,中小公司份额较低”人保财险副总裁王和在《报告》中提到,2013年,行业整体承保盈利26.43亿元,但利润贡献主要来源于大型财险公司:“其中,人保财险、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元,绝大部分中小财险公司都承包亏损,仅有两成公司实现承保盈利”    对此,华安财险相关负责人表示,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外,更要注重自身的差异化发展,同时,中小险企在理赔网络、数据共享、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘。   汽车系险企兴起    此外,《报告》显示,车险市场竞争较为激烈,尤其营销成本高企,车商渠道受到挤压。    据了解,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成。而出于吸纳中长期优质资本、完善产业链布局等考虑,汽车厂家纷纷涉足车险市场,通过全资、控股、参股等方式设立财险公司、保险代理公司,如众诚车险和鑫安车险。业内人士认为,相比其他财险公司,汽车系财险公司凭借股东优势,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势,对其他财险公司的车险经营造成压力。    近年来车险市场规模不断扩大、车商代理渠道迅速增多,但渠道发展并不成熟,由此导致的业务管理混乱、专业能力不足、侵害消费者权益等违规问题时有发生。    而与此同时,机动车保险社区服务销售中心发展迅速。门店模式再次为多家企业所采用、纷纷创建试点。    以华泰财险为例,仅2013年就在全国新开1400家社区门店,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍。到2015年底,华泰财险门店规模将达到3600家。据了解,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式,是国外较为成熟的渠道之一,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务。门店以车险业务为主,业务占比高达98%-99%,定位为服务社区。以社区为单位,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询、查询、投保、出单等服务。    对于机动车保险社区门店的快速发展,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道,社区门店是典型的例子。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索。不过,从目前来看,这一模式还处在前期战略投入 阶段,具体盈利模式还未明确,发展前景值得期待但具体路径仍需探索。 责编:杨杰" "  “如果夜里温度太低,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜,影响视线不说,还不知道会不会冻坏车子”“秋冬天里,每次一碰车门把手就会触电,这该怎么办?”近日,随着冬季的来临,有车一族提出这样的困惑。   冬季车辆该如何保养?昨日,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招。   前不久,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈,那么冬季如何预防静电?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招,秋冬季节车辆预防静电,关键是平时要多洗车,也可每月打一次蜡,还可在车尾部装一条静电带,这些措施都能很好地预防车辆静电。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说,冬季气温低,冷启动前最好先热车,预热三四分钟后等水温正常,或者启动十来秒再上路。刚启动上路的车辆,两三分钟内尽量不要急加速,否则容易损坏发动机。   “早上开车前最好按下喇叭,以防车底的不速之客”马师傅提醒,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体,冬季夜晚寒冷,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒,因此启动汽车前鸣笛,起到提前驱赶小动物的目的。   冬季低温,经常会导致电瓶“罢工”,无法启动车辆。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说,每到冬季,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低,如果电瓶表面黏附污油,可能会造成车身抖动的状况。电瓶一般使用2年后,电力衰减加速,可能会影响车辆启动。因此,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足。   “车主还应当关注防冻液。为使汽车在冬季低温下能继续使用,发动机冷却液都加入了一些防冻液,为了在低温天气时,冷却系统不冻结。在正常情况下,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液”古师傅补充说。   此外,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆,摩擦系数降低,因此在给轮胎加气时气压要适中,气压过高容易爆胎,过低也会缩短轮胎使用寿命。同时,由于轮胎内外的磨损不同,为保证安全,应定期给轮胎换位,清理胎纹内的杂物。   熊汉玲 责编:杨杰" "  专家建议:天气不太冷,可开冷气除雾,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美,可要是开车时一切都朦胧了,那就不是美了。金华的天气是越来越冷了,尤其是大早上开车,一坐进驾驶室,挡风玻璃上全是雾气,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事。今天记者就来教大家几招去雾大法。   车子开出没几步,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班。今年年初,她买了辆代步车。这几天,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着。   小杜每天上下班单程需要近半个小时,有时候要是碰上堵车,就更久了。   一般情况下,早上7点多一点,小杜就要出门了。   “每次我一坐上车,没开几步,挡风玻璃上就会起一大片雾,路都看不清”听从朋友的建议,她打开冷空调,一会儿雾就没了,但过了几十秒,雾气又笼罩了前挡风玻璃上,模糊视线。   小杜考出驾照没多久,还是新手,根本不敢边开车边用布擦玻璃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多,雾气就更严重”实在没办法的时候,小杜只好靠边停车,擦掉雾气再上路,“真担心什么时候会出事故啊,冬天都不敢开车去上班了”   作为开车菜鸟,她很想知道,有没有什么好办法,能一次性不让车玻璃起雾。   除雾方法不少,专家教你几招   就此事,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因:   1、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度):在空气湿度一定时,如果车窗温度低于露点温度,就很容易在车窗的表面形成结露,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象。   2、车窗两侧有一定温差:如果车窗两边的温度不一样,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压,水汽就会聚集到玻璃表面,以微小的水珠形式渗析出来,形成我们常见的雾气。   那怎么才能除雾呢?周金海给大家传授了几招。   “在天气不太冷的情况下,开冷风除雾效果还可以,可快速减小内外温差”周金海介绍,但在雨天或雪天,湿度很高,车内外温差大,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的,“除非一路开着冷空调,但在冬季吹着冷风不好受,而关闭冷风后,雾气有可能再次出现”   在他看来,如果是严寒天气,除雾还是用暖风好。   “车刚启动时,水温很低,经过一段时间空调才能吹出热风。等热风将车内的水分烘干,雾气就会消失。在开车过程中,一直开着暖气,雾气就不会再爬上车窗” 责编:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映:10月底,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上、地下停车场,根据相关通知,他每年缴纳2400元的停车费,但回家后常常没有地方停车。   12月16日,记者来到上川嘉园小区。住户尹先生告诉记者,上川嘉园属于城中村改造项目,没有物业,由上川村社区代为管理。今年4月,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后,开始规范小区停车。10月底,社区贴出通知要收取车位费“一个月200元的车位费,我已经交了”尹先生说道,但是每天晚上7时许回家时,常常无处停车。此外,这200元中还包括小区的卫生清洁费,却不见有人来清扫。   据了解,不少外来车辆进入小区时,摁一声喇叭,门卫就让其进入。虽然门口安放了停车取卡设备,但无法正常使用。记者在小区门口以及地下停车场发现,两处设备上均贴有“停车场系统升级,原有卡片即将失效……”的字条。地下停车场一位正在擦车的住户说,他每个月交200元,交完费后,也没见过有人来清扫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后,记者来到上川村社区,孙主任介绍说,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费,卫生也在搞。由于停车系统打卡器损坏,承建方正在维修,他们也是刚接触这些,没有经验,问题解决起来比较慢。一旦设备维修完毕,将会规范管理小区内停车,首先保证小区内住户停车。至于外来车辆,将根据小区内的停车情况,决定是否让其进院停车。 责编:杨杰" "12月16日,成都银丝街,开新能源车的张女士在路边停车半小时,被收停车费10元。 路边停车场的收费牌上,没有新能源车免费停放的提示。   成都市交投集团:明年2月,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现,充电也不是件容易的事(本报15、16日曾报道)。除了买车、充电,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”,却迟迟未能兑现。   今年4月,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费。然而,政府意见长期未能落地,这让许多车主等得心焦。成都市民王先生,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次,要求兑现免费停车的承诺。   12月16日,华西都市报记者从成都市交投集团获悉,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定。明年2月,成都的新能源车主们,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月,成都市民王先生买了一辆新能源汽车,上下班代步使用。之所以选择新能源汽车,除了经济实惠、环保方便外,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策,其中一条就是“免费停车”   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费”王先生说,这条规定曾让他十分欣喜,觉得捡了个大便宜,“街边路面临时停车点,都是成都交投集团在管。交投公司是国有企业,那街边临停就应该对我们免费”   买了车没多久,8月上旬,王先生连续多次在路边临时停车点停车时,都被收费员要求付费“收费员说不清楚这个政策,也没收到通知,没办法,我还是交了停车费”王先生无奈地说。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了,王先生心里却接受不了,“既然有相关政策,这笔钱就不该收”   一次,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据,拨通了成都市交投集团的热线电话“对方回复我说,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’,所以还是要收费”王先生追问,成都哪些停车场属于此范畴,对方工作人员说不太清楚,“他们说自己只负责执行,费用都是上交财政,让我去找其他部门”   成都市交管局、成都市物价局、武侯区物价局……电话打了一圈,投诉申请递交了6次,最终,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴。   对这样的回答,王先生不满意也不愿放弃。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策。   无奈哪些场点可免费 谁来界定?   事实上,和王先生一样较真的新能源车主并不少。   16日,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍,从今年6月起,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声,推动着相关单位做出改变。   记者了解到,11月底,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主,开了一个小型的见面会,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事。在会上,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈:“我们只是一个执行单位,什么停车场点属于免费范畴、哪些车辆类型可以免费,都不是我们能够决定的”   除了停车场点属性难以界定外,哪些车属于新能源汽车的范畴,也是一个问题“新能源汽车的车牌和普通车一样,也没有专门的标识。此外,我们的收费系统并未和交管局系统连接,无法自动识别登记在册的新能源汽车”该负责人说。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料,审核通过后,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放。   12月16日上午,成都交投集团的眭先生告诉记者,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级“我们首先要修改收费规则,然后要开通信息审核渠道”眭先生说,前期技术改造完成后,车主们将能通过微信公众号等平台,上传相关手续进行登记。出于对城市交通规划的考虑,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限,被设定为每次2小时。   预计在2016年春节前,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日,成都市交管局发布通告:自2015年10月1日起,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制,包括纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车。但成都市交管局提醒,具体车型是否限行,要根据标准细则进行判断,比如油电混合车辆如果无充电插孔,将不在此范围内。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编:杨杰" "  12月14日,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据。截止12月11日24时,双11疯狂购车节最终成交35379辆,交易总额超过52.76亿元,同比增长超过40%。由于用户的提车热情高涨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车。   每年双11,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计,双11当天,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量、交易总额的汽车电商平台,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业。   今年双11,汽车之家率先提出大规模一口价车源,力推汽车电商价格透明化。消费者看中满意的车型后,根据网站上的价格可以直接到4S店提车,免去了再和经销商讨价还价的烦恼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素”秦致表示,现阶段为了满足不同消费者的需求,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化,这也是汽车电商扩大市场的关键。   是否能够带动成交量,是推动厂商、经销商合作的基础。业内人士表示,前几年电商开始网上卖车时,因为成交规模较小,电商在与厂商谈判、设计支付方案时没有较大的话语权。如今,汽车之家交易规模越来越大,将会吸引更多的厂商、经销商合作,合力推动汽车电商生态链的进一步完善。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可,都是汽车之家非常重要的合作伙伴,经销商更是电商用户与线下的重要连接,秦致强调,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪,而是通过实践,为消费者和整个产业链创造价值,汽车电商更多的是融合和共赢。   从2013年少数品牌尝试参加,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商,秦致表示,我们从主机厂和经销商层面了解到,现在大家对电商的方式都打开了心门,愿意主动尝试。   在汽车电商融合模式的推进下, 2015年,双龙、奇瑞、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作,未来这一规模将有望继续扩大。 责编:李芳" "   全国   2016年1月1日起,我国将对进出口关税进行部分调整。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。   编写|翟冰慧   12月9日,财政部宣布,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场、两种资源,支持产业转型升级,推动对外贸易发展方式转变,促进经济持续健康发展,经国务院关税税则委员会审议,并报国务院批准,自2016年1月1日起,我国将对进出口关税进行部分调整。   财政部表示,为促进进出口稳定增长,加强先进技术、产品和服务进口,增加有效供给,推进国内自主创新和产业结构优化升级,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备、关键零部件和能源原材料进口,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器、电视摄像机取像模块、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成、无铬鞣剂、牛羊油脂等商品的进口关税。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样,这主要取决于该国政治、经济及产业政策等分方面因素。   出口关税的调整,多跟国内产业供需密切相关。其中,钢坯等原材料关税的降低,传统燃油车制造成本相应也会降低,汽车售价降低,消费者购车会有更多选择。高速电力机车牵引变流器、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低。   关税是进行宏观调控的重要杠杆,是国家财政收入的重要来源,是保护国内产业的有效手段。随着新能源车免摇号或成为常态,新能源车不受尾号限行措施的限制,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持,加之2016年进出口关税即将再次调整,未来新能源车市场前景广阔。同时,关税调整后,钢坯等原材料关税的降低,将会使传统燃油车制造成本相应降低,汽车售价降低,可以预见,汽车市场的竞争也会越来越激烈。 责编:杨杰" "   全国   8日,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》。规划提出,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记、通行政策、排放标准、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间,近日,关于京津冀交通一体化又有了新的进展。在京津冀协同发展顶层设计落地后,作为一大突破口,交通领域的一体化规划也已获批。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》。   规划提出,重点建设京津冀区域城际铁路网,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通,统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管等政策。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力。   一是交通网络完善畅通,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市,高速公路覆盖所有县城,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,相邻城市间基本实现1.5小时通达。   二是枢纽功能优化提升,建成北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。 三是运输服务一体便捷,推动不同运输方式之间客运联程联运、主要城市之间实现交通“一卡通”   《规划》提出,到2030年,京津冀地区将形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的一体化综合交通运输体系。统一京津冀地区机动车注册登记、通行政策、排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基础,着眼于打造区域城镇发展主轴,适应和引导产业及城镇空间布局调整,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变”   “四纵”即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道,有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市,缓解北京过境交通压力。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统,据了解,随着规划的项目陆续落地,其拉动的投资至少以千亿计。据业内专家测算,交通一体化6年预计投资1.5万亿元。 责编:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车,你会想到什么?黄牛党肆虐,交易不透明,存在大量事故车,二手车检验缺乏第三方权威机构,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻。 ?   对于北京的张女士而言,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转,期望能够尽早出手旧车。但当她到了二手车交易市场,却发现并不像想象的简单。而还进到二手车交易大厅,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路,他们随意打开机器盖,看了看发动机,就信誓旦旦地对张女士说,“您的车肯定零部件换过,要到交易大厅肯定买不了多少钱”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”,他们或三五成群,或单打独斗,但基本的套路都是一样的,就是高价将车主带到一个店,然后店主出面砍价,连吓带喊,将价格杀得很低。   “如果没有一个基本懂行的人跟着,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏”张女士的朋友劝其要三思而后定,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外,在市场选购到一辆质量可靠、心仪的二手车同样是面临着一定的风险。近日,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者,现在市场上存在了一定程度的事故车,“二手车的里程表都可以调,经销商也会将旧车进行“做新”,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来。在出售的时候,中间商一般会进行隐瞒,非专业人士很难看出来”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展。但按照国际惯例,随着保有量的持续攀升,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极,在美国市场,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量。但令人深思的是,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”,众所周知,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局、国家标准委发布。但它实施8个月来,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义” ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到,而且基于“有所为有所不为”的基本原则,需要有既有别于政府监管机构、又有别于市场主体经销商的角色出现,在监管机构、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用,从而对于二手车乱象做到多管齐下,标本兼治。   另外一方面,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆,相比上年同期增长3.36%,累计交易额4421.22亿元。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测,虽然今年突破千万辆的难度增加,但明年的二手车市场将是峰值年,并正式突破千万辆“五六年前,为应对金融危 机,政府出台了3个汽车行业政策,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税,汽车销量大涨,随着这一批车的置换周期临近,明年将会是置换期高峰。另外,按照十八届五中全会的相关政策,二手车将建立全国统一大市场,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理、调整”   在多重因素的集体发酵下,业内第三方的行业组织也应运而生,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用,凝聚共识,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来。   近日,有人尝试给出上述“答案”   11月29日,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办,在这届论坛上,来自商务部、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商、电商、金融及资本等各领域的代表共聚一堂,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长,但是发展还是相对滞后,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象,也有管理体制上的原因,目前二手车税收政策不配套,地方政府违背国际通行做法,实施的二手车限迁政策等,对二手车行业健康发展非常不利。市场交易单一化,市场诚信力不足,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决,互联网等新技术的出现,也促使二手车经销商尽快适应,加快转型升级的步伐”全国工商联汽车经销商商会执行副会长、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力,这项工作需要大量的数据支撑,非常的难,但是我觉得应该做,使我们的行业更加规范,这也是必经之路” 辛宁语重心长地表示。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想。   首先,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义。郭平提出,二手车本身是一种流通商品,其合法性应依据《道路交通安全法》、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现,而不是限制二手车的流通。   其次,需加快推动二手车诚信体系的建设,完善相关法律法规,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开。与此同时,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益。   最后,郭平表示,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系,推出保证金“保障机制”,实现投诉车辆保证金先行赔付,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧。据郭平介绍,在商会的鼓励下,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中。   郭平指出,一旦二手车市场所面临的限制、诚信规范体系的建立、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待。而如何加快解决二手车行业面临的问题,推动行业良好健康的发展,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题。 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 责编:沈楠" "  近日,北京迎来了立冬以来的第二场雪,然而,在一些电动出租车司机的眼里,浪漫的雪景却变成了烦恼。   有不少电动出租车司机反映,冬天汽车的续航里程锐减。记者在实地走访调查后发现,受区域规模限制,顺义地区的电动出租车司机普遍认为,“续航里 程减少对日常出车影响不大”,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者, “平时能跑150公里,如果下雪天开空调,起码要少跑50公里”   对此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过,林程认为,损耗问题是锂电池的特点,无可避免,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足“就像你有个手机,用手机的时候,满脑子都得想,去哪找充电器?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者,北京市对出租车的运营范围有严格规定,各县区的出租车都只能在本地运 营,不允许到北京市内“我们只能在顺义城区‘拉活儿’,基本不跑长途,所以北汽的EV150也能‘凑合’开,我的电动出租车(EV150)开了两年多。 刚开始续航里程最高达到120多公里,开着空调都能达到100多公里,而现在不开空调也就100多公里,还得悠着跑,不敢使劲踩油门”   另一方面,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然。据公开资料显示,2014年12月31日,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称:银建新能源)投放了500辆EV200。对此,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示,“虽然是新车,官方 宣传的续航里程也达到200公里,但是北京实在太大,这点续航里程真不够用“   “那天早上,我出门跑了2个小时以后,在夏家胡同上来一个乘客要去机场,我就不敢去了。这一去就得50多公里,如果我在机场没充上电,很可能就回不来了”范先生举了个实例。   而对于眼下的下雪天,司机们更是“几家欢乐几家愁”   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天,打车的人多,活儿也多”,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称:银建)工作的出租车司机告诉记者。   但另一方面,对于电动出租车的续航里程来说,天气不好也是致命打击“在一般天气情况下,我最高跑过160公里,不过通常跑150公里就差不多 了,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了,需要赶紧找充电桩。而一到雨雪天就得开空调,能跑到100公里就不错了,至少少跑50公里呀”范先生道。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道,“本来续航里程就不远,平时都不敢跑得太快,现在冬天就更难熬了,一下雪就得开空调,不开空调乘客肯定不愿意,可是开了空调跑不了多久就没电了”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称:爱思开)生产的三元锂电池。   对此,林程在接受记者采访时表示,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的,由于每个司机驾驶习惯不同,路况不同,天气不同等情况,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字“就像开汽油车,官方也给出一个油耗数 字,在实际生活中,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多”   而在使用过程中,电池损耗也是在所难免的,“一般来说,使用几年之后,电池最多会损耗80%,并不会无限期损耗下去” 林程表示。   另一方面,记者联系到北汽新能源的相关工作人员,其专业工程师告诉记者,由于新能源汽车通过电池提供动力,冬季里的续航里程普遍会受到影响,下降范围一般在10%-20%,相当于15公里-30公里左右。这不仅存在于我国新能源汽车行业,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在,是动力电池受环境影响的正常现象,消费者无需担心爱车本身的质量问题。   “当温度较高时,电池活力较强,电池的充放电性能较好,反之当温度较低时,电池活性受到影响,充放电性能将有所下降,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会,否则相机就会自动关机无法拍摄,这取决于动力电池的供 电原理,冬季电动汽车续航下降是普遍现象,并不是质量原因”北汽新能源给予了如是回复。   事实上,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍,林程对记者表示,“可以说,充电时间长,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点,虽然目前一直在研究,但是不会有革命性的突破,除非在原材料方面做出改变。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度,配置跟不上,用户体验就是个大问题了” 责编:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢?有一种说法是,欧美国家的传统汽车产业非常发达,也许正因为如此,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的。同时,对于传统车企,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二:一是电动车对于传统车企来说,无非就是分割利益给电池供应商,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少,而混合动力仍是以内燃机为主,所以传统企业避重就轻,更愿意推广混合车型;其二,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏。   笔者倒是不大认同这种说法。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车,主要还是基于安全考虑。除了安全,量产电池技术突破也有限,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲,至少比插电式混合动力车型要简单得多。比亚迪主打新能源车型,有诸多技术储备,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术,从而选择纯电动技术。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者。今年前10个月,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市场,销量占比达36%,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车,根据市场调研,现阶段插电式混合动力汽车更有市场。   相比纯电动汽车,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高,而大多数中国品牌在能量管理、动力系统解耦、发动机和自动变速箱等方面积累较少,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上,英飞凌、飞思卡尔、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢?笔者认为不外乎两点:一是外国品牌不敢冒安全风险,中国品牌胆大敢上,骗着补贴,抢占市场再说;二是地方保护主义使然,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业。   但笔者认为,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续,因“补贴”而涨,会因“补贴退出”而被困。当然,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地,但这只是后话了。 责编:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》,数据显示2015年第3季度,滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。   截至2015年10月31日,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市。   2015年10月14日,滴滴出行表示,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线,未来将推广到全国其他城市,同时滴滴车站也将接入腾讯地图,对地理位置进行标注。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接。在此之前,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点,实现快速上下车,提升用户体验。易观智库分析认为,实体车站的落地、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化。   经过了一年的发展与扩张,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台。目前滴滴出行除了在互联网出租车、专车领域继续深度挖掘以外,在拼车、代驾、大巴等领域亦开始发力。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式。(完) 责编:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪,美则美矣,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧,为您的冬季行车安全保驾护航。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时,经常遇到的就是轮胎打滑现象,有时越给油轮胎越是打滑的厉害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油,首先要做的是稳住油门缓给油,把油门控制好才能稳定的起步。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步,降低轮上扭矩,延迟打滑的发生,因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要小,可以避免因为扭矩过大造成打滑。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位。如果是比较老的自动变速箱,没有雪地模式,那么就不要选择3、2、L这样强调扭矩输出的挡位,用D挡配合轻柔的油门来起步,自动挡车型如具有雪地模式,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步,雪地模式是通过程序的设定,让变速箱以2挡起步。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地,然后再换成前进挡,这样做有时也可以解决起步困难的问题,注意油门的控制,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现,因为如果狠踩油门的话,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象。   △ 如果带有四驱切换的,可切换四驱车模式,起步过程相对更加平顺,但也需要注意缓踩油门,前驱车,在使用上面说到的方法时,需要注意的是挡位的控制,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动。   △ 但对于后驱车来说,因为它的动力来自后轮,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态),并可以正常工作。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里,找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的大衣等垫在轮胎下,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到,与仪表显示一致,小汽车底下有两条曲线,下方并标有OFF字样,要确保显示屏无此标识显示,如仪表有显示,需长按此按键开启功能,直到仪表无此字样显示。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用,一是开启DTC(动态牵引力控制系统),通过按一下可以启动。二是关闭DSC(动态稳定控制系统),通过按住不放3秒钟启动。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下,后轮的转数高于前轮转数10%,然而在开启DTC后,后轮的转数会高于前轮20%,也就是提高了后轮10%的转数,带来的效果就是在干燥路面上,直线加速提高10%,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%,因而失去附着力,产生打滑,也就是平常所说的漂移。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶。   △ 如果有条件要更换雪地胎,胎面有更多细小纹路可增强抓地力,与普通轮胎相比,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。   △ 在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。   △ 雪融化后再次结冰,路面更滑,汽车行驶时车轮打滑,制动时更容易侧滑,给汽车行驶和制动都带来困难,为确保行驶安全,车速更应控制在安全速度以内。   △ 在积雪较深的路面上行驶,要跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑。   △ 车辆行驶至路口,驾驶员要精神集中、安全礼让、适速行驶,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪,结冰,冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过,车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。   提示 :    驾驶机动车时要尽量远离电动车,自行车,行人,以防其滑倒发生事故。   △ 尽量避免在冰雪路上超车,一是因为冰雪路上不宜加速,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边,使路面变窄,这些都是超车的不利因素。实在需要超车时,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道,尤其是有些立交桥的匝道,既是弯道又是坡道,会比其他路段更容易发生事故,在拐弯时需要提前减速,保持车速低速过弯,尽量不要在弯道超车或变道。   △ 下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速,如具有下坡缓降功能的汽车,可以开启此功能(标志为此图所标)。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤,如果实在没有办法,必须在有冰雪的坡道上停车,请大家拉紧手刹,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子,防止车辆滑下坡道。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患。   △ 如遇紧急情况先点后刹,利用发动机牵制力动作要循序渐进,最好先轻点刹车,等车速下降后再逐步加大刹车力度,手动变速箱可采用双联动的制动方式,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡,抬起离合器踏板,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效。   总结 :    看到这里,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解,并掌握了一定的雪天驾驶技巧,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意,要比平时开车更细心,上路尽量慢速行驶,保持车距(至少是平时车距的3倍),并且注意观察路况,提前作出判断,做到缓给油、慢刹车平稳驾驶,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行。 责编:杨杰" "  ◎每经记者 祝贺   在利好政策的不断刺激下,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长。来自中国汽车工业协会的统计显示,今年10月,新能源汽车销售34316辆,同比增长5倍,今年1~10月,新能源汽车销量171145辆,同比增长2.9倍。   持续增长的新能源汽车,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注。   日前,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》。调查显示,电动汽车充电桩的相关问题,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍,在对于公共充电桩的建设意见中,充电桩个数少,找寻困难是受访者提及最多的问题。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示,从北上广深的情况看,新能源汽车普及度较高,但是北京、深圳的受访者认为,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为,调查结果显示,充电桩行业即将进入规模井喷期,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆,明年估计市场规模约为7万~8万辆,预计2017年,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆”王振飞预测称,“随着国产电动车技术的提升,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期,各地的充电桩建设速度不断加快。截至今年9月,全国公共充电桩建设超过4万个,北京、上海、杭州等地,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外,据充电网科技相关负责人介绍,从区域来看,我国现有公共充电设施建设不合理,利用率低等问题,也在这次调研中充分暴露出来。受访者认为,住宅地、办公地、商业区为充电桩的最急需地点。 责编:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄、真不安全,这车里人肯定完蛋了,事实上怎样呢?   今年6月份,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸,导致马自达2粉身碎骨,车内两人当场死亡,而宝马车及车主并无大碍。这起车祸或许验证了不少人的说法。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥,同样也是派力奥严重受损、车内两死一重伤,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车,只是品牌移位而已,结果却是相同的,为什么?笔者认为,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身,宝马车一样不会好过。但重要的是,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视。   以南京那起车祸来看,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外,几乎没有其他保护措施,吸能装置更是一个都没有,这也意味着一旦发生事故,全部能量都会直接传进车厢,不会有任何的缓冲。而多年前那起长安街车祸,被撞的派力奥既无防撞梁,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开,对车内乘员进行了有效保护。   这起实验主要是证明,主动安全技术只能减少、避免发生事故的可能性,在不得不面对汽车碰撞事故时,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符。而在这次高度对碰试验中,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说。3H车身结构加强了车身可溃缩性,能够迅速有效的分散、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差。   除了车身结构,如安全带、安全气囊、安全转向柱、车轮防盗螺栓、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外,这些方面的配置汽车装备越多,汽车里面的人也就越安全。   当然,笔者同样认为,汽车主动安全也是不可或缺的,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)、ACC(主动巡航控制系统)、盲点显示系统、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障。 责编:杨杰" "  2015年11月12日,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市。作为雷克萨斯RX的第四代车型,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化。在车身尺寸上,雷克萨斯全新一代RX的长、宽、高分别为4890mm/1895mm/1690mm,轴距为2790mm,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外,其余各方面都有所提升。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案,共推出了8款车型,而且有两驱和四驱的选择。   此次上市的新车,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间。那么今天我们就来一起分析一下,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接